一种石英挠性加速度计力矩器气隙磁性能测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种石英挠性加速度计力矩器气隙磁性能测量装置，解决现有加速度计力矩器磁性能测量装置只能检测力矩器气隙磁性能大小，无法检测气隙均匀性，以及测量精度较低的问题。该装置包括测量探头、霍尔传感器、导线和特斯拉计；测量探头包括柱状探头本体和同轴设在柱状探头本体一端的导向筒；导向筒外径与待测量力矩器轭铁端面的通孔直径相适配，导向筒内径大于待测量力矩器的磁极片外径；导向筒筒壁上沿轴向设有第一凹槽；霍尔传感器嵌入第一凹槽内；柱状探头本体上设有过线通道；导线一端与特斯拉计连接，另一端穿过过线通道与霍尔传感器连接。霍尔传感器连接。霍尔传感器连接。

【技术实现步骤摘要】
一种石英挠性加速度计力矩器气隙磁性能测量装置


[0001]本技术涉及一种力矩器气隙磁性能测量装置，具体涉及一种石英挠性加速度计力矩器气隙磁性能测量装置。

技术介绍

[0002]石英挠性加速度计是利用牛顿第二定律(惯性定律)测量加速度的惯性导航器件，被广泛应用于潜艇、飞船等运载体的导航系统，是导航系统的核心部件之一。石英挠性加速度计主要组成包括力矩器、检测质量摆组件、差动电容传感器以及混合集成电路，石英挠性加速度计是根据力反馈原理来测量运载体的加速度。加速度计工作过程中通过检测质量摆组件的通电线圈在力矩器气隙磁场作用下，产生电磁回复力来平衡外界加速度作用而产生的惯性力，因此加速度计力矩器气隙的磁性能将影响加速度计的工作状态及精度。
[0003]加速度计的力矩器结构如图1所示，其包括轭铁08、磁钢09和磁极片010，轭铁08为中空结构，其上端中部设有通孔011，磁钢09和磁极片010从下至上依次同轴设置在轭铁08内部，磁钢09位于轭铁08的中空腔体内且与轭铁08内壁之间存在距离，磁极片010位于轭铁08上端的通孔011内，且与轭铁08的通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种石英挠性加速度计力矩器气隙磁性能测量装置，其特征在于：包括测量探头(1)、霍尔传感器(2)、导线(3)和特斯拉计(4)；所述测量探头(1)包括柱状探头本体(12)和导向筒(11)；所述导向筒(11)同轴设置在柱状探头本体(12)的一端，导向筒(11)的外径与待测量力矩器(07)轭铁端面的通孔(011)直径相适配，导向筒(11)的内径大于待测量力矩器(07)的磁极片(010)外径；所述导向筒(11)的筒壁上沿轴向设有第一凹槽(111)；所述霍尔传感器(2)嵌入第一凹槽(111)内；所述柱状探头本体(12)上设有过线通道；所述导线(3)的一端与特斯拉计(4)连接，另一端穿过过线通道与霍尔传感器(2)连接。2.根据权利要求1所述石英挠性加速度计力矩器气隙磁性能测量装置，其特征在于：所述过线通道包括设置在柱状探头本体(12)上的中心孔(13)、沿轴向设置柱状探头本体(12)侧壁的第二凹槽(121)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯东棉，党建军，李军朔，杜剑，张阳，王文一，
申请(专利权)人：西安航天精密机电研究所，
类型：新型
国别省市：