【技术实现步骤摘要】
双级干式无油螺杆压缩机
[0001]本专利技术涉及压缩机
，具体地讲，涉及一种双级干式无油螺杆压缩机。
技术介绍
[0002]双级干式无油螺杆压缩机是指具有两对螺杆、对气体进行两次压缩的压缩机，根据其驱动形式分为双机驱动和单机驱动，双机驱动是指需要两台电机，两对螺杆分别独立运行，其存在浪费能源的缺点；单机驱动是指采用一台电机同时驱动两对螺杆转动，电机与一根阳螺杆连接，然后两对螺杆中的两个阳螺杆采用串联形式连接起来，可参见授权公告号为CN203430777U的专利中所公开的压缩机的技术方案，两个阳螺杆采用串联形式连接在结构上加长了压缩机的长度，并且当两个阳螺杆的连接结构存在较大误差时，两对螺杆的转动同步性得不到保证。
[0003]另外考虑到干式无油螺杆压缩机的压缩腔内是不喷液的，故压缩机长时间运行后，压缩机壳体及阴阳转子会发热，故需要对其进行冷却，还有齿轮箱内的润滑油、两级压缩空气也需要进行冷却，目前的双级干式无油螺杆压缩机对这三部分的冷却通常需要额外安装冷却装置，并没有将冷却装置集成到压缩机上，导致整个压缩机的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双级干式无油螺杆压缩机，包括齿轮箱（12）、主传动轴（14）、主传动齿轮（15）、低压级阳转子（16）、低压级阴转子（17）、高压级阳转子（18）、高压级阴转子（19）、一对啮合的低压级同步齿轮（20）、一对啮合的高压级同步齿轮（21）、低压级壳体（2）和高压级壳体（1）；所述主传动齿轮（15）安装在主传动轴（14）上，且位于齿轮箱（12）中；所述低压级阳转子（16）和低压级阴转子（17）相互啮合且安装在低压级壳体（2）中，所述一对啮合的低压级同步齿轮（20）分别安装在低压级阳转子（16）和低压级阴转子（17）上；所述高压级阳转子（18）和高压级阴转子（19）相互啮合且安装在高压级壳体（1）中，所述一对啮合的高压级同步齿轮（21）分别安装在高压级阳转子（18）和高压级阴转子（19）上；其特征在于：本双级干式无油螺杆压缩机还包括低压级从动齿轮（22）和高压级从动齿轮（23），以及集成有冷却系统；所述低压级从动齿轮（22）和高压级从动齿轮（23）均与主传动齿轮（15）啮合，低压级阳转子（16）的一端从低压级壳体（2）穿出后与低压级从动齿轮（22）连接，高压级阳转子（18）的一端从高压级壳体（1）穿出后与高压级从动齿轮（23）连接；所述冷却系统包括油冷却器（3）、压缩空气冷却器（4）和水路结构，所述高压级壳体（1）和低压级壳体（2）的壳体壁内均开设有用于通冷却水的冷却水腔体，以及与冷却水腔体接通的进水口和出水口；所述油冷却器（3）安装在齿轮箱（12）底部一侧，其用于对齿轮箱（12）内的润滑油进行水冷；所述压缩空气冷却器（4）安装在高压级壳体（1）和低压级壳体（2）下方，用于对低压级气体和高压级气体进行水冷；所述水路结构用于将冷却水送至油冷却器（3）、压缩空气冷却器（4）、高压级壳体（1）的冷却水腔体和低压级壳体（2）的冷却水腔体中。2.根据权利要求1所述的双级干式无油螺杆压缩机，其特征在于：本双级干式无油螺杆压缩机还包括油泵（24），所述油泵（24）安装在齿轮箱（12）一侧，油泵（24）的转子与主传动轴（14）连接。3.根据权利要求1所述的双级干式无油螺杆压缩机，其特征在于：所述低压级壳体（2）和高压级壳体（1）相互独立，两者均与齿轮箱（12）通过螺栓密封紧固连接。4.根据权利要求1所述的双级干式无油螺杆压缩机，其特征在于：所述水路结构包括总进水接口（5）和总出水接口（6），所述总进水接口（5）与压缩空气冷却器（4）的内部冷却水路进口连接，所述总出水接口（6）与压缩空气冷却器（4）的内部冷却水路出口连接；所述总进水接口（5）还通过一号管路（7）接通至油冷却器（3）的冷却水进口，油冷却器（3）的冷却水出口通过二号管路（8）接通至低压级壳体（2）的进水口，低压级壳体（2）的出水口通过三号管路（9）接...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓明，邓慧婷，
申请(专利权)人：杭州久益机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。