本实用新型专利技术提供了一种电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯。所述雾化芯可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。本实用新型专利技术提供的雾化芯能够适用于不同浓度和粘稠度的烟油，提升了烟油与雾化芯的配合度，提高了雾化芯的适用性，且增强了用户体验感。
【技术实现步骤摘要】
电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯
本技术涉及电加热抽吸装置、雾化器及其雾化芯。
技术介绍
电加热抽吸装置包括雾化器和与雾化器连接的主机，雾化器内设置有雾化芯对烟油进行加热，主机内设置有控制电路及电池对加热雾化器内的加热雾化进行控制。现有的电加热抽吸装置的雾化芯的进油孔的尺寸是固定的，使得雾化器只能匹配固定的烟油，而且进油孔的尺寸过大会导致用户吸到烟油，而进油孔的尺寸过小会导致雾化芯烧焦而烧毁雾化器。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提供一种可以解决或至少在一定程度上缓解上述问题的雾化芯、包括该雾化芯的雾化器，以及具有所述雾化器的电加热抽吸装置。为此，本技术提供了一种电加热抽吸装置的雾化芯，其可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。在一些实施例中，所述调节套能够相对于所述雾化芯主体转动，调节所述至少第一进油孔正对所述至少一个第二进油孔的面积以调整所述重合度。在一些实施例中，所述调节套大致呈两端开口的中空筒状，所述至少一个第一进油孔设置在所述调节套的周壁上。在一些实施例中，所述雾化芯主体大致呈中空筒状，包括固定套以及收容在所述固定套内的发热件和导油件，所述至少一个第二进油孔设置在所述固定套上。在一些实施例中，所述调节套套设在所述固定套上，且沿所述雾化芯的轴向方向的移动由所述安装座和所述雾化芯主体的所述固定套限制。在一些实施例中，所述固定套包括套筒和设置在所述套筒一轴向端处的头部，所述头部的外径大于所述套筒的外径，所述调节套位于所述头部和所述安装座之间。在一些实施例中，所述调节套与所述头部之间设有第一密封圈，所述调节套与所述安装座之间设有第二密封圈。在一些实施例中，所述至少一个第一进油孔包括两个第一进油孔，其沿所述调节套的径向彼此相对布置，所述至少一个第二进油孔包括两个第二进油孔，其沿所述套筒的径向彼此相对布置。本技术还提供了一种电加热抽吸装置的雾化器，包括储油仓、设置于所述储油仓底部的底座及所述雾化芯，所述储油仓内设置有储油腔，所述雾化芯的下端穿设于所述底座，所述雾化芯为上述任一雾化芯。本技术也提供了一种电加热抽吸装置，包括雾化器和与所述雾化器连接的主机，所述雾化器为上述雾化器。本技术提供的雾化芯，能够适用于市场上不同浓度和粘稠度的烟油，提高了烟油与雾化芯的配合度，且结构简单、便于用户组装与调节进油孔的大小，实现了用户自行控制进油量的多少，扩大了用户对烟油的使用范围，并减少吸食过程中吸入烟油或者烧焦味；提高了雾化芯的适用性，且增强了用户体验感。附图说明图1是本技术一实施例的电加热抽吸装置的立体图。图2是图1所示的电加热抽吸装置的分解图。图3是图1所示的电加热抽吸装置的雾化器的立体轴向剖视图。图4是图3所示的雾化器的雾化芯的一平面视图。图5是图4所示的雾化芯的轴向剖视图。图6是图4所示的雾化芯的分解图。图7是图1所示的电加热抽吸装置的轴向剖视图。图8是图1所示的电加热抽吸装置的储油仓与气流调节阀的分解示意图。附图标记：100-雾化器；1-储油仓；11-储油腔；13-吸嘴；14-进气口；15-第一气道；16-第二气道；17-进气嘴；171-第一进气孔；19-注油孔；2-底座；26-磁铁；3-雾化芯；30-安装座；301-本体；302-进气通孔；303-卡口；304-缘部；305-第四密封圈；306-第五密封圈；307-第一环槽；308-第二环槽；31-绝缘圈；32-调节套；321-第一进油孔；322-第一密封圈；323-第二密封圈；33-固定套；331-套筒；332-头部；333-第二进油孔；334-上槽；335-凹槽；336-下槽；337-刻度线；338-指示标记；34-电极；35-第三密封圈；351-凸环；36-导油件；37-发热件；38-硅胶件；39-雾化芯主体；4-气流调节阀；41-固定环；411-第二进气孔；42-旋转盖；421-第三进气孔；43-密封环；5-密封组件；7-注油塞；200-主机；201-正极弹针；202-负极弹针；300-电加热抽吸装置。