本实用新型专利技术涉及安全检测装置技术领域，具体为一种机场用行李箱安全检测辅助装置，包括安全检测装置本体和电机，所述安全检测装置本体包括传动带和凹槽，所述安全检测装置本体固定安装有传动带，且传动带设置有行李箱，所述安全检测装置本体开设有凹槽，所述安全检测装置本体固定连接有急停组件，所述急停组件包括电机。本实用新型专利技术设置有螺纹槽和滑槽，进而可以通过控制电机达到让传动辊进行止停的功能，便于确定问题行李箱，实现了装置急停的功能，通过第二连接带的移动可以让挡板进行一定角度的转动从而限制行李箱进一步移动，便于乘客拿取。拿取。拿取。
【技术实现步骤摘要】
一种机场用行李箱安全检测辅助装置
[0001]本技术涉及安全检测装置
，具体为一种机场用行李箱安全检测辅助装置。
技术介绍
[0002]机场安全检测装置是依法对旅客及其行李物品进行强制性的检查，包括技术仪器检查和手工检查，而安全检查的任务是：严禁将枪支、弹药、各类刀具、易燃、剧毒、放射性物品或其他可能对航空器和旅客生命财产造成危害的物品带上飞机，除持有特别免检证件，或规定免于检查者外，对中外旅客一律实施机场安全检查。
[0003]但是目前多数使用的多数机场用行李箱安全检测辅助装置结构简单，同时在检测出问题时，由于传动装置始终在运行，从而行李箱一直在传动，不便于及时的将问题行李箱停止传动，不具有急停功能，同时在装置使用过程中行李箱会滑落到地面从而产生一定的磨损，不具有便捷拿取的功能，因此亟需一种机场用行李箱安全检测辅助装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种机场用行李箱安全检测辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不具有急停和不具有便捷拿取功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场用行李箱安全检测辅助装置，包括安全检测装置本体和电机，所述安全检测装置本体包括传动带和凹槽，所述安全检测装置本体固定安装有传动带，且传动带设置有行李箱，所述安全检测装置本体开设有凹槽，所述安全检测装置本体固定连接有急停组件，所述急停组件包括电机，所述安全检测装置本体固定安装有电机，所述安全检测装置本体固定连接有辅助组件。
[0006]优选的，所述急停组件包括螺纹杆、螺纹槽和承载框，所述电机固定连接有螺纹杆，且螺纹杆啮合连接有螺纹槽，所述螺纹槽固定连接有承载框。
[0007]优选的，所述急停组件包括滑槽和驱动齿轮，所述承载框开设有滑槽，且滑槽啮合连接有驱动齿轮。
[0008]优选的，所述急停组件包括第一连接杆、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述驱动齿轮固定连接有第一连接杆，且第一连接杆固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮啮合连接有第二锥形齿轮。
[0009]优选的，所述急停组件包括第二连接杆、第一齿轮、第一连接带和传动辊，所述第二锥形齿轮固定连接有第二连接杆，且第二连接杆固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第一连接带，且第一连接带固定连接有传动辊。
[0010]优选的，所述辅助组件包括第二连接带、第二齿轮、转轴、第三齿轮和转槽，所述安全检测装置本体设置有第二连接带，且第二连接带啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮固定连接有转轴，且转轴固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮啮合连接有转槽。
[0011]优选的，所述辅助组件包括连接轴和挡板，所述转槽固定连接有连接轴，且连接轴固定连接有挡板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机场用行李箱安全检测辅助装置设置有螺纹槽和滑槽，进而可以通过控制电机达到让传动辊进行止停的功能，便于确定问题行李箱，实现了装置急停的功能，通过第二连接带的移动可以让挡板进行一定角度的转动从而限制行李箱进一步移动，便于乘客拿取。
[0013](1)该装置设置有螺纹槽和滑槽，通过螺纹槽可以实现将承载框进行升降，通过承载框的移动可以利用滑槽与驱动齿轮之间的啮合，让承载框进行移动时让驱动齿轮进行转动，进而可以通过控制电机达到让传动辊进行止停的功能，便于确定问题行李箱，实现了装置急停的功能。
[0014](2)该装置通过第二连接带的移动可以让挡板进行一定角度的转动从而限制行李箱进一步移动，便于乘客拿取。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0016]图2为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0017]图3为本技术的结构俯视剖面示意图；
