多层建筑用双齿条轨道式逃生通道制造技术

多层建筑发生火灾时，现有的步梯、电梯往往被大火烟雾堵死，被困人员无法利用，窗外吊绳逃生包，会因绳距的问题人员在高空摆动造成擦伤，心理恐惧不能安全到达地面，且只能一人使用等缺点，本人发明专利技术的双齿条轨道式逃生通道有效地解决了上述问题。技术特点：轨道从顶楼到一楼，安装在墙体外人员易出门窗口处，实现一条通道被困人员均可从此逃生。整体造价低，无需对楼体进行改造，不影响建筑的整体风格，楔型下降和吊袋连结，体积很小，下降速度可控，易穿戴，平时存于室内。是目前已知多层建筑逃生的理想设备。

【技术实现步骤摘要】
多层建筑用双齿条轨道式逃生通道
：本专利技术涉及多层建筑发生意外火灾恐怖活动时人员逃生的另一通道。
技术介绍
：由于多层建筑的普及人们更多地聚焦在高楼大厦中，发生火灾恐袭等意外事故的概率大大增加，现有逃生通道与手段有步梯、电梯、窗外吊绳等。步梯、电梯在发生火灾时往往被大火烟雾堵死，逃生者很难利用，即使找到也很难冲出去。窗外吊绳、逃生背包等，会因绳距的问题，高空摆动造成逃生者擦伤、恐惧，且缆绳背包长度有限，只能一个使用，不能供大家共享逃生弊端。
技术实现思路
：针对目前的这种状况，本专利技术提供的是一种安装在建筑体外部双齿条轨道式逃生通道，它分两个部分。1、双齿条轨道(图2)安装在墙外。2、楔型下降器安全衣连在一起，存放在室内，灾难发生时逃生者可穿上安全衣，将楔型下降器迅速插入门窗外的双齿条轨道。抓住齿条轨道或立柱，一只脚踏在门窗台，另一脚踏在轨道上的脚踏板，双手抓住楔型下降器的制控手把站稳后拧动手把，通过自身的重力开始向下滑。制控手把既是启动开关又可调节下降速度或暂停，照顾到自身对下降的适应度，又避免与下方逃生人员相撞，实现一条通道多人逃生的作用。为达到上述目的，本专利技术提供的解决方案如下：1、双齿条轨道。它有五个部件组成：1、双齿条的设计，双齿条(图2-1)由连接立柱、底坐连接，固定于墙体上。当楔型下降器(图3)插入双齿条之间时，下降器上面的锁死挡(图3-2)被双齿条底部挡平，抯挡下降器拔出，同时下降器被双齿条稳稳夹住，使其不能摆动。双齿条上面的齿与下降器上的齿轮(图3-4)咬合形成阻力。2、立柱的设计：连接立柱(图2-2)它的作用是连接双齿条与底坐(4)又是逃生者的抓手。3、脚踏板(3)的设计：当逃生者将下降器插入双齿条轨道后，一只脚踩在窗台，另一只踩在脚踏板上，身体才能站稳。4、底坐(4)固定在墙体上。5、固定罗栓(5)有施工人员在墙体打孔，将双齿条轨道固定于墙体。下降器呈楔型(图3)它有楔型下降器主体架(1)制控手把(2)锁死挡弹簧(3)保险带连结(4)锁死挡(5)齿轮连接轴(6)刹车盘(7)刹车片拉杆(8)刹车片((9)刹车齿轮(10)削头。(11)部件组成。1、主体架铝合金材质轻便坚固，呈木楔型，削头便于快速准确地插入轨道。2、锁死挡(2)：当下降器的削头插入轨道，挡片被弹簧(9)弹开，双齿条轨道底部抯挡页片形成下降器与双齿轨道锁死，确保安全。3：刹车齿轮(4)：当下降器的削头插入齿条轨道，两个刹车齿轮(4)与两根齿条轨道(图2-1)咬合，形成翘翘板。在人身的压力下产生可控的阻力。4、刹车盘(图3-5：)刹车片(图3-6)刹车片拉杆(图3-8)制控手把(图3-7)：刹车齿轮、组成刹车系统。逃生人员站稳后拧动手把，下降器开始向下滑动，如果需要调节下降速度或暂停，反方向拧松紧即可，逃生者在高空风力很大，再加上下滑的紧张害怕，抓住控速手把保持身体平稳，减轻心理紧张。本申请实施例提供的一个或多个技术方案至少具有如下技术效果或优点。1、多层建筑恐火灾多发在室内，室外逃生是目前最佳的选择，一条通道所有逃生者共享，下滑速度可调节，可暂停，不会塞车拥堵。2、安全衣上备有防毒面具，发生大火80％都是被毒烟呛死的，防毒面具的配带，能够提高生还的机率。3、避免逃生者在高空摇摆碰擦，心理恐惧。4、安装轨道，建筑物不须要作土建改造，每层轨道造价不超过1千元。5、下降器与安全一体，体积小便于存放，每个造价不超过400元。