铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，包括：底座，所述底座的上方开设有凹槽；固定结构，所述固定结构位于底座的上方，所述固定结构包括支撑板、调节螺杆和挤压块，所述底座的上方位于凹槽的两侧分别固定设置有支撑板，所述支撑板上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆。本实用新型专利技术通过将铸件的底部放在凹槽内，然后通过转动调节螺杆就能使挤压块对铸件进行固定，省去了人工扶持，然后通过液压缸带动支撑座移动，能够使两侧的打磨辊分别与铸件的内外表面进行接触，再通过第二转动电机带动打磨辊转动即可去除铸件内外表面的毛刺，并且能够通过第一转动电机带动丝杆转动来带动打磨辊进行上下移动，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置


[0001]本技术涉及铁路轨道设备
，具体为铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。铁路建设中最基础的就是铺设轨道，而铺设轨道时需要使用到挡板。挡板通常都是由铸件浇铸而成，所以为了使浇铸出来的挡板表面光滑，需要去除铸件内外的毛刺。
[0003]传统的毛刺去除装置都是通过工人手持铸件，然后利用打磨辊对铸件进行打磨去除毛刺，在打磨的过程中需要不断移动铸件，给工人带来了很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，包括：底座，所述底座的上方开设有凹槽；固定结构，所述固定结构位于底座的上方，所述固定结构包括支撑板、调节螺杆和挤压块，所述底座的上方位于凹槽的两侧分别固定设置有支撑板，所述支撑板上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端转动设置有挤压块；移动结构，所述移动结构位于支撑板的侧面，所述移动结构包括固定板、丝杆、滑块和滑杆；打磨结构，所述打磨结构位于滑块的侧面。
[0006]优选的，所述支撑板的侧面位于上下两处分别固定设置有固定板，两个所述固定板之间通过丝杆座转动设置有丝杆，所述丝杆的底部还与第一转动电机的输出端进行固定连接。
[0007]优选的，所述丝杆的外周螺纹套接有滑块，两个所述固定板之间位于丝杆的两侧还分别固定设置有滑杆，所述滑块与滑杆之间为滑动连接。
[0008]优选的，所述打磨结构包括液压缸、支撑座、打磨辊和第二转动电机，所述滑块的一侧固定设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定设置有支撑座。
[0009]优选的，所述支撑座内转动设置有打磨辊，所述支撑座的一端还固定设置有第二转动电机，所述第二转动电机的输出端与打磨辊之间为固定连接。
[0010]优选的，两组所述支撑板、调节螺杆和挤压块分别以凹槽为对称点对称设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在底座的上方开设有凹槽，可以将铸件的底部放在凹槽内，然后在凹槽的两侧分别固定设置有支撑板，再在支撑板上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆，调节螺杆的一端还转动设置有挤压块，所以通过转动调节螺杆就能使挤压块对铸件进行固定，省去了人工扶持，减少了安全隐患；
[0013]2、本技术同时还在支撑板的内侧位于上下两侧分别固定设置有固定板，再在两个固定板之间转动设置有丝杆，丝杆的外周螺纹套接有滑块，滑块的一侧固定安装有液压缸，液压缸的输出端还固定设置有支撑座，然后在支撑座内转动设置有打磨辊，通过液压缸带动支撑座移动，能够使两侧的打磨辊分别与铸件的内外表面进行接触，然后通过第二转动电机带动打磨辊转动即可去除铸件内外表面的毛刺，并且能够通过第一转动电机带动丝杆转动来带动打磨辊进行上下移动，方便使用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A结构图；
[0016]图3为本技术局部结构侧视图。
[0017]图中：1
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底座；101
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凹槽；2
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支撑板；3
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调节螺杆；301
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挤压块；4
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固定板；5
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丝杆；501
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第一转动电机；6
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滑块；601
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滑杆；7
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液压缸；8
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支撑座；9
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打磨辊；901
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第二转动电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，包括：底座1，所述底座1的上方开设有凹槽101；固定结构，所述固定结构位于底座1的上方，所述固定结构包括支撑板2、调节螺杆3和挤压块301，所述底座1的上方位于凹槽101的两侧分别固定设置有支撑板2，所述支撑板2上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆3，所述调节螺杆3的一端转动设置有挤压块301；移动结构，所述移动结构位于支撑板2的侧面，所述移动结构包括固定板4、丝杆5、滑块6和滑杆601；打磨结构，所述打磨结构位于滑块6的侧面。
[0020]参考图1和图3所示，所述支撑板2的侧面位于上下两处分别固定设置有固定板4，两个所述固定板4之间通过丝杆座转动设置有丝杆5，所述丝杆5的底部还与第一转动电机501的输出端进行固定连接，通过第一转动电机501能够带动丝杆5进行转动。
[0021]参考图3所示，所述丝杆5的外周螺纹套接有滑块6，两个所述固定板4之间位于丝杆5的两侧还分别固定设置有滑杆601，所述滑块6与滑杆601之间为滑动连接，可以防止滑块6出现偏转，能够使滑块6做直线往返运动。
[0022]参考图1和图2所示，所述打磨结构包括液压缸7、支撑座8、打磨辊9和第二转动电机901，所述滑块6的一侧固定设置有液压缸7，所述液压缸7的输出端固定设置有支撑座8，通过液压缸7能够带动支撑座8进行移动，从而能够使打磨辊9与铸件的表面接触。
[0023]参考图1和图3所示，所述支撑座8内转动设置有打磨辊9，所述支撑座8的一端还固定设置有第二转动电机901，所述第二转动电机901的输出端与打磨辊9之间为固定连接，通过第二转动电机901带动打磨辊9转动即可去除铸件内外表面的毛刺。
[0024]参考图1所示，两组所述支撑板2、调节螺杆3和挤压块301分别以凹槽101为对称点对称设置，能够从两侧分别对铸件的内外表面进行去除毛刺。
[0025]工作原理：该技术通过在底座1的上方开设有凹槽101，可以将铸件的底部放在凹槽101内，然后在凹槽101的两侧分别固定设置有支撑板2，再在支撑板2上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆3，调节螺杆3的一端还转动设置有挤压块301，所以通过转动调节螺杆3就能使挤压块301对铸件进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）的上方开设有凹槽（101）；固定结构，所述固定结构位于底座（1）的上方，所述固定结构包括支撑板（2）、调节螺杆（3）和挤压块（301），所述底座（1）的上方位于凹槽（101）的两侧分别固定设置有支撑板（2），所述支撑板（2）上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆（3），所述调节螺杆（3）的一端转动设置有挤压块（301）；移动结构，所述移动结构位于支撑板（2）的侧面，所述移动结构包括固定板（4）、丝杆（5）、滑块（6）和滑杆（601）；打磨结构，所述打磨结构位于滑块（6）的侧面。2.根据权利要求1所述的铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，其特征在于：所述支撑板（2）的侧面位于上下两处分别固定设置有固定板（4），两个所述固定板（4）之间通过丝杆座转动设置有丝杆（5），所述丝杆（5）的底部还与第一转动电机（501）的输出端进行固定连接。3.根据权利要求1所述的铁路轨距挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：段元国，
申请(专利权)人：巨野南华金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：