【技术实现步骤摘要】
一种提高运输效率的伸缩式移动登车桥
[0001]本技术属于登车桥领域，具体地说是一种提高运输效率的伸缩式移动登车桥。
技术介绍
[0002]由于装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，因此需要通过登车桥提供可靠的连接，便于叉车进入车厢内进行装卸货操作，但是现有的登车桥的桥板长度往往是固定的，而运输车厢的厢底高度不一，在使用登车桥的过程中，当车厢厢底过高时，会导致在使用时登车桥本身与底面之间的夹角过大，导致叉车在行驶过程中熄火，影响运输效率，故我们设计了一种提高运输效率的伸缩式移动登车桥。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种提高运输效率的伸缩式移动登车桥，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种提高运输效率的伸缩式移动登车桥，包括底板，所述的底板的底面固定安装数个车轮，底板顶面的左侧固定安装竖板，底板的顶面固定安装位于竖板右侧的拱形架，底板的右侧固定安装电机，电机输出轴的左端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高运输效率的伸缩式移动登车桥，包括底板（1），其特征在于：所述的底板（1）的底面固定安装数个车轮（2），底板（1）顶面的左侧固定安装竖板（3），底板（1）的顶面固定安装位于竖板（3）右侧的拱形架（4），底板（1）的右侧固定安装电机（5），电机（5）输出轴的左端固定连接丝杆（6）的右端，丝杆（6）的左端穿过拱形架（4）内部与竖板（3）的右侧轴承连接，丝杆（6）的外周固定安装第一斜齿轮（7），拱形架（4）的顶面轴承安装第二斜齿轮（8），第二斜齿轮（8）与第一斜齿轮（7）啮合配合，第二斜齿轮（8）的顶面固定连接同轴的内螺纹管（9）的底端，内螺纹管（9）内螺纹安装螺杆（10），螺杆（10）的上端铰接连接第一桥板（11）底面的左侧，第一桥板（11）的右下侧设有第二桥板（12），第二桥板（12）的顶面开设横向的T形槽（13），T形槽（13）的左侧与外部连通，T形槽（13）内活动安装T形板（14），T形板（14）仅能够在T形槽（13）内左右移动，T形板（14）的顶侧与第一桥板（11）的底面固定连接，第二桥板（12）底面的右侧的前后两侧固定安装万向轮（15），丝杆（6）的外周螺纹安装丝母（16），...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜海滨，王四山，朱光磊，
申请(专利权)人：山东安大重工机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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