本发明专利技术涉及一种仓库货运自动化送货装置，包括运输板车，所述运输板车的底部设置有两组运输板车滑轨，所述两组运输板车滑轨之间设置有一组引导车滑轨，所述引导车滑轨上设置有引导车，所述引导车靠近运输板车的一侧设置有第二磁板，所述运输板车靠近引导车的一侧设置有第一磁板；该发明专利技术，设置有引导车，通过引导车对运输板车的连接，从而带动运输板车上的货物送至货架下，也可以通过引导车将货架下装好货物的运输板车运输送仓库门口，免去了人力推动运输板车的麻烦，设置的运输板车可以用于放置需要入库的货物，在放置货物的时候，运输板车上的置物板可以承载货物，通过置物板上的叉槽，可以让叉车的货叉从叉槽经过，直接将货物放置在运输板车上。在运输板车上。
【技术实现步骤摘要】
一种仓库货运自动化送货装置
[0001]本专利技术涉及仓库送货相关设备领域，尤其涉及一种仓库货运自动化送货装置。
技术介绍
[0002]仓库由贮存物品的库房、运输传送设施(如吊车、电梯、滑梯等)、出入库房的输送管道和设备以及消防设施、管理用房等组成的存储货物的一个室内空间，随着科技的进步，自动化仓库也逐渐增多，自动化仓库是指在不直接人工干预的情况下，能自动地存储和取出物料的系统，它是以多层货架构成，通常是将物料存放在标准的料箱或托盘内，然后由巷道式堆垛起重机对任意货位实现物料的存取操作，并利用计算机实现对物料的自动存取控制和管理，在这个过程中，还是需要人工去堆货物进行运送，将货物送至货架下，在这个过程中，没有一种设备可以自动对货物进行运输，方便仓库内的送货过程。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种仓库货运自动化送货装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的空罐试漏仪在使用操作时，并不方便，而且对于夹合后的空罐来说，检测是固定形态的，不能细致的方便操作者检查是否泄漏，而且现有的空罐试漏仪的测量工位与装夹工位不便于转换的问题。
[0004]为了实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种仓库货运自动化送货装置，包括运输板车，所述运输板车的底部设置有两组运输板车滑轨，所述两组运输板车滑轨之间设置有一组引导车滑轨，所述引导车滑轨上设置有引导车，所述引导车靠近运输板车的一侧设置有第二磁板，所述运输板车靠近引导车的一侧设置有第一磁板。
[0005]进一步的，所述运输板车包括底盘，所述运输板车的底部设置有底盘，所述底盘靠近两组运输板车滑轨的位置上设置有四组车轮，所述运输板车的顶部设置有置物板，所述置物板远离引导车的一端开有两组叉槽，所述运输板车靠近引导车的一端上垂直固定有挡板，所述挡板远离置物板的一侧固定有连接板。
[0006]进一步的，所述引导车包括连接盒，所述引导车靠近运输板车的一侧设置有连接盒，所述连接盒远离引导车的一侧设置有滑杆，所述滑杆与连接盒的连接处设置有滑槽，所述滑槽内部靠近引导车的一端设置有第一弹簧，所述滑杆靠近连接板的一侧固定有梯形板，所述连接盒与梯形板的连接处开设有梯形板滑槽，所述梯形板靠近连接板一侧设置有卡块，所述卡块侧面设置有限位块，所述限位块与连接盒的连接处开有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设置有第二弹簧。
[0007]进一步的，所述连接板与卡块相对应的位置上开有卡槽。
[0008]进一步的，所述梯形板为直角梯形结构，且梯形板的斜面与卡块相连接，并且梯形板的直角梯形结构的上底朝向。引导车的一侧。
[0009]进一步的，所述卡块与梯形板的连接面为斜面。
[0010]进一步的，所述第二弹簧的长度尺寸小于限位滑槽的长度尺寸。
[0011]进一步的，所述第一磁板固定于挡板固定有连接板的下方位置上。
[0012]进一步的，所述第二磁板固定于连接盒靠近挡板的侧面上，且第二磁板的位置和形状尺寸与第一磁板的位置和形状尺寸相一致。
[0013]本专利技术的有益效果为：
[0014]1、设置有引导车，通过引导车对运输板车的连接，从而带动运输板车上的货物送至货架下，也可以通过引导车将货架下装好货物的运输板车运输送仓库门口，免去了人力推动运输板车的麻烦。
[0015]2、设置的运输板车可以用于放置需要入库的货物，在放置货物的时候，运输板车上的置物板可以承载货物，通过置物板上的叉槽，可以让叉车的货叉从叉槽经过，直接将货物放置在运输板车上。
[0016]3、设置有第一磁板和第二磁板，在第一磁板和第二磁板之间接触的时候，能将连接盒侧面上的滑杆推入滑槽的内部，然后通过滑杆带动梯形板滑动，梯形板在移动的时候可以通过与卡块连接的斜面，推动卡块上移，让卡块与连接板的卡槽卡合，完成了运输板车与引导车的连接。
附图说明
[0017]图1为一种仓库货运自动化送货装置的结构示意图。
