一种油气回收装置及其预冷和保冷方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油气回收装置，包括油气进口、风机、油气冷凝器、尾气加热器、油气输送管路、第一排油管路、回风管路、储油罐以及控制系统；所述油气进口、风机、油气冷凝器与尾气加热器通过油气输送管路依次连接；所述油气冷凝器通过第一排油管路与储油罐连接；所述尾气加热器通过回风管路与风机连接；位于风机入口处的油气输送管路上设有流量计或压力变送器，风机和尾气加热器之间的回风管路上设有回风量调节装置；所述风机、油气冷凝器、尾气加热器、流量计、压力变送器以及回风量调节装置分别与控制系统电性连接。该油气回收装置解决了油气回收装置不停机运行时，因油气量小而出现的热负荷不足的问题，并可在开机前对装置进行预冷。冷。冷。

【技术实现步骤摘要】
一种油气回收装置及其预冷和保冷方法


[0001]本专利技术涉及油气回收装置
，特别涉及一种油气回收装置及其预冷和保冷方法。

技术介绍

[0002]油气回收装置能将油罐车装卸或罐区油罐大小呼吸所产生的油气(汽油和空气的混合物)经过油气回收装置的冷凝处理，将汽油和空气分离，同时，将汽油回收利用并将达到排放标准的气体排放到大气。不管是在装卸车还是在罐区，都存在进入油气回收装置的油气量变化大的问题，且油气量的变化没有规律可循。油气回收装置的制冷设备如油气冷凝器，其热容量大，停机后再建立冷场需要很长时间，该期间内制冷设备自身吸收大量冷量，导致油气无法充分降温，分离效果不理想，故目前普遍采用不停机运行的方式来维持冷场。为了在油气量很小，即蒸发器蒸发侧负荷很小的情况下还能保持制冷设备不停机运行，通常采用热气旁通的方式来提供虚拟负荷，即将压缩机部分排气量，即将压缩机部分排气量旁通到蒸发器入口，与膨胀阀后制冷剂混合后进入蒸发器再回到压缩机，但因为热气旁通量难以准确控制，易出现压缩机排气温度过高、压缩机内置保护或缺油故障等问题，而且当油气量为零即蒸发侧没有负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气回收装置，其特征在于，包括油气进口、风机、油气冷凝器、尾气加热器、油气输送管路、第一排油管路、回风管路、储油罐以及控制系统；所述油气进口、风机、油气冷凝器与尾气加热器通过油气输送管路依次连接；所述油气冷凝器通过第一排油管路与储油罐连接；所述尾气加热器通过回风管路与风机连接；位于风机入口处的油气输送管路上设有流量计或压力变送器，风机和尾气加热器之间的回风管路上设有回风量调节装置；所述风机、油气冷凝器、尾气加热器、流量计、压力变送器以及回风量调节装置分别与控制系统电性连接。2.根据权利要求1所述的油气回收装置，其特征在于，所述油气冷凝器包括通过油气输送管路依次连接的一级油气冷凝器、二级油气冷凝器和三级油气冷凝器；所述一级油气冷凝器通过油气输送管路与风机连接，三级油气冷凝器通过油气输送管路与尾气加热器连接。3.根据权利要求2所述的油气回收装置，其特征在于，所述二级油气冷凝器和三级油气冷凝器各设有两组，两组二级油气冷凝器分别与三级油气冷凝器连接后并联设置。4.根据权利要求2所述的油气回收装置，其特征在于，所述三级冷凝器和尾气加热器之间的油气输送管路上设有电磁阀，所述电磁阀的输入端与三级冷凝器连接，电磁阀的输出端与尾气加热器连接。5.根据权利要求1所述的油气回收装置，其特征在于，所述尾气加热器连接有第二排油管路，第二排油管路的输出端与储油罐连接。6.根据权利要求1所述的油气回收装置，其特征在于，所述回风量调节装置为风量调节阀或引风机。7.一种如权利要求1所述的油气回收装置的预冷和保冷方法，其特征在于，包括如下步骤：S01、根据油气回收处理需求，预先在控制系统中设定预冷开始时间；S02、当现实时间到达设定预冷开始时间时，控制系统控制风机、冷凝器机组以及尾气加热器同时开启，并使回风量调节装置将引回至风机的风量调整至最大，油气回收装置开始进行预冷；S03、预冷结束后处理油气，所述流量计或压力变送器实时监测进入风机的风量或风机入口的压力，并将监测结果反馈到控制系统中，控制系统根据监测结果控制回风量调节装置，使尾气加热器引回至风机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：温伟根，许一成，程江，
申请(专利权)人：广东申菱环境系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：