可整合电脑周边信息的行车电脑制造技术

一种可整合电脑周边信息的行车电脑，主要包括一车用控制主机以及一车用操作系统。其中，车用控制主机至少具有一中央处理器以及多个数据传输接口，而中央处理器可处理行车信息，包括引擎参数设定、行车记录以及操控记录，并可透过数据传输接口以输出行车信息于一人机操作介面上。此外，车用操作系统可读取人机操作介面上的输入指令，并可支持多个外部输出／入信号，包括键盘、鼠标、语音编码／译码以及影音控制的信号，以达到资源整合的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种行车电脑，且特别是一种可整合电脑周边信息的行车电脑。
技术介绍
近一、二十年内，配备有引擎控制单元(Engine Control Unit，ECU)的喷射引擎汽车已大量的生产，而引擎控制单元的功用在于控制汽油量、进气量等相关变量，以维持喷射引擎的正常运作。虽然业界通常将功能简单的引擎控制单元美其名为行车电脑，但近年来不断地开发与研究之后，新一代的行车电脑已经可以应用在防盗、定速巡行、安全驾驶、芯片辨识等需求上，以实现自动化、电子化的驾驶乐趣。例如，利用电脑芯片钥匙输入密码的汽车，即使被破坏钥匙孔，仍无法将车子偷走。此外，当引擎出现异状时，行车电脑也会立即提醒驾驶员有关引擎温度太高、机油压力太低，以及煞车油液位不足等信息。当然，若在紧急事故发生时，行车电脑更能自动修正轮胎转向过度而翻覆的情形，以及能于弯道煞车时调节特定轮胎的煞车力道，以避开可能发生的冲撞，或于车辆冲撞之后瞬间开启安全气囊，以保护乘客的生命安全。对一般大众而言，功能齐全的行车电脑可说是高品质、高安全汽车的代言品。目前的行车电脑并无人性化的操作介面，以提供一个人机共通的操控系统或维修记录系统。因此，当行车电脑故障的时候，必须送回原厂由专业技师进行调校，不仅费时，且维修/更换的价格昂贵。此外，行车电脑仅能提供单一数据传输接口，功能过于简单，无法与目前的便携式电脑或个人电脑的主机联机，以分享信息，所以，虽称为行车电脑，但与大众所认知的电脑相异甚大，且无法如中央处理器(CPU)一般可处理高速通信、影音相关的信息，例如播放MP3音乐或Video视频、GPS卫星导航或无线上网等。专利技术内容本专利技术的主要目的在于提供一种可整合电脑周边信息的行车电脑，其具有现行行车电脑的操控系统，并可有效处理高/低速通信、影音相关的电脑周边信息，以达到资源整合的目的。为达本专利技术的上述目的，本专利技术提出一种可整合电脑周边信息的行车电脑，主要包括一车用控制主机以及一车用操作系统。其中，车用控制主机至少具有一中央处理器以及多个数据传输接口，而中央处理器可处理行车信息，包括引擎参数设定、行车记录以及操控记录，并可透过数据传输接口以输出行车信息于一人机操作介面上。此外，车用操作系统可读取人机操作介面上的输入指令，并可支持多个外部输出/入信号，包括键盘、鼠标、语音编码/译码以及影音控制的信号，以达到资源整合的目的。相较于现有技术，本专利技术因采用可整合电脑周边信息的车用控制主机及其操作系统，其提供人性化的操作介面，并支持高/低速通信处理、影音相关的信息，例如MP3音乐或Video视频等。因此，驾驶者在功能齐全的行车电脑支持下，能充分享受移动通信的方便性，并可确保行车的安全。附图说明图1是本专利技术可整合电脑周边信息的行车电脑的示意图。具体实施方式请参考图1，此行车电脑100具有电子化操控系统，除了可控制引擎的喷油量、进气量之外，更可整合上坡起步辅助系统、紧急煞车辅助系统，以及弯道煞车力控制系统，以调节行车中各种路况下的最佳驾驶操控，例如行车电脑100可调高引擎的喷油量以利于爬坡，或于弯道煞车时能调节特定轮胎的煞车压力道，以避免轮胎死锁。在本实施例中，这些电子化操控系统均可内设于此行车电脑100的一车用控制主机110中，例如是具有X86中央处理器(CPU)的主机板或是具有Pentium等级中央处理器的主机板。当然，本专利技术的车用控制主机110不限定使用Intel公司所制造的中央处理器。同样请参考图1，此行车电脑100更可包括多个芯片组，而芯片组可为低速控制芯片120、高速控制芯片130以及超高速控制芯片140，其分别连接于车用控制主机110。其中，低速控制芯片120具有多项监控功能，包括读取芯片锁的密码、车内空调控制、影音控制、电动座椅控制(可选择习惯性的座椅调整设定)、语音控制、防盗机制(图像辨识、指纹辨识或密码辨识)、操控记录(分析开车习性，以告知驾驶人如何改善耗油及增加引擎效能)以及车况记录(记录车辆当时损毁状况)、车速及油料显示等，而这些行车的数据或资料均可透过低速传输接口122传送至车用控制主机110，以存储为一完整的行车数据库。