用于车辆的车顶架制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的车顶架。所述车顶架包括车顶侧管，所述车顶侧管从车辆前侧的前围的两侧到车辆后侧中的后部车顶横梁的两侧，沿着车辆的前后方向延伸地设置在车身的两侧，同时设置有闭合截面。所述车顶架进一步包括至少一个中部车顶横梁，所述至少一个中部车顶横梁沿车辆的横向延伸地设置，从而在前围和后部车顶横梁之间的两侧连接车顶侧管，同时设置有闭合截面。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车顶架
本专利技术涉及一种用于车辆的车顶架。
技术介绍
在传统的单体式车身中，大量部件以复杂的结构彼此组合以提供车顶，并且这些部件的形状和联接结构对于每种车辆型号而言都是不同的。因此，甚至为了构造一种型号的车辆的车顶，也需要大量的模具来制造用于构造车辆的车顶的部件。此外，为了构造另一种型号的车辆的车顶，由于模具不可以共用，因此需要制造另一组不同的模具。由此，如上所述使用大量部件根据针对每种模型的不同装配结构来制造车辆的车顶，其可加工性较差。描述为本专利技术的相关技术的以上说明仅仅是为了帮助理解本专利技术的背景，并不旨在意味着本专利技术属于那些本领域的技术人员已经知道的相关技术的范围。
技术实现思路
相应地，本专利技术的实施方案提供了一种用于车辆的车顶架，其中，所述车顶架使得在制造新型车辆的过程中能够容易地构造车辆所需的车顶结构，同时使得开发新型和/或不同的模具的需求最少或者不需要开发新型和/或不同的模具，并且能够容易地与各种类型的车辆共享，从而使得新型的车辆易于开发，并且能够有效地应用于多产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的车顶架，所述车顶架包括：/n车顶侧管，所述车顶侧管从车辆前侧的前围的两侧到车辆后侧的后部车顶横梁的两侧，沿着车辆的前后方向延伸地设置在车身的两侧，同时设置有闭合截面；以及/n至少一个中部车顶横梁，所述至少一个中部车顶横梁沿车辆的横向延伸地设置，从而在前围和后部车顶横梁之间的两侧上连接车顶侧管，同时设置有闭合截面。/n

【技术特征摘要】
20191120 KR 10-2019-01491851.一种用于车辆的车顶架，所述车顶架包括：
车顶侧管，所述车顶侧管从车辆前侧的前围的两侧到车辆后侧的后部车顶横梁的两侧，沿着车辆的前后方向延伸地设置在车身的两侧，同时设置有闭合截面；以及
至少一个中部车顶横梁，所述至少一个中部车顶横梁沿车辆的横向延伸地设置，从而在前围和后部车顶横梁之间的两侧上连接车顶侧管，同时设置有闭合截面。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶架，其中，所述至少一个中部车顶横梁包括第一车顶横梁，所述第一车顶横梁设置在支撑前挡风玻璃的上端的位置处。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的车顶架，其中，每个车顶侧管的闭合截面是这样的形状，其中多个直线部分通过多个弯曲部分依次彼此连接，从而设置有单个闭合曲线。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的车顶架，其进一步包括：
玻璃支撑板，其联接至从前围到第一车顶横梁的车顶侧管的一部分，以支撑前挡风玻璃；以及
条带支撑板，其联接到车顶侧管的下侧以安装填充密封条。


5.根据权利要求3所述的用于车辆的车顶架，其中：
车顶侧管的闭合截面一体地设置有能够独立地支撑前挡风玻璃的玻璃支撑部；以及
条带支撑板联接到车顶侧管以安装填充密封条。


6.根据权利要求2所述的用于车辆的车顶架，其进一步包括：
玻璃安装支架，其联接到第一车顶横梁的前侧，其中，所述玻璃安装支架构造成安装前挡风玻璃；以及
车顶安装支架，其联接到第一车顶横梁的后侧，其中，所述车顶安装支架构造成安装车顶。


7.根据权利要求6所述的用于车辆的车顶架，其中：
所述至少一个中部车顶横梁包括设置在第一车顶横梁和后部车顶横梁之间的第二车顶横梁；以及
构造成安装车顶的附加的车顶安装支架分别联接到第二车顶横梁的前侧和后侧。


8.根据权利要求6所述的用于车辆的车顶架，其中，所述车顶安装支架的凹部在联接到车顶的部分中局部地向下凹陷。


9.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶架，其中，所述前围包括：
前围上构件，其沿车辆的横向以包括至少一个闭合曲线的预定闭合截面形状延伸地设置；以及
前围下板，其联接至前围上构件的下侧以分隔车辆的前侧和后侧，前围下板的至少一些部分沿车辆的横向具有预定的截面结构。


10.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶架，其中，所述后部车顶横梁沿车辆的横向延伸地设置，同时设置有包括至少一个闭合曲线的预定闭合截面。


11.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：金徒会，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR