一种新能源汽车用轮毂放置架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用轮毂放置架，包括固定架，所述固定架的底部固定连接有橡胶防滑块，所述固定架的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有第一竖杆，所述固定架的一侧螺纹连接有第一螺栓。该新能源汽车用轮毂放置架，能够方便操作人员对轮毂放置架进行快速安装和拆卸工作，达到了便于安装和拆卸的目的，给操作人员带来了较大的便利，工作效率得到提高，同时，也方便操作人员根据实际使用需求完成拼接工作，扩大轮毂的存放空间，提高轮毂的存放数量，另外，操作便捷，结构合理，实用性和使用效果得到增强，使用者用于存放轮毂的使用需求得到满足。需求得到满足。需求得到满足。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用轮毂放置架


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用轮毂放置架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，当需要放置新能源汽车轮毂时通常会使用到轮毂架来完成轮毂的存放工作。
[0003]目前，一些新能源汽车用轮毂放置架在使用时还存在着一些问题，比如，存在着不便于装卸的工作，当需要对轮毂放置架进行安装和拆卸时存在着许多不便，进而会影响轮毂的存放工作，另外，也存在着操作复杂和结构合理性不足的问题，实用性和使用效果有待增强，使用者用于存放新能源汽车轮毂的使用需求难以得到满足。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用轮毂放置架，具备便于安装和拆卸等优点，解决了一般新能源汽车用轮毂放置架不便于安装和拆卸的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用轮毂放置架，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的底部固定连接有橡胶防滑块（2），所述固定架（1）的顶部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内壁活动连接有第一竖杆（4），所述固定架（1）的一侧螺纹连接有第一螺栓（5），所述第一螺栓（5）的外壁螺纹连接有第一螺母（6），所述固定架（1）的一侧螺纹连接有第二螺栓（7），所述第一竖杆（4）的一端开设有第一拼接槽（8），所述第一拼接槽（8）的内壁活动连接有第二竖杆（9），所述第一竖杆（4）的一侧螺纹连接有第三螺栓（10）；所述第三螺栓（10）的外壁螺纹连接有第二螺母（11），所述第二竖杆（9）的一端开设有第二拼接槽（12），所述第一竖杆（4）的外壁固定连接有第一横杆（13），所述第一横杆（13）的一侧开设有第一放置孔（14），所述第一放置孔（14）的内壁活动连接有第一防滑套（15），所述第一防滑套（15）的内壁固定连接有第一放置杆（16），所述第二竖杆（9）的外壁固定连接有第二横杆（17），所述第二横杆（17）的一侧开设有第二放置孔（18），所述第二放置孔（18）的内壁活动连接有第二防滑套（19），所述第二防滑套（19）的内壁固定连接有第二放置杆（20）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架，其特征在于：所述第一竖杆（4）的形状大小和第二竖杆（9）的形状大小均相同，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭再泉，张美娟，王树云，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：