此外，高速控制芯片130可处理高速传输的语音资料或电子感应资料，例如汽车驾驶者与基地台之间的移动通信功能，或是通过电子收费站时，芯片130能立即感应外部信号源而允许通过电子收费站。同样，这些数据或资料均可透过高速传输接口132传送至车用控制主机110，以存储为一完整的数据库。另外，超高速控制芯片140则可处理实时影音信号，包括汽车雷达、CCD或CMOS图像传感器的影音信号，以提醒驾驶者避免车辆两侧、后视镜死角而可能发生意外。其它方面，需要实时处理的卫星导航或定位用的行车信息，也必须用超高速控制芯片140来处理。当然，维系到乘客生命安全的安全气囊或自动防死锁煞车系统(ABS)的瞬间作动机制，也必须用超高速控制芯片140来处理。同样，这些行车的数据或资料也可透过超高速传输接口142传送至车用控制主机110，以存储为一完整的数据库。行车电脑100除了具有上述的电子化操控系统及监控功能之外，更具有一车用操作系统(未绘示)以及多个数据传输接口101～106。其中，存储于车用控制主机110的行车信息，包括引擎参数设定、操控记录以及车况记录等，可透过一数据传输接口106以一人机操作介面(例如Window操作系统所提供的操作介面)的方式呈现于显示器上，以供驾驶人选取所要的行车信息，或以利于原厂专业的技师可轻易地得到故障排除的信息。当然，车用操作系统不仅能读取人机操作介面上的输入指令(包括屏幕触控指令、键盘指令、手写指令等)，并可支持多个外部输出/入信号，包括键盘、鼠标、语音编码/译码以及影音控制的信号。如图1所示，这些外部输出/入装置151～156可为键盘与鼠标151、DVD或VCD播放器152、无线传输模块153、以太网络模块154、音频编码/译码器(codec)155或车用显示器156等，其通过数据传输接口101～106连接于车用控制主机110，并以内建的的车用操作系统来进行资料分享、执行程序或存储资料，例如播放MP3音乐、DVD光盘、VCD光盘或上网查询资料、看电视等，其功能与个人电脑主机板所能达到的功能相当，但仍具有现行行车电脑的操控系统，以达到资源整合的目的。由以上的说明可知，本专利技术的可整合电脑周边信息的行车电脑，主要包括一车用控制主机以及一车用操作系统。其中，车用控制主机至少具有一中央处理器以及多个数据传输接口，而中央处理器可处理行车信息，包括引擎参数设定、行车记录以及操控记录，并可透过数据传输接口以输出行车信息于一人机操作介面上。此外，车用操作系统用以读取人机操作介面上的输入指令，并可支持多个外部输出/入信号，包括键盘、鼠标、音频编码/译码以及影音控制的信号，以达到资源整合的目的。综上所述，本专利技术的可整合电脑周边信息的行车电脑具有下列优点(1)本专利技术的车用操作系统具有人性化的操作介面，使用上方便，并可支持多种输出/入信号，以利于资源整合。(2)本专利技术的车用控制主机能提供多种数据传输接口，功能齐全，可取代现行功能简易的行车电脑，且价格更便宜。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可整合电脑周边信息的行车电脑，该行车电脑包括：一车用控制主机，至少具有一中央处理器以及多个数据传输接口，而该中央处理器可处理行车信息，包括引擎参数设定、行车记录以及操控记录，并可透过该些数据的传输接口以输出行车信息于一人机操作介 面上；以及一车用操作系统，用以读取该人机操作介面上的输入指令，并可支持多个外部输出／入信号，包括键盘、鼠标、音频编码／译码以及影音控制的信号。

【技术特征摘要】
1.一种可整合电脑周边信息的行车电脑，该行车电脑包括一车用控制主机，至少具有一中央处理器以及多个数据传输接口，而该中央处理器可处理行车信息，包括引擎参数设定、行车记录以及操控记录，并可透过该些数据传输接口以输出行车信息于一人机操作介面上；以及一车用操作系统，用以读取该人机操作介面上的输入指令，并可支持多个外部输出/入信号，包括键盘、鼠标、音频编码/译码以及影音控制的信号。2.根据权利要求1所述的可整合电脑周边信息的行车电脑，其特征在于更包括一低速控制芯片，其连接于该车用控制主机，能读取芯片锁的密码、车内空调控制、影音控制、电动座椅控制、语音控制、防盗机制、操控记录以及车况记录、车速及油料显示的功能。3.根据权利要求1所述的可整合电脑周...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵志勇，
申请(专利权)人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司，神达电脑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]