本实用新型专利技术公开了一种智能汽车钣金件形状检测装置，包括平台，所述平台的上端固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定连接有平面板，其中一个所述支撑柱的侧壁固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有电机，所述电机与平面板之间设有转动机构，所述平面板的下端贯穿设有通槽，所述钣金件与平面板之间设有抵压机构，所述平台的下端固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿的下端均固定连接有万向轮。本实用新型专利技术，结构合理，在第二弹簧的限位下，使抵块将压钣金件抵紧，完成对钣金件进行预夹持，方便对钣金件的稳定操作，两个半容器合并在一起，即完成对钣金件的形状检测，其操作简单，容易进行。容易进行。容易进行。
【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车钣金件形状检测装置
[0001]本技术涉及钣金件
，尤其涉及一种智能汽车钣金件形状检测装置。
技术介绍
[0002]钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼，钣金件具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。
[0003]目前汽车的钣金件在加工过后，需要对其形状进行检测，传统的检测设备无法对板金件形状进行准确检测，且结构复杂、操作麻烦，给工作人员带来不便，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种智能汽车钣金件形状检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能汽车钣金件形状检测装置，其在第二弹簧的限位下，使抵块将压钣金件抵紧，完成对钣金件进行预夹持，方便对钣金件的稳定操作，两个半容器合并在一起，即完成对钣金件的形状检测，其操作简单，容易进行。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种智能汽车钣金件形状检测装置，包括平台，所述平台的上端固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定连接有平面板，其中一个所述支撑柱的侧壁固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有电机，所述电机与平面板之间设有转动机构，所述平面板的下端贯穿设有通槽，所述通槽的内壁滑动连接有两个长板，两个所述长板相对的一端均设安装有半容器，两个所述半容器的下端均贯穿设有内槽，同侧的所述长板与半容器之间设有安装机构，所述平台的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有抵块，所述抵块的上端设有钣金件，所述钣金件与平面板之间设有抵压机构，所述平台的下端固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿的下端均固定连接有万向轮。
[0007]优选地，所述转动机构包括与贯穿平面板并与其内壁转动连接的第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆之间固定连接有固定块，所述第一丝杆上贯穿并螺纹连接有第一螺纹套，所述第二丝杆上贯穿并螺纹连接有第二螺纹套，所述第一螺纹套和第二螺纹套的下端分别与两个长板的上端固定连接。
[0008]优选地，所述安装机构包括长板的侧壁固定连接的空心块，所述空心块上下端均贯穿设有空槽，所述半容器的侧壁固定连接有限位块，所述限位块上贯穿设有限位槽，所述限位块贯穿空心块并与其内壁滑动连接，两个所述空槽和限位槽的内壁依次滑动连接有T形块，所述T形块上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端与空心块的上端固定连接。
[0009]优选地，所述抵压机构包括与固定块的下端固定连接的定位板，所述定位板的下
端固定连接有中空块，所述中空块的内壁贯穿并滑动连接有抵杆，所述抵杆的上端与中空块的内壁之间固定连接有第二弹簧，所述抵杆的下端固定连接有限位块，所述限位块的侧壁固定连接有拉杆。
[0010]优选地，所述中空块的侧壁固定连接有第一磁块，所述拉杆的侧壁固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块相对面磁极相异。
[0011]优选地，两个所述半容器内均填充有橡胶泥。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、将钣金件放到支撑杆上端的抵块，在第二弹簧的作用下，抵杆带动抵块挤压钣金件,对钣金件进行预夹持，方便对钣金件的稳定操作。
[0014]2、两个长板相对运动带动两个半容器与钣金件相抵时，向上拉动拉杆使第一磁与第二磁块相吸，便于对两个半容器合并在一起，两个半容器的合并在一起时，两个半容器中的橡胶泥完成对钣金件的形状检测。
