发动机进气管接头结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机进气管接头结构及汽车，属于汽车技术领域，管接头用于设置在发动机进气管与曲轴箱通气管之间，于管接头内限定有进气通道，进气通道两端分别与发动机进气管和曲轴箱通气管连通；于进气通道和管接头内壁之间形成有容纳腔，且沿发动机进气方向，容纳腔至少部分地设置在进气通道的下游。本实用新型专利技术提供的发动机进气管接头结构，由于结冰聚集在进气通道的容纳腔内，结冰的冰块不会掉落到增压器上，避免了对增压器叶片造成的损坏，提高了汽车在低温环境下的行车安全。提高了汽车在低温环境下的行车安全。提高了汽车在低温环境下的行车安全。

【技术实现步骤摘要】
发动机进气管接头结构及汽车


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种发动机进气管接头结构及具有该进气管接头结构的汽车。

技术介绍

[0002]在发动机工作过程中，燃烧产生的废气会经过活塞环进入到曲轴箱内。为了防止污染环境，曲轴箱内的油气混合物不能直接排入大气中，需要经过曲轴箱强制通风系统将进入曲轴箱内的废气抽出并引入进气系统，重新进入燃烧室中。
[0003]在低温环境下，当油气混合物从曲轴箱通风管进入发动机进气管时，由于发动机进气管中气体的温度较低，例如，我国东北地区和西北地区气温经常性低于
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30℃，曲轴箱通风管中的热气在与发动机进气管交汇处，因为冷热气流相遇积聚，热气遇冷空气温度急速下降，很容易在发动机进气管内壁面结冰(参见图7)，随着冰量堆积，在车辆行驶中振动等因素的作用下会造成冰块脱落，冰块进入增压器，有打坏增压器叶片的风险，造成增压器损坏，影响发动机的正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机进气管接头结构，旨在解决发动机进气管侧壁结冰，对增压器造成的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机进气管接头结构，用于设置在发动机进气管与曲轴箱通气管之间，其特征在于，于所述管接头内限定有进气通道，所述进气通道两端分别与发动机进气管和曲轴箱通气管连通；于所述进气通道和所述管接头内壁之间形成有容纳腔，且沿发动机进气方向，所述容纳腔至少部分地设置在所述进气通道的下游。2.如权利要求1所述的发动机进气管接头结构，其特征在于，所述管接头包括与所述发动机进气管连通的第一连接部和与所述曲轴箱通气管连通的第二连接部，所述第一连接部内设有隔板，所述隔板将所述第一连接部内部分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体分别与所述发动机进气管和所述曲轴箱通气管连通以形成所述进气通道，所述下腔体设置在所述上腔体的下方，且于所述下腔体内形成有所述容纳腔。3.如权利要求2所述的发动机进气管接头结构，其特征在于，所述隔板呈弧形。4.如权利要求3所述的发动机进气管接头结构，其特征在于，所述第二连接部设有向所述第一连接部延伸的弧板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，管振海，张聪，常瑞征，李宗，丛日新，张晓艳，曹立辉，齐亚茹，郑锐利，刘曙铭，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：