一种地下车库入口防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种地下车库入口防水结构，涉及建筑设备领域。该地下车库入口防水结构，包括入口路面和入口门框，所述入口路面的上表面开设有放置槽，所述入口门框的正面转动连接有转动轮，所述转动轮的外表面固定连接有连接传动绳，所述入口门框的正面固定连接有第一定滑轮和第二定滑轮，所述传动绳远离转动轮的一端分别与第一定滑轮和第二定滑轮传动连接，并固定连接有挡板，所述挡板的正面固定连接有压板，且所述压板连接有限位组件。该地下车库入口防水结构，挡板和压板向下滑动，直至压板与放置槽相贴合，且通过限位组件对压板的位置进行固定，从而挡板和压板起到了有效的防水作用。水作用。水作用。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库入口防水结构


[0001]本技术涉及建筑设备
，具体为一种地下车库入口防水结构。

技术介绍

[0002]目前多数高楼大厦都采用地下车停车方式，地下停车场水平面低于地面在突降暴雨时雨水会流进地下停车库，容易出现地下车库被淹现象，造成严重的财产损失，人身财产安全受到威胁。
[0003]而目前常常采用沙石袋垒积方式来阻断雨水流入地下车库，但是当大雨来临时，现场没有足够的沙石袋使用，等到沙石袋垒积后雨水早已从入口处进入到地下车库中，因此我们提出了一种地下车库入口防水结构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种地下车库入口防水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地下车库入口防水结构，包括入口路面和入口门框，所述入口门框设置在入口路面的上表面，所述入口路面的上表面开设有放置槽，所述入口门框的正面转动连接有转动轮，所述转动轮的外表面固定连接有连接传动绳，且所述传动绳环绕在转动轮的轮盘上，所述转动轮的外壁上固定连接有固定块，且所述固定块与入口门框之间插接有第一销轴；
[0008]所述入口门框的正面固定连接有第一定滑轮和第二定滑轮，所述传动绳远离转动轮的一端分别与第一定滑轮和第二定滑轮传动连接，并固定连接有挡板，所述挡板的正面固定连接有压板，所述压板与放置槽相贴合，且所述压板连接有限位组件。
[0009]优选的，所述入口门框的正面开设有两个滑槽，所述挡板的背面固定连接有两个滑条，且所述滑条与滑槽的内壁相贴合。
[0010]优选的，所述第一定滑轮和第二定滑轮均设置有防护框，所述防护框固定连接在入口门框的正面。
[0011]优选的，所述限位组件包括两个主轴，两个所述主轴对称固定连接在入口路面的两侧，所述主轴的外表面上转动连接有活动板。
[0012]优选的，所述压板与放置槽相贴合时，所述活动板的下表面与压板的上表面相贴合。
[0013]优选的，所述活动板的上表面开设有上下贯通的第一插孔，所述压板的上表面开设有第二插孔，且所述第一插孔和第二插孔插接有第二销轴。
[0014]本技术公开了一种地下车库入口防水结构，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该地下车库入口防水结构，通过设置的转动轮、传动绳、第一定滑轮和第二定滑
轮，取下第一销轴后，转动转动轮时，同时在挡板和压板重力的作用下，使得挡板和压板向下滑动，直至压板与放置槽相贴合，且通过限位组件对压板的位置进行固定，从而挡板和压板起到了有效的防水作用，大雨结束后，反向转动转动轮，使得传动绳在转动轮的轮盘上环绕，并通过第一定滑轮和第二定滑轮带动了挡板和压板向上移动，直至挡板和压板上升至入口门框的顶部，并通过第一销轴对固定块的位置进行固定，使得转动轮无法转动，从而对挡板和压板的位置进行固定，避免影响到车辆的进入。
[0016]2、该地下车库入口防水结构，通过设置的滑条与滑槽，对挡板和压板的位置起到限位作用，使其只能进行竖直方向的位移，避免雨水将挡板和压板冲倒。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术入口门框正面部分结构示意图；
[0019]图3为本技术挡板和压板的部分结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中的A部分放大示意图；
[0021]图5为本技术图1中的B部分放大示意图。
