一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构制造技术

本发明专利技术涉及车用锻件技术领域，且公开了一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，包括底座，所述底座的上方固定安装有放置架，所述放置架的上方设有滚轮，两个所述滚轮之间固定安装有连接轴，所述连接轴的外部设有外框，所述外框的内部设有支撑片和支撑杆，所述连接轴的外部活动安装有转动块。该车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，通过电机带动转动块向右转动，转动块的外部设有连接圈，且连接圈的外部设有安装块活动安装有连接杆，从而连接杆将支撑片撑开，外框的圆柱体随之增大，与此同时连接轴也在转动，从而实现自动化对不同孔洞要求的锻件进行锻造，不需要人工对锻件进行转动，节约了大量人力物力，也提高了锻件质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构
本专利技术涉及车用锻件
，具体为一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构。
技术介绍
锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯，利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，可改变其机械性能，锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻，汽车工业中锻件应用广泛，像左、右转向节、前梁、车钩等，锻压件占其质量的80%，车用锻件在制作过程中，避免不了锻件扩孔。传统锻件扩孔只是工人用钳子夹住锻件不停地转动，工人的劳动强度非常高，生产效率较低，并且锻件的转动幅度是靠工人经验来掌握，容易发生锻后的锻件壁厚不均匀的情况，一般扩孔装置结构复杂，操作复杂，价格昂贵，增加了生成产成本，故而我们提出一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，具备自动化程度高，结构简单，提高锻件的质量的优点，解决了传统人工锻造费时费力，锻件质量差，一般装置价格昂贵，结构复杂，增加生产成本的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方固定安装有放置架（2），所述放置架（2）的上方设有滚轮（3），两个所述滚轮（3）之间固定安装有连接轴（5），所述连接轴（5）的外部设有外框（4），所述外框（4）的内部设有支撑片（6）和支撑杆（7），所述连接轴（5）的外部活动安装有转动块（8），所述转动块（8）的外部活动安装有连接杆（9），所述连接轴（5）的外部固定安装有连接块（10）和固定块（12），所述连接块（10）的外部活动安装有支杆（11），所述固定块（12）的外部活动安装有联动杆（13），所述连接轴（5）的内部设有活塞腔（17），所述活塞腔（17...

【技术特征摘要】
1.一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方固定安装有放置架（2），所述放置架（2）的上方设有滚轮（3），两个所述滚轮（3）之间固定安装有连接轴（5），所述连接轴（5）的外部设有外框（4），所述外框（4）的内部设有支撑片（6）和支撑杆（7），所述连接轴（5）的外部活动安装有转动块（8），所述转动块（8）的外部活动安装有连接杆（9），所述连接轴（5）的外部固定安装有连接块（10）和固定块（12），所述连接块（10）的外部活动安装有支杆（11），所述固定块（12）的外部活动安装有联动杆（13），所述连接轴（5）的内部设有活塞腔（17），所述活塞腔（17）的内部设有磁块（14）、压杆（15）和活塞（16），所述连接轴（5）的内部设有充气口（18）。


2.根据权利要求1所述的一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，其特征在于：所述支撑片（6）和支撑杆（7）各有四组，且支撑片（6）为弧形片。


3.根据权利要求1所述的一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，其特征在于：所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：范晓坤，陈一，曾广胜，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43