一种基于人工智能的载具避震结构制造技术

本发明专利技术提供一种基于人工智能的载具避震结构，属于载具避震技术领域，该基于人工智能的载具避震结构，包括底板，底板的前后两侧均固设有驱动机构，底板的上侧从下至上设有减震机构和四个夹紧机构，减震机构包括固定板、两个第一滑槽、两个第二弹簧、两个第一滑块、两个滑杆、两个第一固定块、四个固定杆、四个第一伸缩杆和四个第一弹簧，四个第一伸缩杆固定连接于底板的上端四角，四个第一弹簧分别套设于四个第一伸缩杆的圆周表面，固定板固定连接于四个第一伸缩杆的上端，两个第一固定块固定连接于固定板的下端，位于上侧的两个固定杆分别固定连接于两个第一固定块的前后内壁；旨在解决现有技术中的减震效果不佳的问题。现有技术中的减震效果不佳的问题。现有技术中的减震效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的载具避震结构


[0001]本专利技术属于载具避震
，具体涉及一种基于人工智能的载具避震结构。

技术介绍

[0002]人工智能，它是研究开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术和应用系统的一门新的技术科学，人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等，人工智能的研究逐渐在日常生活中慢慢得到实现。
[0003]人工智能的应用大幅加快了工业化进程，极大的提高了生产效率，同时也降低了工人的劳动强度，很多生产过程都已经完全被人工智能所代替，在人工智能的应用过程中难免会碰到损坏，其中造成损坏原因之一的就是震动，很多人工智能都包含精密部件，在震动下很容易发生损坏，现有的人工智能用载具的减震效果不好，会对人工智能造成损坏，对其内部零部件会造成一定的损伤，增加了维修检测的成本。为此，我们推出一种基于人工智能的载具避震结构。
[0004]但是由于传统的载具减震效果不好，因此还存在减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的载具避震结构，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的前后两侧均固设有驱动机构，所述底板（1）的上侧从下至上设有减震机构和四个夹紧机构，所述减震机构包括固定板（10）、两个第一滑槽（11）、两个第二弹簧（12）、两个第一滑块（13）、两个滑杆（14）、两个第一固定块（15）、四个固定杆（26）、四个第一伸缩杆（8）和四个第一弹簧（9），四个所述第一伸缩杆（8）固定连接于底板（1）的上端四角，四个所述第一弹簧（9）分别套设于四个第一伸缩杆（8）的圆周表面，所述固定板（10）固定连接于四个第一伸缩杆（8）的上端，两个所述第一固定块（15）固定连接于固定板（10）的下端，位于上侧的两个所述固定杆（26）分别固定连接于两个第一固定块（15）的前后内壁，两个所述滑杆（14）转动连接于位于上侧的两个固定杆（26）的圆周表面，两个所述第一滑槽（11）开凿于底板（1）的上端，两个所述第一滑块（13）分别滑动连接于两个第一滑槽（11）内壁，两个所述第二弹簧（12）分别固定连接于两个第一滑块（13）相远离的一端，且两个第一滑块（13）通过两个第二弹簧（12）连接于两个第一滑槽（11）相远离一端的内壁，位于下侧的两个所述固定杆（26）分别固定连接于两个第一滑块（13）的前后内壁，且两个滑杆（14）转动连接于位于下侧的两个固定杆（26）的圆周表面。2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的载具避震结构，其特征在于：每组所述驱动机构均包括第一电机（6）、第二电机（7）、履带（5）、两个转杆（3）和两个转轮（4），所述底板（1）内开凿有放置槽（2），所述第一电机（6）和第二电机（7）均固定连接于放置槽（2）的下内壁，且第一电机（6）和第二电机（7）的输出轴均贯穿底板（1）的前后两端并向外延伸，位于左端的所述转杆（3）固定连接于底板（1）的前端，位于右端的所述转杆（3）固定连接于第一电机（6）的输出轴，两个所述转轮（4）分别固定连接与两个转杆（3）的圆周表面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秀梅，
申请(专利权)人：河南省安稳信息科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：