本实用新型专利技术公开了一种用于纸盘制动系统的纸盘刹车装置，包括组装在一起的制动臂、制动块和压块，在制动臂中设有对称的孔，在所述孔的末端分别开有与它们同轴的螺纹孔，在所述孔中依次装入顶块和压簧，所述压簧抵靠在制动块的左侧边上，两个螺钉分别拧入所述螺纹孔中，它们的端部分别抵靠顶块，顶块分别抵靠压簧，两个所述螺钉(27)均未拧紧。使用本实用新型专利技术的纸盘刹车装置，可提高了纸盘制动系统制动的稳定性，同时制动块不易磨损。同时制动块不易磨损。同时制动块不易磨损。
【技术实现步骤摘要】
用于纸盘制动系统的纸盘刹车装置
[0001]本技术涉及烟草机械装置，特别是涉及一种用于纸盘制动系统的纸盘刹车装置。
技术介绍
[0002]烟草机械中的纸盘刹车装置可以有效控制制动盘上制动块在对制动盘进行制动时的摆动幅度，使制动块在随着制动盘旋转速度改变的过程中，制动块的制动面始终能最大面积地和制动盘接触，使其保持一个稳定的制动力，进而保证纸盘拉力的恒定。现有技术中的刹车装置，由于制动盘在由低速到高速旋转的过程中，制动块只能与制动盘小面积接触，使得制动受理位置不均匀，制动效果差，而且制动块容易磨损。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种改进的用于纸盘制动系统的纸盘刹车装置。
[0004]本技术的纸盘刹车装置，包括组装在一起的制动臂、制动块和压块，所述制动臂上设有孔和孔，一销轴依次穿过所述制动块上的孔以及所述制动臂上的孔，将所述制动块安装到所述制动臂上，所述压块中间的大孔套过所述销轴，螺钉分别穿过所述压块左右两端的小孔，将所述压块固定在所述制动臂上所述制动块的外侧，在所述孔内设有一压簧，所述压簧的前端抵靠在所述制动块的右侧边上，在所述制动臂中设有孔，所述孔与所述孔相对于所述孔的中心线对称，所述孔的直径与深度与所述孔相同，在所述孔与所述孔的末端分别开有与它们同轴的贯穿所述制动臂的螺纹孔和螺纹孔，在所述孔中依次装入顶块和与所述孔中相同的压簧，所述压簧抵靠在所述制动块的左侧边上，所述孔中压簧的上部也设有一顶块，两个螺钉分别拧入所述螺纹孔和螺纹孔，它们的端部分别抵靠所述顶块，所述顶块分别抵靠所述压簧，两个所述螺钉均未拧紧。
[0005]本技术的纸盘刹车装置，在所述制动块的左侧边和右侧边上与所述压簧对应的位置分别开有小盲孔，所述压簧容纳在所述小盲孔中并抵靠在其底部。
[0006]本技术的纸盘刹车装置，所述顶块的长度为2毫米。
[0007]使用本技术的用于纸盘制动系统的纸盘刹车装置，不仅提高了纸盘制动系统制动的稳定性，减少了纸盘的拼接和正常运行中的断纸现象，同时制动块不易磨损，提高了制动块的使用寿命。
附图说明
[0008]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0009]图1是现有技术中纸盘制动系统的原理图。
[0010]图2是纸盘旋转速度较慢时制动块与制动盘的状态示意图。
[0011]图3是纸盘旋转速度较快时制动块与制动盘的状态示意图。
[0012]图4是现有技术中制动臂与制动块的装配图。
[0013]图5是现有技术中制动臂与制动块的爆炸图。
[0014]图6是现有技术中制动臂的立体图。
[0015]图7是制动块的立体图。
[0016]图8是本技术纸盘刹车装置一实施例的爆炸图。
[0017]图9是图8所示实施例中制动臂的立体图。
[0018]图10是图8所示实施例的装配图。
[0019]图11是图8所示实施例的运用图。
[0020]图12是图9所示制动臂的主视图。
[0021]图13是图8所示实施例中制动臂安装调节压簧的示意图。
具体实施方式
[0022]图1是现有技术中纸盘制动系统的原理图。如图1所示，纸盘10安装在制动盘9的芯轴上，纸带2从纸盘10上引出，绕过导辊1，如箭头所示向下拉出。纸带2向下拉动时，带动导辊1向下运动，摆动臂14绕支点3 逆时针旋转，拉动拉杆5向上运动，拉杆5上穿有压簧4和压簧6，这两个压簧对拉杆5的运动起到阻尼作用。拉杆5通过压簧6拉动制动臂12绕支点11顺时针旋转，使得安装在制动臂12上的制动块8向上抬起，离开制动盘9。这样，制动盘9就可以在纸带2的拉动下与纸盘10一起旋转。拉簧7 在制动臂12向上抬起的过程中同样起到阻尼作用。在压簧4、压簧6和拉簧7的共同作用下，纸带2的拉力保持恒定。
