动力消振装置及具有其的浮置板结构和浮置板轨道系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力消振装置及具有其的浮置板结构和浮置板轨道系统，动力消振装置放置在浮置板上，其包括吸振用的质量块和弹性垫板，所述质量块内埋设有钢筋支架，所述钢筋支架包括多根横向钢筋和多根竖向钢筋，所述横向钢筋与所述纵向钢筋固定连接；所述弹性垫板固定连接在所述质量块的底端四周及侧壁四周底部，本发明专利技术结构简单，配合浮置板使用，可适当选装颗粒阻尼器，进一步有效减小浮置板的振动效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
动力消振装置及具有其的浮置板结构和浮置板轨道系统


[0001]本专利技术涉及轨道减振降噪
，具体涉及动力消振装置及具有其的浮置板结构和浮置板轨道系统。

技术介绍

[0002]为了降低地铁运行引起的环境振动噪声，城市轨道大量采用了减振轨道，其中减振效果最好的为钢弹簧浮置板轨道。但是，研究表明，钢弹簧浮置板轨道对于20Hz以上的常规频段振动有明显的减振效果，但对于地铁低频振动来说，它的减振效果并不理想，在低频段甚至会出现振动成分放大现象。
[0003]振动中的低频部分由于频率低、波长相对较长，穿越地层以及建筑物的能力强，给附近居民的身心健康、工作和日常生活带来不良影响，甚至会损害古建筑物，影响精密仪器和高技术设备的正常运行。
[0004]现有的浮置板轨道结构第一阶固有频率通常在10Hz左右，对于建筑物、精密仪器以及人体等级为敏感的5
‑
15Hz之间的低频振动成分，现有的浮置板轨道结构不仅起不到降低噪声的作用，反而因为该频段振动接近轨道结构的固有频率而产生共振，进而增强该频段的振动响应。钢弹簧浮置板轨道属于线性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力消振装置，放置在浮置板上，其特征在于，包括吸振用的质量块(1)和弹性垫板(2)，所述质量块(1)内埋设有钢筋支架(10)，所述钢筋支架(10)包括多根横向钢筋框和多根纵向钢筋框，所述横向钢筋框与所述纵向钢筋框固定连接；所述弹性垫板(2)固定连接在所述质量块(1)的底端四周及侧壁四周底部。2.根据权利要求1所述的动力消振装置，其特征在于，所述质量块(1)的底端面中部设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内嵌入颗粒阻尼器(4)，所述颗粒阻尼器(4)包括阻尼腔体及多个阻尼颗粒，多个所述阻尼颗粒设置在所述阻尼腔体内。3.根据权利要求2所述的动力消振装置，其特征在于，所述阻尼腔体采用塑料等不导电材料制成，所述阻尼颗粒为外表面涂覆绝缘材料的钢质量球。4.根据权利要求1
‑
2任一项所述的动力消振装置，其特征在于，所述质量块(1)的顶部设有多个盲孔(5)，所述盲孔(5)内设置吊装用的螺纹套管(6)，所述螺纹套管(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜香刚，刘韦，杨吉忠，郭有松，李忠继，朱光楠，肖俊恒，江成，王继军，王树国，杨军，刘伟斌，施成，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：