叉车门架型钢低温脆裂性测量设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车门架型钢低温脆裂性测量设备，主要是为解决目前用叉车向型钢抛铁球的方式测量结果不准确等问题而设计的。它包括机架，机架底部有下横梁，电动升降杆固定在下横梁上，四个链轮分别通过轴安装在上横梁上，与链轮啮合的链条一端与配重块连接，配重块与电动升降杆连接，链条另一端与升降小车连接，升降小车左右两端的导向轮与机架滑动接触；升降小车上有压板，左、右夹爪的中部通过第一销轴与压板连接，左夹爪通过销轴与右连杆连接，右夹爪通过销轴与左连杆连接，左、右连杆的上端通过第二销轴连接在撞头底部，撞头顶部有顶板，撞头上套有弹簧。优点是测量结果准确。撞头上套有弹簧。优点是测量结果准确。撞头上套有弹簧。优点是测量结果准确。

【技术实现步骤摘要】
叉车门架型钢低温脆裂性测量设备
[0001]
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[0002]本技术涉及一种测量叉车门架型钢低温脆裂性的设备。
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技术介绍
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[0004]目前在测量叉车门架型钢低温脆裂性时，是通过叉车将铁球从上向下抛到型钢上进行测量的，这种方式的不足之处在于：测量高度不易控制导致结果不准确，而且向下抛铁球还存在安全隐患。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种测量结果准确，安全可靠的叉车门架型钢低温脆裂性测量装置。
[0007]上述目的是这样实现的：它包括机架，机架底部固定有下横梁，电动升降杆的下端固定在下横梁上，还包括左右两组链轮，每组链轮都包括两个链轮，四个链轮分别通过轴安装在机架顶部的上横梁上，与两组链轮啮合的两个链条的一端都与配重块连接，配重块与电动升降杆的上端连接，两个链条的另一端都与升降小车连接，升降小车左右两端都有导向轮，导向轮与机架左端和右端滑动接触；
[0008]升降小车中部有竖直孔，竖直孔前侧和后侧的升降小车上连接有向下延伸的压板，左夹爪和右夹爪的中部通过第一销轴与两个压板的下端连接，左夹爪和右夹爪的下端接触，左夹爪的上端通过销轴与右连杆下端连接，右夹爪的上端通过销轴与左连杆下端连接，左连杆的上端和右连杆的上端通过第二销轴连接在撞头的底部，第二销轴位于第一销轴正上方，撞头上部从升降小车中部的竖直孔中伸出，撞头顶部固定有顶板，顶板长度大于撞头的长度，位于竖直孔上方的撞头上套有弹簧，弹簧的上端顶在顶板上，弹簧的下端顶在升降小车上。
[0009]机架外侧固定有防护网。
[0010]本技术的优点是：将叉车门架型钢放置在撞头下方的地面上，利用左夹爪和右夹爪夹住铁球，电动升降杆工作带动升降小车向上运动，当撞头触碰到上横梁时，升降小车继续上升，左夹爪和右夹爪在升降小车带动下向上运动，由于撞头已顶到上横梁上，所以左连杆和右连杆不再向上运动，这样左夹爪和右夹爪分离打开，铁球落下至叉车门架型钢上。电动升降杆工作带动升降小车向下运动，人工安装铁球，进行下一次的测量。本装置的测量高度可控，所以测量结果准确。由于在机架外侧安装防护网，所以能保证安全。
[0011]附图说明：
[0012]图1是本技术的主视结构示意图，图中11是铁球；
[0013]图2是本技术的侧视结构示意图，图中11是铁球；
[0014]图3是本技术中升降小车的侧视结构示意图；
[0015]图4是本技术中未安装前侧压板的升降小车的主视结构示意图。
[0016]具体实施方式：
[0017]下面结合图1
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4对本技术做进一步说明；
[0018]它包括机架1，机架底部固定有下横梁2，电动升降杆3的下端固定在下横梁上，还
包括左右两组链轮4，每组链轮都包括两个链轮，四个链轮分别通过轴安装在机架顶部的上横梁5上，与两组链轮啮合的两个链条6的一端都与配重块7连接，配重块与电动升降杆的上端连接，两个链条的另一端都与升降小车8连接，升降小车左右两端都有导向轮9，导向轮与机架左端和右端滑动接触；
[0019]升降小车8中部有竖直孔，竖直孔前侧和后侧的升降小车上连接有向下延伸的压板8
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1，左夹爪8
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2和右夹爪8
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3的中部通过第一销轴8
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4与两个压板的下端连接，左夹爪和右夹爪的下端接触，左夹爪的上端通过销轴与右连杆8
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5下端连接，右夹爪的上端通过销轴与左连杆8
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6下端连接，左连杆的上端和右连杆的上端通过第二销轴8
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7连接在撞头8
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8的底部，第二销轴位于第一销轴正上方，撞头上部从升降小车中部的竖直孔中伸出，撞头顶部固定有顶板8
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9，顶板长度大于撞头的长度，位于竖直孔上方的撞头上套有弹簧8
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1，弹簧的上端顶在顶板上，弹簧的下端顶在升降小车上。
[0020]机架外侧固定有防护网10。
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.叉车门架型钢低温脆裂性测量设备，包括机架（1），其特征是：机架底部固定有下横梁（2），电动升降杆（3）的下端固定在下横梁上，还包括左右两组链轮（4），每组链轮都包括两个链轮，四个链轮分别通过轴安装在机架顶部的上横梁（5）上，与两组链轮啮合的两个链条（6）的一端都与配重块（7）连接，配重块与电动升降杆的上端连接，两个链条的另一端都与升降小车（8）连接，升降小车左右两端都有导向轮（9），导向轮与机架左端和右端滑动接触；升降小车（8）中部有竖直孔，竖直孔前侧和后侧的升降小车上连接有向下延伸的压板（8
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1），左夹爪（8
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2）和右夹爪（8
‑
3）的中部通过第一销轴（8
‑
4）与两个压板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，闻永越，刘明忠，张元胜，
申请(专利权)人：辽宁宏昌重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：