[0015]综上所述，在第二弹簧的限位下，使抵块将压钣金件抵紧，完成对钣金件进行预夹持，方便对钣金件的稳定操作，两个半容器合并在一起，即完成对钣金件的形状检测，其操作简单，容易进行。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种智能汽车钣金件形状检测装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处结构放大图。
[0018]图中：1第二磁块、2第一磁块、3中空块、4第二弹簧、5抵杆、6支撑杆、7半容器、8空心块、9长板、10支撑柱、11平台、12万向轮、13电机、14第一丝杆、15第二丝杆、16平面板、17固定块、18T形块、19限位块、20第一弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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2，一种智能汽车钣金件形状检测装置，包括平台11，平台11的上端固定连接有两个支撑柱10，两个支撑柱10的上端共同固定连接有平面板16，平面板16内设有空腔，其中一个支撑柱10的侧壁固定连接有连接块，连接块上固定连接有电机13，电机13为伺服电机，可以实现正反转动，为现有技术，电机13与平面板16之间设有转动机构，转动机构包括与贯穿平面板16并与其内壁转动连接的第一丝杆14和第二丝杆15，第一丝杆14与第二丝杆15螺纹方向相反。
[0021]第一丝杆14与第二丝杆15之间固定连接有固定块17，第一丝杆14上贯穿并螺纹连接有第一螺纹套，第二丝杆15上贯穿并螺纹连接有第二螺纹套，第一螺纹套和第二螺纹套的下端分别与两个长板9的上端固定连接,平面板16的下端贯穿设有通槽，通槽的内壁滑动连接有两个长板9，两个长板9相对的一端均设安装有半容器7两个半容器7合并在一起形成密闭空间，两个半容器7的下端均贯穿设有内槽，两个内槽与限位块19相匹配，两个内槽合在一起与与限位块19的内壁相滑动。
[0022]同侧的长板9与半容器7之间设有安装机构，安装机构包括长板9的侧壁固定连接的空心块8，空心块8上下端均贯穿设有空槽，半容器7的侧壁固定连接有限位块19，限位块19上贯穿设有限位槽，限位块19贯穿空心块8并与其内壁滑动连接，两个空槽和限位槽的内壁依次滑动连接有T形块18，T形块18上套设有第一弹簧20，第一弹簧20的下端与空心块8的上端固定连接,平台11的上端固定连接有支撑杆6，支撑杆6的上端固定连接有抵块，抵块的上端设有钣金件，限位块19与抵块相抵将钣金件限位住。
[0023]钣金件与平面板16之间设有抵压机构，抵压机构包括与固定块17的下端固定连接的定位板，定位板的下端固定连接有中空块3，中空块3的内壁贯穿并滑动连接有抵杆5，抵杆5的上端与中空块3的内壁之间固定连接有第二弹簧4，抵杆5的下端固定连接有限位块19，限位块19的侧壁固定连接有拉杆，中空块3的侧壁固定连接有第一磁块2，拉杆的侧壁固定连接有第二磁块1，第一磁块2与第二磁块1相对面磁极相异，第一磁块2与第二磁块1的吸引力大于第二弹簧4的弹力，平台11的下端固定连接有四个支撑腿，四个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能汽车钣金件形状检测装置，包括平台(11)，其特征在于，所述平台(11)的上端固定连接有两个支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)的上端共同固定连接有平面板(16)，其中一个所述支撑柱(10)的侧壁固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有电机(13)，所述电机(13)与平面板(16)之间设有转动机构，所述平面板(16)的下端贯穿设有通槽，所述通槽的内壁滑动连接有两个长板(9)，两个所述长板(9)相对的一端均设安装有半容器(7)，两个所述半容器(7)的下端均贯穿设有内槽，同侧的所述长板(9)与半容器(7)之间设有安装机构，所述平台(11)的上端固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的上端固定连接有抵块，所述抵块的上端设有钣金件，所述钣金件与平面板(16)之间设有抵压机构，所述平台(11)的下端固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿的下端均固定连接有万向轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述转动机构包括与贯穿平面板(16)并与其内壁转动连接的第一丝杆(14)和第二丝杆(15)，所述第一丝杆(14)与第二丝杆(15)之间固定连接有固定块(17)，所述第一丝杆(14)上贯穿并螺纹连接有第一螺纹套，所述第二丝杆(15)上贯穿并螺纹连接有第二螺纹套，所述第一螺纹套和第二螺纹套的下端分别与两个长板(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶剑文，史凯凯，朱亨，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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