座椅安全带和生产座椅安全带的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的座椅安全带(10)，该座椅安全带具有织带(12)，该织带具有至少一个腔室(24)，在该腔室中容纳至少一个尤其是带状的电加热元件(26)。本发明专利技术进一步涉及一种用于生产这种座椅安全带(10)的方法。及一种用于生产这种座椅安全带(10)的方法。及一种用于生产这种座椅安全带(10)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅安全带和生产座椅安全带的方法
[0001]本专利技术涉及一种机动车辆的座椅安全带。此外，本专利技术涉及一种用于制造机动车辆的座椅安全带的方法。
[0002]机动车辆的座椅安全带包括通常由编织织物、例如由PET制成的织带。一般而言，座椅安全带用于在车辆强烈减速并且对应的力作用在车辆乘员上的情况下将车辆乘员固定在车辆座椅上。座椅安全带可以进一步是安全系统的一部分，该安全系统尤其包括带张紧器，以便在即将发生碰撞等情况下张紧座椅安全带、尤其是织带。这确保了车辆乘员在早期阶段经由座椅安全带固定在车辆座椅上。
[0003]然而，典型地，座椅安全带本身没有附加功能。
[0004]此外，对于常规的机动车辆，已知的是，藉由内燃发动机的废热来加热乘客舱，从而经由乘客舱中的空气使车辆乘员变暖。另一方面，在电动车辆中，所需的加热能力必须由车辆电池提供，该电池另外提供用于操作电动马达的电能。
[0005]然而，基于电加热能力，当加热正在操作时，电动车辆的可用巡航范围减小。因此，期望的是需要尽可能少的电力并且仍然不削弱乘员舒适性的加热系统。
[0006]本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的座椅安全带(10)，所述座椅安全带包括织带(12)，所述织带包括至少一个腔室(24)，在所述至少一个腔室中容纳有至少一个尤其是带状的电加热元件(26)。2.根据权利要求1所述的座椅安全带，其特征在于，设置有多个腔室(24)，在所述腔室中的每个腔室中容纳至少一个电加热元件(26)，尤其其中，所述腔室(24)彼此平行布置。3.根据权利要求1或2所述的座椅安全带，其特征在于，所述至少一个腔室(24)在纵向方向上至少在所述织带(12)的部分区域(22)上延伸，并且/或者所述至少一个腔室(24)具有3mm至5mm的宽度。4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅安全带，其特征在于，所述电加热元件(26)包括至少一个载体(30)，在所述载体上布置有至少一个加热材料(32)，尤其其中，所述加热材料(32)是环形的。5.根据权利要求4所述的座椅安全带，其特征在于，所述加热材料(32)已经针织到所述载体(30)上。6.根据权利要求4或5所述的座椅安全带，其特征在于，所述加热材料(32)至少在一些区域是绝缘的，尤其其中，设置有绝缘的加热材料(32)、例如至少一根带有瓷漆绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：ZF汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：