[0018]图4为本技术的转槽结构侧视示意图；
[0019]图5为本技术的图1中A处结构示意图。
[0020]图中：1、安全检测装置本体；101、传动带；102、凹槽；2、急停组件；201、电机；202、螺纹杆；203、螺纹槽；204、承载框；205、滑槽；206、驱动齿轮；207、第一连接杆；208、第一锥形齿轮；209、第二锥形齿轮；210、第二连接杆；211、第一齿轮；212、第一连接带；213、传动辊；3、辅助组件；301、第二连接带；302、第二齿轮；303、转轴；304、第三齿轮；305、转槽；306、连接轴；307、挡板；4、行李箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种机场用行李箱安全检测辅助装置，包括安全检测装置本体1和电机201，安全检测装置本体1包括传动带101和凹槽102，安全检测装置本体1固定安装有传动带101，且传动带101设置有行李箱4，安全检测装置本体1开设有凹槽102，安全检测装置本体1固定连接有急停组件2，急停组件2包括电机201，安全检测装置本体1固定安装有电机201，安全检测装置本体1固定连接有辅助组件3。
[0023]进一步的，急停组件2包括螺纹杆202、螺纹槽203和承载框204，电机201固定连接有螺纹杆202，且螺纹杆202啮合连接有螺纹槽203，螺纹槽203固定连接有承载框204，便于将承载框204进行升降。
[0024]进一步的，急停组件2包括滑槽205和驱动齿轮206，承载框204开设有滑槽205，且
滑槽205啮合连接有驱动齿轮206，便于通过承载框204的升降让驱动齿轮206进行转动。
[0025]进一步的，急停组件2包括第一连接杆207、第一锥形齿轮208和第二锥形齿轮209，驱动齿轮206固定连接有第一连接杆207，且第一连接杆207固定连接有第一锥形齿轮208，第一锥形齿轮208啮合连接有第二锥形齿轮209，便于通过驱动齿轮206的转动让第二连接杆210进行转动。
[0026]进一步的，急停组件2包括第二连接杆210、第一齿轮211、第一连接带212和传动辊213，第二锥形齿轮209固定连接有第二连接杆210，且第二连接杆210固定连接有第一齿轮211，第一齿轮211啮合连接有第一连接带212，且第一连接带212固定连接有传动辊213，便于将传动辊213上的行李箱4进行传动。
[0027]进一步的，辅助组件3包括第二连接带301、第二齿轮302、转轴303、第三齿轮304和转槽305，安全检测装置本体1设置有第二连接带301，且第二连接带301啮合连接有第二齿轮302，第二齿轮302固定连接有转轴303，且转轴303固定连接有第三齿轮304，第三齿轮304啮合连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场用行李箱安全检测辅助装置，包括安全检测装置本体(1)和电机(201)，其特征在于：所述安全检测装置本体(1)包括传动带(101)和凹槽(102)，所述安全检测装置本体(1)固定安装有传动带(101)，且传动带(101)设置有行李箱(4)，所述安全检测装置本体(1)开设有凹槽(102)，所述安全检测装置本体(1)固定连接有急停组件(2)，所述急停组件(2)包括电机(201)，所述安全检测装置本体(1)固定安装有电机(201)，所述安全检测装置本体(1)固定连接有辅助组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种机场用行李箱安全检测辅助装置，其特征在于：所述急停组件(2)包括螺纹杆(202)、螺纹槽(203)和承载框(204)，所述电机(201)固定连接有螺纹杆(202)，且螺纹杆(202)啮合连接有螺纹槽(203)，所述螺纹槽(203)固定连接有承载框(204)。3.根据权利要求2所述的一种机场用行李箱安全检测辅助装置，其特征在于：所述急停组件(2)包括滑槽(205)和驱动齿轮(206)，所述承载框(204)开设有滑槽(205)，且滑槽(205)啮合连接有驱动齿轮(206)。4.根据权利要求3所述的一种机场用行李箱安全检测辅助装置，其特征在于：所述急停组件(2)包括第一连接杆(207)、第一锥形齿轮(208)和第二锥形齿轮(209)，所述驱动齿轮(206)固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖维，
申请(专利权)人：北京泛太嘉业信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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