一种温控式加热燃油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温控式加热燃油管，包括加热管和连接孔，所述加热管的右侧设置有第一法兰，且第一法兰的右侧设置有第二法兰，所述第二法兰的表面设置有通孔，且通孔的内侧设置有螺栓，所述第二法兰的右侧设置有燃油管，且燃油管的上端设置有出压口，所述燃油管的前端设置有连接口，且连接口的下方设置有左支架，所述左支架的右侧设置有右支架，且左支架的前端中部设置有螺母，所述出压口的下方前端设置有阀门，所述连接口的前端设置有盖板，且盖板的内侧设置有橡皮层。该温控式加热燃油管，加热管可与控制端相连，便于对燃油管实现温控功能，避免燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费。燃油浪费。燃油浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种温控式加热燃油管


[0001]本技术涉及燃油管
，具体为一种温控式加热燃油管。

技术介绍

[0002]现今，由于燃油(特别是重油或油渣)黏度较大，为满足锅炉或主机对燃油流动性的要求，须将燃油加热到适当的温度，燃油加热器的热源有蒸汽和电两种，广泛采用蒸汽来加热燃油，此法较为经济、安全。但对于耗油量小的用户，如燃油加热温度要求较高，而厂内蒸汽压力较低，不能满足加热燃油的要求时，可考虑采用电加热，但是市场上大多数的加热燃油管不具有温控功能。
[0003]市场上的加热燃油管在使用中不具有温控功能导致加热燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费，加热燃油管不具有压强释放结构导致管件易变形，加热燃油管不具有组装结构导致加热燃油管的适配性较低，为此，我们提出一种温控式加热燃油管。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种温控式加热燃油管，以解决上述
技术介绍
中提出的加热燃油管在使用中不具有温控功能导致加热燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费，加热燃油管不具有压强释放结构导致管件易变形，加热燃油管不具有组装结构导致加热燃油管的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温控式加热燃油管，包括加热管(1)和连接孔(15)，其特征在于：所述加热管(1)的右侧设置有第一法兰(2)，且第一法兰(2)的右侧设置有第二法兰(3)，所述第二法兰(3)的表面设置有通孔(11)，且通孔(11)的内侧设置有螺栓(4)，所述第二法兰(3)的右侧设置有燃油管(5)，且燃油管(5)的上端设置有出压口(6)，所述燃油管(5)的前端设置有连接口(7)，且连接口(7)的下方设置有左支架(8)，所述左支架(8)的右侧设置有右支架(10)，且左支架(8)的前端中部设置有螺母(9)，所述出压口(6)的下方前端设置有阀门(12)，所述连接口(7)的前端设置有盖板(13)，且盖板(13)的内侧设置有橡皮层(14)，所述盖板(13)的表面设置有连接孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种温控式加热燃油管，其特征在于：所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊鸿斌，
申请(专利权)人：十堰飞骏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：