【技术实现步骤摘要】
一种车载电磁炉
[0001]本技术涉及汽车电器领域,具体涉及一种车载电磁炉。
技术介绍
[0002]对于货车而言,由于驾驶员长时间生活在车内,生活比较枯燥,有时想吃个面条、烧个小菜、烤点小吃、吃点火锅什么的,如果用天然气或用一些明火的都极其不安全。目前很多司机只能用逆变器逆变后再带电磁炉,由于逆变器效率比较低下,造成货车有限的电源被白白浪费一部分,而大功率逆变器价格较贵。另外市面上也有出现名为车载电磁炉的产品,其实都是一些电热丝加热的电饭煲一类的东西,一般通过点烟器接口插接在车辆上,但由于汽车上大部分供电电压限制在12V或者24V,相应的,这种车载电磁炉的功率也会比常规的家用电磁炉低很多,一般在500W以下,造成电磁炉升温到所需温度的时间很长,使用极其不方便。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,
[0004]提供适用车载供电电压且加热速度快,功率达到家用电磁炉功率的一种车载电磁炉。
[0005]为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种车载电磁炉,包 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载电磁炉,包括有电磁炉本体,其特征在于:电磁炉本体的输入端连接有一电压处理模块,电压处理模块包括有用于连接车载电压输出端的电源反接保护电路、用于将电源反接保护电路确定电源正负极正确后的电源进行滤波的第一电容、将经第一电容滤波后的电源进行升压的boost升压电路、用于将经boost升压电路升压后的电源进行滤波并输送向电磁炉本体输入整流桥后的正负端的第二电容,所述boost升压电路包括有初级线圈及次级线圈均设有绕组的自耦变压器,自耦变压器的次级线圈绕组数呈倍数于自耦变压器的初级线圈绕组数;第二变压器、mos管、第一二极管及震荡驱动电路,所述自耦变压器的初级线圈一端与第一电容连接另一端与mos管...
【专利技术属性】
技术研发人员:周勤毫,周密,谢安慧,徐富,周挺巧,
申请(专利权)人:瑞安市伏特佳电子有限公司,
类型:新型
国别省市:
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