[0022]图中：1、入口路面；101、放置槽；2、入口门框；201、转动轮；202、传动绳；203、固定块；204、第一定滑轮；205、第二定滑轮；206、挡板；207、压板；208、滑槽；209、滑条；210、防护框；3、主轴；301、活动板；302、第一插孔；303、第二插孔。
具体实施方式
[0023]本技术实施例公开一种地下车库入口防水结构，如图1
‑
5所示，包括入口路面1和入口门框2，入口门框2设置在入口路面1的上表面，入口路面1的上表面开设有放置槽101，入口门框2的正面转动连接有转动轮201，转动轮201的外表面固定连接有连接传动绳202，且传动绳202环绕在转动轮201的轮盘上，转动轮201的外壁上固定连接有固定块203，且固定块203与入口门框2之间插接有第一销轴，入口门框2的正面固定连接有第一定滑轮204和第二定滑轮205，传动绳202远离转动轮201的一端分别与第一定滑轮204和第二定滑轮205传动连接，并固定连接有挡板206，挡板206的正面固定连接有压板207，压板207与放置槽101相贴合，且压板207连接有限位组件；
[0024]通过设置的转动轮201、传动绳202、第一定滑轮204和第二定滑轮205，取下第一销轴后，转动转动轮201时，同时在挡板206和压板207重力的作用下，使得挡板206和压板207向下滑动，直至压板207与放置槽101相贴合，且通过限位组件对压板207的位置进行固定，从而挡板206和压板207起到了有效的防水作用，大雨结束后，反向转动转动轮201，使得传动绳202在转动轮201的轮盘上环绕，并通过第一定滑轮204和第二定滑轮205带动了挡板206和压板207向上移动，直至挡板206和压板207上升至入口门框2的顶部，并通过第一销轴对固定块203的位置进行固定，使得转动轮201无法转动，从而对挡板206和压板207的位置进行固定，避免影响到车辆的进入。
[0025]入口门框2的正面开设有两个滑槽208，挡板206的背面固定连接有两个滑条209，且滑条209与滑槽208的内壁相贴合，通过设置的滑条209与滑槽208，对挡板206和压板207的位置起到限位作用，使其只能进行竖直方向的位移，避免雨水将挡板206和压板207冲倒。
[0026]第一定滑轮204和第二定滑轮205均设置有防护框210，防护框210固定连接在入口门框2的正面，通过设置的防护框210，从而对第一定滑轮204和第二定滑轮205起到了有效的防护作用。
[0027]限位组件包括两个主轴3，两个主轴3对称固定连接在入口路面1的两侧，主轴3的外表面上转动连接有活动板301，压板207与放置槽101相贴合时，活动板301的下表面与压板207的上表面相贴合，活动板301的上表面开设有上下贯通的第一插孔302，压板207的上表面开设有第二插孔303，且第一插孔302和第二插孔303插接有第二销轴，当压板207与放置槽101相贴合时，转动活动板301，使其下表面与压板207的上表面相贴合，并使得第一插孔302和第二插孔303相重合，并将第二销轴插接入第一插孔302和第二插孔303，从而对活动板301和压板207的位置进行固定。
[0028]工作原理：当雨水过大时，取下第一销轴后，转动转动轮201时，同时在挡板206和压板207重力的作用下，使得挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库入口防水结构，包括入口路面(1)和入口门框(2)，其特征在于：所述入口门框(2)设置在入口路面(1)的上表面，所述入口路面(1)的上表面开设有放置槽(101)，所述入口门框(2)的正面转动连接有转动轮(201)，所述转动轮(201)的外表面固定连接有连接传动绳(202)，且所述传动绳(202)环绕在转动轮(201)的轮盘上，所述转动轮(201)的外壁上固定连接有固定块(203)，且所述固定块(203)与入口门框(2)之间插接有第一销轴；所述入口门框(2)的正面固定连接有第一定滑轮(204)和第二定滑轮(205)，所述传动绳(202)远离转动轮(201)的一端分别与第一定滑轮(204)和第二定滑轮(205)传动连接，并固定连接有挡板(206)，所述挡板(206)的正面固定连接有压板(207)，所述压板(207)与放置槽(101)相贴合，且所述压板(207)连接有限位组件。2.根据权利要求1所述的一种地下车库入口防水结构，其特征在于：所述入口门框(2)的正面开设有两个滑槽(208)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴非，
申请(专利权)人：吴非，
类型：新型
国别省市：