附图说明为了更清楚地阐述本专利技术实施例现有的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做简单的介绍，显而易见，下面的描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本申请实施例的整体示意图(双齿条轨道组合意图)。1双齿条轨道。2、安装架。3、连接立柱。4、楔型下降器主体架。5、刹车齿轮。6、刹车盘。7、制控手把。8、锁死挡。9、脚踏板。10、保险带连结。11、保险带。12、固定罗栓。图2是本申请实施例的双齿条轨道示意图。1、双齿条。2、连结立柱。3、脚踏板。4、底坐。5、固定罗栓。图3是本申请实施例的楔型下降器示意图。1、楔型下降器的主体架。2、锁死挡。3、锁死挡弹簧。4、控速齿轮。5、刹车盘。6、刹车片。7、制控手把。8、刹车片拉杆。9、刹车齿轮连接轴。10、保险带连结。11、削头。具体实施方式：下面将结合附图说明本专利技术的具体实施方式。如图1所示的一种多层建筑用双齿条轨道式逃生通道是由双齿条轨道，楔型下降器安全带两部分组成，是该通道的整体示意图。图2是双齿条轨道示意图。有1、双齿条。2、连接立柱。3、脚踏板。4、底坐。5、固定罗栓组成，安装在楼体外门窗口，人员易出逃处，从顶楼到一楼所有人员均可从此通道出逃。两根齿条之间的空隙用于楔型下降器削头的插入。脚踏的于逃生者站稳。底坐固定于楼体确保整体轨道坚固稳定。如图3所示是楔型下降器的结构示意图，有1、楔型下降器主体架。2、锁死挡。3、锁死挡弹簧。4、控速齿轮、5、刹车盘。6、刹车片。7、制控手把。8、刹车片拉杆。9、刹车齿轮连接轴。10、保险带连结。下降器削头的设计是便于准、稳、快的插入齿条轨道，锁死挡在削头插入轨道后，页片被弹簧弹开，双齿条轨道的底部抯挡形成锁死，确保安全连结。控速齿轮与齿条轨道咬合。一头锁死挡，被齿条底部抯挡不能拔出，另一头保险带连结吊住人体，刹车齿轮和齿条咬合成为翘翘板，在重力的作用下，自然向下滑动。刹车盘是与刹车齿轮连结的。拧动制控手把，松紧刹车片拉杆刹车通过刹车片的加紧放松，控制刹车盘和刹车齿轮，使下降的速度可控。避免身体由于下降速度过快慢，与下方逃生人员相撞。制控手把的设计能控制下降速度又能稳住身体，减轻心理恐惧；安全衣连结，抓手型设计，即可连结安全衣，又可以作为抓手，逃生者抓住安全衣连结，直接将楔型下降器的削头插入双齿条轨道。以上所述，全是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术做任何形式上的限制，虽然本专利技术已经以较佳的实施例显示以上，然而并非用以限定本专利技术任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述显示的
技术实现思路
作出些许的改动、修饰、变化的实施例子，未脱离本专利技术的技术方案内容，依本专利技术的技术实质做简单修改、变化，仅属于本专利技术技术方案的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本通道的技术特点是双齿条轨道的齿面和楔型下降器(图3)的刹车齿轮(图3-4)咬合，形成可控的下降阻力。同时夹住下降器，增加稳定性。/n

【技术特征摘要】
1.本通道的技术特点是双齿条轨道的齿面和楔型下降器(图3)的刹车齿轮(图3-4)咬合，形成可控的下降阻力。同时夹住下降器，增加稳定性。


2.立柱(图2-2)的设计：连接轨道底坐(图2-4)齿条(图2-1)便于逃生者出逃时抓稳，保持身体平衡。


3.脚踏板(图2-3)的设计，逃生者出逃时一只脚踩在窗台上，另一脚踩在脚踏板上，使身体平衡站稳。


4.锁死挡(图3-2)的设计：当下降器削头插入两齿之间后，挡片弹开，被双齿条底部抯挡，不能拔出形成锁死，确保安全。


5.刹车齿轮(图3-4)的设计：下降器插入双齿条之间后，刹车齿轮与双齿条面咬合，在人体的重力下形成阻力。


6.刹车盘(图3-5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵姓，
申请(专利权)人：赵姓，
类型：发明
国别省市：河南;41