[0018]图2为一种仓库货运自动化送货装置的侧面结构示意图。
[0019]图3为一种仓库货运自动化送货装置的连接盒剖面结构示意图。
[0020]图4为一种仓库货运自动化送货装置的运输板车剖面结构示意图。
[0021]图5为一种仓库货运自动化送货装置的连接盒顶面结构示意图。
[0022]图中所示文字标注表示为：1、运输板车；11、底盘；12、车轮；13、置物板；14、叉槽；15、挡板；16、连接板；2、运输板车滑轨；3、引导车滑轨；4、引导车；41、连接盒；42、滑杆；43、滑槽；44、第一弹簧；45、梯形板；46、梯形板滑槽；47、卡块；48、限位块；49、限位滑槽；410、第二弹簧；5、第一磁板；6、第二磁板。
具体实施方式
[0023]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。
[0024]如图1-图5所示，本专利技术的具体结构为：一种仓库货运自动化送货装置，包括运输板车1、运输板车滑轨2、引导车滑轨3、引导车4、第一磁板5和第二磁板6，所述运输板车1的底部设置有两组运输板车滑轨2，所述两组运输板车滑轨2之间设置有一组引导车滑轨3，所述引导车滑轨3上设置有引导车4，所述引导车4靠近运输板车1的一侧设置有第二磁板6，所述运输板车1靠近引导车4的一侧设置有第一磁板5。
[0025]优选的，所述运输板车1包括底盘11、车轮12、置物板13、叉槽14、挡板15和连接板16，所述运输板车1的底部设置有底盘11，所述底盘11靠近两组运输板车滑轨2的位置上设置有四组车轮12，所述运输板车1的顶部设置有置物板13，所述置物板13远离引导车4的一端开有两组叉槽14，所述运输板车1靠近引导车4的一端上垂直固定有挡板15，所述挡板15
远离置物板13的一侧固定有连接板16。
[0026]优选的，所述引导车4包括连接盒41、滑杆42、滑槽43、第一弹簧44、梯形板45、梯形板滑槽46、卡块47、限位块48、限位滑槽49和第二弹簧410，所述引导车4靠近运输板车1的一侧设置有连接盒41，所述连接盒41远离引导车4的一侧设置有滑杆42，所述滑杆42与连接盒41的连接处设置有滑槽43，所述滑槽43内部靠近引导车4的一端设置有第一弹簧44，所述滑杆42靠近连接板16的一侧固定有梯形板45，所述连接盒41与梯形板45的连接处开设有梯形板滑槽46，所述梯形板45靠近连接板16一侧设置有卡块47，所述卡块47侧面设置有限位块48，所述限位块48与连接盒41的连接处开有限位滑槽49，所述限位滑槽49的内部设置有第二弹簧410。
[0027]优选的，所述连接板16与卡块47相对应的位置上开有卡槽。
[0028]优选的，所述梯形板45为直角梯形结构，且梯形板45的斜面与卡块47相连接，并且梯形板45的直角梯形结构的上底朝向。引导车4的一侧。
[0029]优选的，所述卡块47与梯形板45的连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种仓库货运自动化送货装置，包括运输板车(1)，其特征在于：所述运输板车(1)的底部设置有两组运输板车滑轨(2)，所述两组运输板车滑轨(2)之间设置有一组引导车滑轨(3)，所述引导车滑轨(3)上设置有引导车(4)，所述引导车(4)靠近运输板车(1)的一侧设置有第二磁板(6)，所述运输板车(1)靠近引导车(4)的一侧设置有第一磁板(5)。2.根据权利要求1所述的一种仓库货运自动化送货装置，其特征在于：所述运输板车(1)包括底盘(11)，所述运输板车(1)的底部设置有底盘(11)，所述底盘(11)靠近两组运输板车滑轨(2)的位置上设置有四组车轮(12)，所述运输板车(1)的顶部设置有置物板(13)，所述置物板(13)远离引导车(4)的一端开有两组叉槽(14)，所述运输板车(1)靠近引导车(4)的一端上垂直固定有挡板(15)，所述挡板(15)远离置物板(13)的一侧固定有连接板(16)。3.根据权利要求1和2所述的一种仓库货运自动化送货装置，其特征在于：所述引导车(4)包括连接盒(41)，所述引导车(4)靠近运输板车(1)的一侧设置有连接盒(41)，所述连接盒(41)远离引导车(4)的一侧设置有滑杆(42)，所述滑杆(42)与连接盒(41)的连接处设置有滑槽(43)，所述滑槽(43)内部靠近引导车(4)的一端设置有第一弹簧(44)，所述滑杆(42)靠近连接板(16)的一侧固定有梯形板(45)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：马述清，范珩，王传军，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：发明
国别省市：
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