[0023]由于纸带2拉动的线速度大致恒定，因此，当纸盘10的直径较大的时候，制动盘9和纸盘10的旋转速度相对较慢，纸带2所受的拉力也较小，导辊1向下摆动的距离也较小。此时，制动块8与制动盘9的形态大致如图 2所示，制动块8基本上压在制动盘9上，制动摩擦面积较大，制动力能基本保持恒定。但当纸盘10的直径变小时，制动盘9和纸盘10的旋转速度加快，此时，纸带2所受的拉力增大，导辊1向下摆动的距离也增大，此时，制动块8在压簧13的作用下，其形态慢慢的变成如图3中所示的样子，制动块8的左端离开制动盘9，其右端在压簧的作用下压在制动盘9上，制动块8与制动盘9的接触面积变小，两者间制动力不能保持恒定，制动块8容易磨损。
[0024]现有技术中制动臂与制动块的装配图与立体图参见图4
‑
7。其中：图4是现有技术中制动臂与制动块的装配图，图5是现有技术中制动臂与制动块的爆炸图，图6是现有技术中制动臂的立体图，图7是制动块的立体图。
[0025]本技术纸盘刹车装置的一实施例参见图8
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13，其中：
[0026]图8是本技术纸盘刹车装置一实施例的爆炸图，图9是图8所示实施例中制动臂的立体图，图10是图8所示实施例的装配图，图11是图8所示实施例的运用图，图12是图9所示制动臂的主视图，图13是图8所示实施例中制动臂安装调节压簧的示意图。
[0027]图8中的本技术纸盘刹车装置的实施例主要由制动臂12、压块15、螺钉16、螺钉17、销轴18、制动块8、压簧13、顶块28以及螺钉27组成。
[0028]改进后的制动臂12(图12)相对于现有技术中的制动臂(图6)增加了第三孔24和直径为M4的第一螺纹孔25和第二螺纹孔26。其中，第三孔 24与现有技术中的制动臂上的第二孔20相对于第一孔19的中心线对称，其直径和深度与第二孔20相同，直径为5mm，深度为
13mm。第一螺纹孔 25、第二螺纹孔26分别与第三孔24、第二孔20同轴。
[0029]销轴18穿过制动块8上的孔，再穿入到制动臂12的第一孔19内，将制动块8安装到制动臂12上，由于销轴18的直径比制动块8的孔略小，使得制动块8可在制动臂12上绕销轴18做一定角度的转动。
[0030]两个顶块28是直径为4.5mm，长度为2mm的圆柱体，分别安装在孔 20与孔24内。4.5mm的直径比第二孔20和第三孔24的直径略小，其目的在于可使顶块28在第二孔20和第三孔24内既能轻松滑动，又能稳稳地压住压簧13；顶块28的长度设计成2毫米，便于其在滑动时其侧壁有一定的导向功能，同时又不是过于厚，以至于占用压簧13的压缩行程。
[0031]两个压簧13分别安装在第二孔20和第三孔24内，它们的一端分别顶着顶块28，另一端分别抵靠在制动块8的左侧边和右侧边上。两颗螺钉27 分别安装在第一螺纹孔25和第二螺纹孔26内，螺钉27的螺纹段顶住顶块 28，通过旋转螺钉27，可使顶块28在第二孔20和第三孔24内滑动，对压簧13进行压缩，其目的在于可通过改变压簧13的压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于纸盘制动系统的纸盘刹车装置，包括组装在一起的制动臂(12)、制动块(8)和压块(15)，所述制动臂(12)上设有第一孔(19)和第二孔(20)，一销轴(18)依次穿过所述制动块(8)上的孔以及所述制动臂(12)上的第一孔(19)，将所述制动块(8)安装到所述制动臂(12)上，所述压块(15)中间的大孔套过所述销轴(18)，螺钉(16，17)分别穿过所述压块(15)左右两端的小孔，将所述压块(15)固定在所述制动臂(12)上所述制动块(8)的外侧，在所述第二孔(20)内设有一压簧(13)，所述压簧(13)的前端抵靠在所述制动块(8)的右侧边上，其特征在于，在所述制动臂(12)中设有第三孔(24)，所述第三孔(24)与所述第二孔(20)相对于所述第一孔(19)的中心线对称，所述第三孔(24)的直径与深度与所述第二孔(20)相同，在所述第三孔(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐正刚，王克锋，
申请(专利权)人：红塔烟草集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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