一种用于高速车辆风能回收的聚风涵道式风力机制造技术

本发明专利技术涉及机动车节能领域，是一种高效的高速机动车风能回收装置和技术。本发明专利技术提供一种聚风涵道式风力机的设计。其特征在于：该聚风涵道式风力机安装于车辆的正面机舱部分，不增加车辆迎风面积、不改变车辆实质气动特性；风力机由聚风涵道和安装在涵道内的风力机组成，聚风涵道由前部收缩段，中部涵道段和尾部扩散段组成；利用涵道将迎风气流的静压能部分转换为动能，大幅提高可回收的动能；风机通过传动装置和发电机相连，带动发电机将回收的机械能转化为电能并再次用于辅助驱动车辆或车辆其他能耗用途而再次降低车辆的能耗。因此采用该装置可大幅降低高速行驶车辆的实际能耗和燃油车的污染物排放，对电动汽车则可大大延长实际行驶里程。长实际行驶里程。长实际行驶里程。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速车辆风能回收的聚风涵道式风力机


[0001]本专利技术涉及机动车节能领域，是一种高效的高速机动车风能回收装置和技术。

技术介绍

[0002]现在是车的世界，全国和全球的车辆数应该是个天文数字，每年消耗的能源和排放的污染物也是天文数字。车辆降耗具有重大的经济意义和环保意义，但降耗确实比较难。申请号为CN2020102671148 的专利技术专利申请提供了一种利用风力发电机回收车辆高速行驶时作用于车辆发动机舱正面气流动能的一种设计，但该专利技术专利申请提出的风能回收装置，其能量回收效率较低。本专利技术提出聚风涵道式风力机的设计，通过该风力机，可大大提高车辆行驶过程中回收的气流动能，提高能量回收效率，可和专利申请 CN2020102671148的方案配合使用，具有相当的经济性和实用性。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种聚风涵道式风力机的设计，该聚风涵道式风力机安装于车辆的正面机舱部分，如图1所示，这样可以实现CN2020102671148专利申请的方案中不增加车辆迎风面积及改变车辆总体气动特性的设计原则，用于高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速行驶车辆风能回收的聚风涵道式风力机，其特征在于：该聚风涵道式风力机安装于车辆的正面机舱部分，不增加车辆迎风面积、不改变车辆实质气动特性，可高效回收车辆高速行驶时作用于车辆正面机舱部分的气流动能。2.如权利要求1所述的一种用于高速车辆风能回收的聚风涵道式风力机，其特征在于：风力机由聚风涵道和安装在涵道内的风力机组成，聚风涵道由前部收缩段，中部涵道段和尾部扩散段组成，利用能量守恒原理，通过将车辆所受的迎风气流的静压能部分转换为动能，可大幅提高气流通过涵道时的动能。3.如权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，植丽霞，
申请(专利权)人：植丽霞，
类型：发明
国别省市：