一种道路路基填筑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路基建设技术领域，具体公开了一种道路路基填筑结构，包括路基基体和碎石土层，所述路基基体的上方固定连接有土工格栅，且土工格栅的左右两侧固定连接有路肩。该道路路基填筑结构，与现有的普通路基填筑结构相比，石灰土层具有较好的水硬性，水泥稳定碎石层具有较好的透水性，当水通过水泥稳定碎石层渗透至石灰土层时，石灰土层内会形成结晶物从而增加了自身的强度，并与矿渣路基层和水泥稳定碎石层形成整体，使整个结构更为稳固，采用矿渣路基层能够解决地基强度、沉降量大的问题，还能充分进行矿渣的废物利用，减少工程预算，采用边沟能够汇集和排除流向路基范围内的少量地表水，使路基基体不易因浸水而使强度下降。降。降。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路基填筑结构


[0001]本技术涉及路基建设
，具体为一种道路路基填筑结构。

技术介绍

[0002]路基是由填筑或开挖而形成的直接支承路面的结构，也叫做线路下部结构。在公路中，路基的好坏觉得公路的承载能力和使用寿命，同样还决定后续对公路的维护和保养的情况。
[0003]现有技术中，通常在路基的最顶层铺设沥青混凝土层，于沥青混凝土层的下面设置水泥稳定碎石层，水泥稳定碎石层具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好，但是在下雨的天气中，雨水渗透沥青混凝土层抵达水泥稳定碎石层，由于水泥稳定碎石层抗渗度较好使得水泥稳定碎石层和沥青混凝土层之间的积水无法及时排出，积水会对沥青混凝土层造成侵蚀，损害沥青混凝土层，减少了沥青混凝土层的使用寿命，且未设有保温层石灰层易受到温度的影响产生热胀冷缩的现象，增加了一定的变形量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路路基填筑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路路基填筑结构，包括路基基体和碎石土层，所述路基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路基填筑结构，包括路基基体(1)和碎石土层(5)，其特征在于：所述路基基体(1)的上方固定连接有土工格栅(2)，且土工格栅(2)的左右两侧固定连接有路肩(4)，所述路肩(4)的左右两侧固定连接有防冲刷水泥层(3)，且防冲刷水泥层(3)的左右两侧固定连接有边沟(6)，所述碎石土层(5)的上方固定连接有矿渣层(7)，且碎石土层(5)位于土工格栅(2)的上方，所述矿渣层(7)的上方固定连接有石灰土层(8)，且石灰土层(8)的上方固定连接有保温层(9)，所述保温层(9)的上方固定连接有水泥稳定碎石层(10)，且水泥稳定碎石层(10)的上方固定连接有水平排水层(11)，所述水平排水层(11)的左右两侧固定连接有出水管(12)，且水平排水层(11)的上方固定连接有钢筋加强层(13)，所述钢筋加强层(13)的内部开设有引水槽(14)，且钢筋加强层(13)的上方固定连接有沥青混凝土层(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路路基填筑结构，其特征在于：所述路基基体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，郑嘉，廖凇，张泽坤，房强，
申请(专利权)人：张涛，
类型：新型
国别省市：