安全行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全行李箱，包括底壳，第一侧的内壁上设置有锁具壳体，锁具壳体内转动安装有第一卡扣，第一卡扣与锁具壳体之间连接有弹性复位件，锁具壳体和底壳上均设置有避让孔，避让孔的位置适配于第一卡扣的位置；上盖，与底壳翻动连接，上盖的内壁上设置有第二卡扣，第二卡扣能够插入锁具壳体内且与第一卡扣扣合连接；遮盖层，设置在底壳的外壁上且覆盖于避让孔，遮盖层上连接有按压杆，按压杆穿设于避让孔且能够与第一卡扣接触连接。第一卡扣和第二卡扣分别隐藏在底壳和上盖的内侧，遮盖层将按压杆和避让孔进行隐藏，从外观上难以找到按压杆的位置，有利于提高开箱的难度，可以在一定程度上提高箱体的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
安全行李箱
本技术涉及行李箱
，特别涉及一种安全行李箱。
技术介绍
现有的行李箱一般包括上盖和底壳，上盖和底壳之间设置有拉链或活动卡扣，并通过拉链或锁扣进行锁紧。由于拉链和锁扣均为暴露在行李箱的外侧，两者的安全系数较低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种安全行李箱，能够提高行李箱的安全系数。根据本技术实施例的安全行李箱，包括底壳，第一侧的内壁上设置有锁具壳体，所述锁具壳体内转动安装有第一卡扣，所述第一卡扣与所述锁具壳体之间连接有弹性复位件，所述锁具壳体和所述底壳上均设置有避让孔，所述避让孔的位置适配于所述第一卡扣的位置；上盖，与所述底壳翻动连接，所述上盖的内壁上且与所述锁具壳体对应的位置设置有第二卡扣，所述第二卡扣能够插入所述锁具壳体内且与所述第一卡扣扣合连接；遮盖层，设置在所述底壳的外壁上且覆盖于所述避让孔，所述遮盖层上连接有按压杆，所述按压杆穿设于所述避让孔且能够与所述第一卡扣接触连接。根据本技术实施例的安全行李箱，至少具有如下有益效果：第一卡扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全行李箱，其特征在于，包括：/n底壳(100)，第一侧的内壁上设置有锁具壳体(110)，所述锁具壳体(110)内转动安装有第一卡扣(120)，所述第一卡扣(120)与所述锁具壳体(110)之间连接有弹性复位件(130)，所述锁具壳体(110)和所述底壳(100)上均设置有避让孔(140)，所述避让孔(140)的位置适配于所述第一卡扣(120)的位置；/n上盖(200)，与所述底壳(100)翻动连接，所述上盖(200)的内壁上且与所述锁具壳体(110)对应的位置设置有第二卡扣(210)，所述第二卡扣(210)能够插入所述锁具壳体(110)内且与所述第一卡扣(120)扣合连接；/n遮盖层...

【技术特征摘要】
1.一种安全行李箱，其特征在于，包括：
底壳(100)，第一侧的内壁上设置有锁具壳体(110)，所述锁具壳体(110)内转动安装有第一卡扣(120)，所述第一卡扣(120)与所述锁具壳体(110)之间连接有弹性复位件(130)，所述锁具壳体(110)和所述底壳(100)上均设置有避让孔(140)，所述避让孔(140)的位置适配于所述第一卡扣(120)的位置；
上盖(200)，与所述底壳(100)翻动连接，所述上盖(200)的内壁上且与所述锁具壳体(110)对应的位置设置有第二卡扣(210)，所述第二卡扣(210)能够插入所述锁具壳体(110)内且与所述第一卡扣(120)扣合连接；
遮盖层(300)，设置在所述底壳(100)的外壁上且覆盖于所述避让孔(140)，所述遮盖层(300)上连接有按压杆(310)，所述按压杆(310)穿设于所述避让孔(140)且能够所述第一卡扣(120)接触连接。


2.根据权利要求1所述的安全行李箱，其特征在于，所述第一卡扣(120)的第一端设置有三角形凸起(121)，所述第一卡扣(120)的第二端连接有转动轴(122)，所述避让孔(140)的位置位于所述第一卡扣(120)的第一端和第二端之间。


3.根据权利要求2所述的安全行李箱，其特征在于，所述按压杆(310)的侧壁上设置有顶块(311)，所述顶块(311)与所述按压杆(310)的侧边之间连接有楔形面(312)。


4.根据权利要求1所述的安全行李箱，其特征在于，所述第一卡扣(120)的第一端设置有三角形凸起(121)，所述第一卡扣(120)的中部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹侨，
申请(专利权)人：珠海城视在线网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44