一种发变组保护联跳汽轮机的回路制造技术

本发明专利技术公开了一种发变组保护联跳汽轮机的回路，包括发变组A屏、B屏、C屏关主汽门跳闸出口继电器，第一发变组A屏、B屏、C屏关主汽门投退压板、关主汽门触点及第一ETS系统开入量发电机故障信号，第二发变组A屏、B屏、C屏关主汽门投退压板、关主汽门触点第二ETS系统开入量发电机故障信号，第三发变组A屏、B屏、C屏关主汽门投退压板、关主汽门触点及第三ETS系统开入量发电机故障信号，ETS系统开入量发电机故障三取二逻辑电路；该回路通过三取二逻辑电路识别发变组A屏、B屏、C屏故障，可减少故障误判。本发明专利技术的有益效果是：其充分利用原有设备，构思精巧，设计简单，可靠性较高，提高了发电机组电跳机保护的安全可靠性，可广泛推广应用。可广泛推广应用。可广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种发变组保护联跳汽轮机的回路


[0001]本专利技术涉及发电机保护电路，具体地说，涉及一种发变组保护联跳汽轮机的回路。

技术介绍

[0002]在发电厂中，“机
‑
炉
‑
电”大联锁保护是在锅炉保护、汽轮机保护和发变组保护基础上设置的联锁保护。在三大主机其中之一不能正常工作时，确保其他两大主机能够安全的停运，起到保护设备的作用。若大联锁保护不能正确动作，会造成锅炉、汽轮机、发电机变压器组设备损坏的重大事故。其中，在电气系统出现故障时，通过发变组保护发跳闸信号至汽轮机紧急跳闸系统(ETS)联锁关主汽门，再联锁锅炉主燃料跳闸(MFT)，通常称为“电跳机”保护。目前，“电跳机”保护的回路形成方式主要有：方式一：发变组A、B、C三屏的各1路“关主汽门”信号并接后，送至ETS，在ETS仅通过1个通道接入，形成“发电机故障”跳闸条件，如附图1所示；方式二：发变组A、B、C三屏的各1路“关主汽门”信号分别送至ETS，在ETS通过3个通道接入，“三取一”后形成“发电机故障”跳闸条件，如附图2所示；方式三：发变组A、B各1路“关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发变组保护联跳汽轮机的回路，包括发变组A屏、发变组B屏、发变组C屏和汽轮机紧急跳闸系统；其特征在于：发变组A屏包括第一发变组A屏关主汽门投退压板(10)、第一发变组A屏关主汽门触点(K
A1
)、第二发变组A屏关主汽门投退压板(21)、第二发变组A屏关主汽门触点(K
A2
)、第三发变组A屏关主汽门投退压板(31)、第三发变组A屏关主汽门触点(K
A3
)及发变组A屏关主汽门跳闸出口继电器(18)；发变组B屏包括第一发变组B屏关主汽门投退压板(11)、第一发变组B屏关主汽门触点(K
B1
)、第二发变组B屏关主汽门投退压板(22)、第二发变组B屏关主汽门触点(K
B2
)、第三发变组B屏关主汽门投退压板(32)、第三发变组B屏关主汽门触点(K
B3
)及发变组B屏关主汽门跳闸出口继电器(19)；发变组C屏包括第一发变组C屏关主汽门投退压板(12)及第一发变组C屏主汽门触点(K
C1
)、第二发变组C屏关主汽门投退压板(23)、第二发变组C屏主汽门触点(K
C2
)、第三发变组C屏关主汽门投退压板(33)、第三发变组C屏主汽门触点(K
C3
)、发变组C屏关主汽门跳闸出口继电器(20)；汽轮机紧急跳闸系统包括ETS系统开入量发电机故障信号(9、17、30)、发电机故障三取二逻辑电路(25)、发电机故障信号输出模块(26)、第一ETS系统开入量发电机故障接入端(DI4)、第二ETS系统开入量发电机故障接入端(DI5)及第三ETS系统开入量发电机故障接入端(DI6)；第一发变组A屏关主汽门投退压板(10)的一端与第一发变组A屏关主汽门触点(K
A1
)的一端相连接；第二发变组A屏关主汽门投退压板(21)的一端与第二发变组A屏关主汽门触点(K
A2
)的一端相连接；第三发变组A屏关主汽门投退压板(31)的一端与第三发变组A屏关主汽门触点(K
A3
)的一端相连接；第一发变组B屏关主汽门投退压板(11)的一端与第一发变组B屏关主汽门触点(K
B1
)的一端相连接；第二发变组B屏关主汽门投退压板(22)的一端与第二发变组B屏关主汽门触点(K
B2
)的一端相连接；第三发变组B屏关主汽门投退压板(32)的一端与第三发变组B屏关主汽门触点(K
B3
)的一端相连接；第一发变组C屏关主汽门投退压板(12)的一端与第一发变组C屏关主汽门触点(K
C1
)的一端相连接；第二发变组C屏关主汽门投退压板(23)的一端与第二发变组C屏关主汽门触点(K
C2
)的一端相连接；第三发变组C屏关主汽门投退压板(33)的一端与第三发变组C屏关主汽门触点(K
C3
)的一端相连接；第一发变组A屏关主汽门触点(K
A1
)的另一端、第一发变组B屏关主汽门触点(K
B1
)的另一端及第一发变组C屏主汽门触点(K
C1
)的另一端与第一ETS系统开入量发电机故障接入端(DI4)的第一接线柱相连接；
第一发变组A屏关主汽门投退压板(10)的另一端、第一发变组B屏关主汽门投退压板(11)的另一端及第一发变组C屏关主汽门投退压板(12)的另一端与第一ETS系统开入量发电机故障接入端(DI4)的第二接线柱相连接；第二发变组A屏关主汽门触点(K
A2
)的另一端、第二发变组B屏关主汽门触点(K
B2
)的另一端及第二发变组C屏主汽门触点(K
C2
)的另一端与第二ETS系统开入量发电机故障接入端(DI5)的第一接线柱相连接；第二发变组A屏关主汽门投退压板(21)的另一端、第二发变组B屏关主汽门投退压板(22)的另一端及第二发变组C屏关主汽门投退压板(23)的另一端与第二ETS系统开入量发电机故障接入端(DI5)的第二接线柱相连接；第三发变组A屏关主汽门触点(K

【专利技术属性】
技术研发人员：黄修喜，李泽财，郭汉明，张加林，刘德干，黄文斐，陈韦宪，叶俊锋，
申请(专利权)人：华能海南发电股份有限公司东方电厂，
类型：发明
国别省市：