一种汽车自动门控制线缆的导体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车自动门控制线缆的导体，包括由多根子绞导线绞合构成，所述子绞导线包括多根合金导体和防弹丝，所述合金导体表面设有镀锡层，所述多根合金导体绞合在防弹丝的外围。通过上述方式，本实用新型专利技术更利于信号的传输，成品柔软性及耐弯曲性较好，利于后端生产加工，具有高抗拉力，更有品质保障，可兼备压接端子和焊锡连接端子的性能，不受后端产线功能的制约，生产效率更高。生产效率更高。生产效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动门控制线缆的导体


[0001]本技术涉及线缆领域，特别是涉及一种汽车自动门控制线缆的导体。

技术介绍

[0002]汽车自动门控制线缆的导体置于汽车自动门框的密封条内，目前采用的是 4*1/0.3mm双片防弹丝镀锡铜箔丝。0.3mm双片防弹丝镀锡铜箔丝构造，先将 0.11mm镀锡圆铜丝压延成：宽0.045mm，厚0.025mm的镀锡铜箔，然后缠绕在 200D防弹丝表面，缠绕两次，最近将缠好的铜箔丝四股绞合起来。
[0003]以上产品主要有以下不足或缺陷；
[0004]1、电阻较大；
[0005]2、导体在植入密封条过程中，由于导体过于柔软，难于操作；
[0006]3、强度有限，后端生产程中容易将表面铜箔拉断裂；
[0007]4、两端组装电子元件时，只能采取压接端子的形式，不能采用锡焊的方式，因为铜箔丝的导体层太薄，锡焊方式会将焊点的防弹丝烧掉，抗拉急剧下降；
[0008]5、成本相对较高。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种汽车自动门控制线缆的导体，更利于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动门控制线缆的导体，其特征在于包括由多根子绞导线绞合构成，所述子绞导线包括多根合金导体和防弹丝，所述合金导体表面设有镀锡层，所述多根合金导体绞合在防弹丝的外围。2.根据权利要求1所述的一种汽车自动门控制线缆的导体，其特征在于：所述合金导体为锡铜合金导体。3.根据权利要求1所述的一种汽车自动门控制线缆的导体，其特征在于：所述防弹丝为100D防弹丝。4.根据权利要求1所述的一种汽车自动门控制线缆的导体，其特征在于：所述多根合金导体采用S向绞合在防弹丝的外围。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李韦桦，
申请(专利权)人：昆山键讯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：