一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车，涉及桥梁维修设备技术领域。本实用新型专利技术包括滑轮组件，并通过滑轮组件连接有防护小车；滑轮组件包括固定架；固定架转动连接有一排导向轮；固定架相对导向轮对称设置有两排限位轮；固定架对称设置有与L形支架配合的L形卡板；防护小车包括矩形框架；矩形框架连接有波形板；矩形框架包括两横向边棱和两纵向边棱；一横向边棱与导向轮配合，且横向边棱一相对侧面均与限位轮抵靠；另一横向边棱下表面连接若干与栏杆配合的滚轮。本实用新型专利技术通过滑轮组件滑动连接防护小车，通过防护小车实现对作业人员的防护，解决了现有防护装置体积大，机动性差，以及不易拆卸和安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车
本技术属于桥梁维修设备
，特别是涉及一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车。
技术介绍
目前，铁路T梁桥人行道支架结构病害已成为桥梁专业的重点病害，每年投入大量人力、物力和财力进行T梁桥人行道支架病害的整治。由于人行道支架结构整治作业需在天窗点内进行，并且现有的检测采用人员攀爬的方式，对检测人员活动空间的安全防护措施较差，存在较大安全隐患问题。因而导致作业时间不足、人工消耗大、天窗资源占用多等问题。而现有的防护措施是在桥梁两侧安装防护装置进行防护，但防护装置一般为防护网，且都是一体成型结构，体积较大，机动性较差。同时，无法对整块的防护网进行拆卸，在运输和安装过程中极为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车，通过滑轮组件滑动连接防护小车，通过防护小车实现对作业人员的防护，解决了现有防护装置体积大，机动性差，以及不易拆卸和安装的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种T梁桥人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车，包括桥梁本体(1)；所述桥梁本体(1)侧面均布有L形支架(101)；若干所述L形支架(101)上端通过一栏杆(2)相互连接；其特征在于：/n所述L形支架(101)可拆卸连接有滑轮组件(3)，并通过滑轮组件(3)滑动连接有防护小车(4)；/n所述滑轮组件(3)包括固定架(301)；所述固定架(301)上表面转动连接有一排导向轮(302)；所述固定架(301)上表面相对导向轮(302)对称设置有两排限位轮(303)；所述固定架(301)下表面对称设置有与L形支架(101)配合的L形卡板(304)；/n所述防护小车(4)包括矩形框架；所述矩形框架固定...

【技术特征摘要】
1.一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车，包括桥梁本体(1)；所述桥梁本体(1)侧面均布有L形支架(101)；若干所述L形支架(101)上端通过一栏杆(2)相互连接；其特征在于：
所述L形支架(101)可拆卸连接有滑轮组件(3)，并通过滑轮组件(3)滑动连接有防护小车(4)；
所述滑轮组件(3)包括固定架(301)；所述固定架(301)上表面转动连接有一排导向轮(302)；所述固定架(301)上表面相对导向轮(302)对称设置有两排限位轮(303)；所述固定架(301)下表面对称设置有与L形支架(101)配合的L形卡板(304)；
所述防护小车(4)包括矩形框架；所述矩形框架固定连接有波形板(401)；所述矩形框架包括两横向边棱(402)和两纵向边棱(403)；
一所述横向边棱(402)与导向轮(302)配合，且所述横向边棱(402)一相对侧面均与限位轮(303)抵靠；另一所述横向边棱(402)下表面连接若干滚轮(404)；所述滚轮(404)与栏杆(2)配合。


2.根据权利要求1所述的一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车，其特征在于，所述横向边棱(402)侧面固定连接有L形固定杆(5)；所述L形固定杆(5)位于栏杆(2)远离桥梁本体(1)的一侧；
所述L形固定杆(5)下端铰接有连接杆(501)；所述连接杆(501)一端与纵向边棱(403)侧面可拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡照华，万乐山，叶勇，于强，刘志清，徐晟，韦康，陈志远，汪勇，唐伟傲，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段，合肥德泰科通测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32