具体实施方式以下将结合附图以及具体实施方式对本技术进行详细说明，以使得本技术的技术方案及其有益效果更为清晰明了。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制，附图中显示的尺寸仅仅是为了便于清晰描述，而并不限定比例关系。同时参考图1至图3，本技术提供的电加热抽吸装置300包括雾化器100和与雾化器100连接的主机200。在本实施例中，雾化器100与主机200通过磁吸彼此连接。所述雾化器100包括储油仓1、设置于储油仓1底部的底座2及雾化芯3，储油仓1内设置有储油腔11，雾化芯3的上端容置于储油腔11内，雾化芯3的下端穿设于底座2，所述储油仓1的上端凸出设置有与雾化芯3上端连通的吸嘴13。储油腔11内用于存储烟油，储油腔11与雾化芯3连通，以使得烟油能进入雾化芯3进行加热雾化。同时参考图3至图6，所述雾化芯3包括安装座30、安装在安装座30上的雾化芯主体39，以及套设在雾化芯主体39上的调节套32。优选地，雾化芯主体39以过盈配合的方式固定在安装座30上。在本实施例中，所述调节套32沿雾化芯3的轴向方向上介于安装座30和雾化芯主体39之间。调节套32能够相对于所述雾化芯主体39转动。在本实施例中，所述调节套32大致呈两端开口的中空筒状。调节套32的周壁上设有至少一个第一进油孔321。优选地，所述至少一个第一进油孔321包括两个第一进油孔，所述两个第一进油孔321沿调节套32的径向彼此相对布置。在本实施例中，所述至少一个第一进油孔321设置在调节套32的周壁的中间位置处。存储在储油腔11内的烟油通过所述至少一个第一进油孔321进入雾化芯主体39处以进行加热雾化。所述雾化芯主体39包括固定套33以及收容在该固定套33内的发热件37和导油件36。在本实施例中，发热件37、导油件36和固定套33依次从内向外同轴布置。在本实施例中，所述雾化芯主体39呈中空筒状。所述固定套33为雾化芯主体39的最外层，发热件37和导油件36被收容于其中。该固定套33包括套筒331和设置在套筒331一轴向端处的头部332。在本实施例中，所述头部332的外径大于套筒331的外径。上述调节套32的轴向两端分别邻近头部332和安装座30。所述套筒331大致呈中空筒状，其侧壁上设有对应调节套32的至少一个第一进油孔321的至少一个第二进油孔333。在本实施例中，所述至少一个第二进油孔333本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电加热抽吸装置的雾化芯，其可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，其特征在于，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。/n
【技术特征摘要】
1.一种电加热抽吸装置的雾化芯，其可拆卸地安装在所述电加热抽吸装置的储油腔内，包括安装座、安装在所述安装座上的雾化芯主体，其特征在于，还包括套设在所述雾化芯主体上的位于所述储油腔内侧的调节套，所述调节套上设有至少一个第一进油孔，所述雾化芯主体上设有对应所述至少一个第一进油孔的至少一个第二进油孔，在所述雾化芯装入所述储油腔之前调整所述至少一个第一进油孔和所述至少一个第二进油孔之间的重合度，以调整进入安装在所述储油腔中的所述雾化芯中的油量。
2.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，所述调节套能够相对于所述雾化芯主体转动，调节所述至少一个第一进油孔正对所述至少一个第二进油孔的面积以调整所述重合度。
3.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，所述调节套大致呈两端开口的中空筒状，所述至少一个第一进油孔设置在所述调节套的周壁上。
4.根据权利要求3所述的雾化芯，其特征在于，所述雾化芯主体大致呈中空筒状，包括固定套以及收容在所述固定套内的发热件和导油件，所述至少一个第二进油孔设置在所述固定套上。
5.根据权利要求4所述的雾化芯，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓春，
申请(专利权)人：深圳市康特客科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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