一种带副镜的汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带副镜的汽车后视镜，涉及汽车领域，包括壳体，壳体外固定连接主视镜，壳体内腔固定连接支撑板，支撑板开设通孔，支撑板上端固定连接推出机构，推出机构包括推杆轴，推杆轴外套设轴套，轴套固定连接在支撑板下端，推杆轴活动连接限位销钉，推杆轴底端固定连接副镜，壳体内腔底部贯穿开设副镜伸缩出口，本实用新型专利技术通过壳体内安装电动伸缩杆驱动推出机构推出副镜以及转动副镜来弥补主视镜在行驶中的视角盲区，从而使得后视镜具有更广的视野，有利于驾驶员的视野观察。有利于驾驶员的视野观察。有利于驾驶员的视野观察。

【技术实现步骤摘要】
一种带副镜的汽车后视镜


[0001]本技术涉及汽车领域，具体是一种带副镜的汽车后视镜。

技术介绍

[0002]现代社会，汽车给人们日常生活带来了很大的便捷，无论是家用轿车的上下班代步，还是一家人开车出去自驾游，都可以享受汽车带来的出行舒适感，交通运输自然也离不开汽车的使用，快递的运输，钢筋，建材的运输都离不开汽车，相比于其他交通工具，汽车具有高机动性和灵活性。
[0003]然而随着车辆的越来越多，行驶安全就越加重要，好的驾驶视野是安全驾驶的关键，有时车辆在过比较窄的路段常常会发生摩擦，停车时也会碰到其他车辆，为了避免这种情况驾驶员在行驶时遇到窄路段会车或者在停车位停车会伸出头来边观察边驾驶车辆，造成这样的原因主要时后视镜提供的视野不够。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种带副镜的汽车后视镜，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带副镜的汽车后视镜，包括壳体，所述壳体外固定连接主视镜，所述壳体内腔固定连接支撑板，所述支撑板中部开设有通孔，支撑板上端固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩杆固定连接推出机构，所述推出机构包括推杆轴，所述推杆轴外套设轴套，所述轴套固定连接在支撑板下端，推杆轴活动连接限位销钉，所述限位销钉穿过轴套侧壁与支撑板螺纹连接，推杆轴的底端固定连接副镜，壳体内腔的底部固定连接刮板，壳体内腔底部贯穿开设副镜伸缩出口，所述副镜伸缩出口呈长条形且在刮板的正下方。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板开设螺纹孔，所述螺纹孔与通孔贯通。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述推杆轴上端开设T型槽，所述T型槽内活动连接圆块，所述圆块与电动伸缩杆的伸缩杆一端固定连接，推杆轴上开设有螺旋槽和直槽，所述螺旋槽与直槽联通且直槽在螺旋槽的下方。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位销钉一端与直槽滑动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述轴套侧壁开设限位销钉通孔。
[0011]本技术具有以下有益之处：通过电动伸缩杆驱动推出机构，推出机构的推杆轴在限位限定和直槽与螺旋槽的配合使用下先推出副镜，然后再调节推杆轴的下降位置就可以调整副镜的旋转，从而实现观察汽车的不同位置，弥补主视镜无法观察的视野死角，如汽车前后轮胎的位置，此时就可以调节副镜来进行观察，大大扩大了后视镜的视野，提高了驾驶的舒适性。
附图说明
[0012]图1为带副镜的汽车后视镜的结构示意图。
[0013]图2为带副镜的汽车后视镜中推出机构的结构示意图。
[0014]图3为带副镜的汽车后视镜中推杆轴的结构示意图。
[0015]图4为带副镜的汽车后视镜中轴套的结构示意图。
[0016]图中：1
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壳体、2
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主视镜、3
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支撑板、4
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通孔、5
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电动伸缩杆、6
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推出机构、7
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推杆轴、701
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T型槽、702
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螺旋槽、703
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直槽、8
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轴套、801
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限位销钉通孔、9
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限位销钉、10
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副镜、11
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刮板、12
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副镜伸缩出口、13
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圆块。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1
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2，一种带副镜的汽车后视镜，包括壳体1，所述壳体1外固定连接主视镜2，所述壳体1内腔固定连接支撑板3，所述支撑板3中部开设有通孔4，支撑板3上端固定连接电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5的伸缩杆固定连接推出机构6，所述推出机构6包括推杆轴7，所述推杆轴7外套设轴套8，所述轴套8固定连接在支撑板3下端，推杆轴7活动连接限位销钉9，所述限位销钉9穿过轴套8侧壁与支撑板3螺纹连接，推杆轴7的底端固定连接副镜10，壳体1内腔的底部固定连接刮板11，壳体1内腔底部贯穿开设副镜伸缩出口12，所述副镜伸缩出口12呈长条形且在刮板11的正下方。
[0021]请参阅图2，所述支撑板3开设螺纹孔301，所述螺纹孔301与通孔4贯通
[0022]请参阅图2
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3，所述推杆轴7上端开设T型槽701，所述T型槽内活动连接圆块13，所述圆块13与电动伸缩杆5的伸缩杆一端固定连接，推杆轴7上开设有螺旋槽702和直槽703，所述螺旋槽702与直槽703联通且直槽703在螺旋槽702的下方。
[0023]请参阅图2
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3，所述限位销钉9一端与直槽703滑动连接。
[0024]请参阅图4，所述轴套8侧壁开设限位销钉通孔801。
[0025]本技术在实施过程中，在主视镜2提供视野不足时，通过电动伸缩杆5推动推杆轴7向下移动。推杆轴7向下移动时在限位销钉9和直槽703的配合使用下推杆轴7先直线推出副镜10，推出后，继续驱动推杆轴7，此时推杆轴7在限位销钉9和螺旋槽702的配合使用下带动副镜10旋转调整角度，从而弥补主视镜2的视野盲区，使得驾驶员在驾驶时遇到会车停车时可以推出副镜10调整角度提供自己需要且无法从主视镜2得到了视野，提高了后视镜的视野范围，使得驾驶舒适性得以提升。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带副镜的汽车后视镜，包括壳体（1），所述壳体（1）外固定连接主视镜（2）其特征在于，所述壳体（1）内腔固定连接支撑板（3），所述支撑板（3）中部开设有通孔（4），支撑板（3）上端固定连接电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）的伸缩杆固定连接推出机构（6），所述推出机构（6）包括推杆轴（7），所述推杆轴（7）外套设轴套（8），所述轴套（8）固定连接在支撑板（3）下端，推杆轴（7）活动连接限位销钉（9），所述限位销钉（9）穿过轴套（8）侧壁与支撑板（3）螺纹连接，推杆轴（7）的底端固定连接副镜（10），壳体（1）内腔的底部固定连接刮板（11），壳体（1）内腔底部贯穿开设副镜伸缩出口（12），所述副镜伸缩出口（12）呈长条形且在刮板（11）的正下方。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓燕，赵伟平，贾倩，陈明发，
申请(专利权)人：孙晓燕，
类型：新型
国别省市：