一种地铁配线区间排烟系统排烟性能测试方法技术方案

本发明专利技术公开了一种地铁配线区间排烟系统排烟性能测试方法，包括：(S1)布置模拟火源；(S2)记录发烟饼的数量；(S3)确定补风口的数量及位置，设置射流风机的动作数量与动作风向；(S4)在配线区间、隧道区间、“大断面”区间布置摄像机、风速仪及烟密度计；(S5)采用点火器直接点燃发烟饼，并记录点燃时间；(S6)点燃烟饼后的60秒，根据试验工况设计，启动TVF风机和射流风机；(S7)记录视频信息、风速测量值与测试时间；(S8)计算能见度数据；(S9)根据工况下得出的能见度数据，对比各复杂配线区间通风模式设置工况排烟效果。本发明专利技术采用烟冷烟测试，试验成本低，危险性小，无污染，适用于在地铁配线区间的排烟系统性能测试。区间的排烟系统性能测试。区间的排烟系统性能测试。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁配线区间排烟系统排烟性能测试方法


[0001]本专利技术涉及火灾科学和消防工程
，具体地说，是涉及一种地铁配线区间排烟系统排烟性能测试方法。

技术介绍

[0002]以往大多数的研究和相关专利往往都针对地铁的车站和区间隧道的排烟系统的性能，而忽视了配线区间的防排烟性能测试，配线区间的火灾同样会释放大量的高温有毒烟气。若配线区间的大量火灾烟气不能及时排出，也会造成人员伤亡和巨大的财产损失，严重影响消防部队灭火，可能对地铁隧道结构造成严重破坏，产生广泛的社会负面影响。地铁通风空调及排烟系统工况多、控制模式多，出现故障后排除难度大，尤其是火灾工况下需要分秒必争，有必要进一步采用统一的试验方法，确保火灾工况下的排烟系统有效性，为人员疏散和灭火救援创造有利条件。
[0003]目前，考察烟气控制系统排烟效果的判断方法采用实体火源模拟列车火灾，通过现场测量烟气温度、能见度、烟气层高度等参数进行判断，此类方法主要有以下缺点：
[0004]1.实体火源的烟气可能对隧道造成污染。
[0005]2.实体火源也可能失控，对试验者提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁配线区间排烟系统排烟性能测试方法，其特征在于，包括以下步骤：(S1)布置模拟火源，不少于20个发烟饼首尾相接呈“一”字双层排开；(S2)记录发烟饼的数量；(S3)根据测试区间的工况结构，确定补风口的数量及位置，设置射流风机的动作数量与动作风向；(S4)在配线区间、隧道区间、“大断面”区间布置摄像机、风速仪及烟密度计，并记录烟密度计的激光发射端与接收段的距离；(S5)采用点火器直接点燃发烟饼，并记录点燃时间；(S6)点燃烟饼后的60秒，根据试验工况设计，启动TVF风机和射流风机；(S7)记录视频信息、风速测量值与测试时间；(S8)通过现场观测视频信息和风速测量值，观测动态烟流特性和分析隧道断面平均风速以及烟密度计数据，计算得出能见度，具体计算公式为：S＝C/K其中，S为能见度；C是无量纲常数，取值为3；K是比消光系数；K＝
‑
(lnA)/L其中，A为烟密度计测量的百分比数值，...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣建忠，谢元一，黄晓露，何勤理，
申请(专利权)人：应急管理部四川消防研究所，
类型：发明
国别省市：