一种压实工艺动态调整方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种压实工艺动态调整方法、装置、设备及可读存储介质，涉及高铁路基压实技术领域，包括获取压填料的参数信息和压路机的参数信息，通过运用能量密度将室内试验的成果运用于路基压实的施工中，将已有的激振头用于振动压路机的能量转化为能量密度的方法，用定量的方式对振动压路机现场压实工艺进行规划，做到了在施工前进行压实工艺的预设，以室内试验标定，现场实际施工相结合的方法对路基现场施工工艺进行即时的调整。现场施工工艺进行即时的调整。现场施工工艺进行即时的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种压实工艺动态调整方法、装置、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及高铁路基压实
，具体而言，涉及一种压实工艺动态调整方法、装置、设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]现有技术在高铁地基压实的过程中，一般采用依靠个人经验以及人力抽检方式进行，目前规范要求的检测频率是每1000
㎡
至少检测2个点，这种检测方式检测的点位有限，且抽查的时候依靠经验定点若是抽检不合格将再次压实，由于检测过程费时费力，所以这种方式不利于整个高铁工程的推进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种压实工艺动态调整方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：第一方面，本申请提供了一种压实工艺动态调整方法，包括：获取第一信息，所述第一信息包括路基施工现场参数，所述现场参数包括待压填料的参数信息和压路机的参数信息；根据所述第一信息建立压实工艺规划数学模型，求解所述压实工艺规划数学模型得到第二信息，所述第二信息包括待压实次数规划，所述待压实次数规划包括弱振工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压实工艺动态调整方法，其特征在于，包括：获取第一信息，所述第一信息包括路基施工现场参数，所述现场参数包括待压填料的参数信息和压路机的参数信息；根据所述第一信息建立压实工艺规划数学模型，求解所述压实工艺规划数学模型得到第二信息，所述第二信息包括待压实次数规划，所述待压实次数规划包括弱振工况下次数和强振工况下次数；发送压实控制命令，所述压实控制命令包括根据压路机的实时速度的情况实时调整所述待压实次数规划的命令；重复发送压实控制命令，直至所述弱振工况下次数和所述强振工况下次数均为零。2.根据权利要求1所述的压实工艺动态调整方法，其特征在于，所述发送压实控制命令，所述压实控制命令包括根据压路机的实时速度的情况实时调整所述待压实次数规划的命令，包括：发送压实命令，所述压实命令包括根据所述第二信息控制压路机进行路基压实施工的命令；获取压路机的实时振碾车速信息和压路机的压路工况状态；根据压路机的实时振碾车速信息、压路机的压路工况状态、所述压路机的参数信息和所述压实工艺规划数学模型建立压实工艺更新数学模型，求解所述压实工艺更新数学模型得到第三信息，所述第三信息包括更新所述待压实次数规划。3.根据权利要求1所述的压实工艺动态调整方法，其特征在于，根据所述第一信息建立压实工艺规划数学模型，求解所述压实工艺规划数学模型得到第二信息，包括：发送实验控制命令，所述实验控制命令包括根据所述待压填料的参数信息获取所述待压填料的干密度变化曲线的命令；根据所述压路机参数信息和所述干密度变化曲线建立压实规划数学模型，求解所述压实规划数学模型得到第二信息。4.根据权利要求3所述的压实工艺动态调整方法，其特征在于，所述根据所述压路机参数信息和所述干密度变化曲线建立压实规划数学模型，求解所述压实规划数学模型得到第二信息，包括：根据所述干密度变化曲线建立能量密度模拟计算数学模型，求解所述能量密度模拟计算数学模型得到第四信息，所述第四信息包括单位体积的实验填料压实至压实规范要求所受到的击实功；根据所述第四信息和所述压路机参数信息建立工艺组合计算模型，求解所述工艺组合计算模型得到第二信息。5.一种压实工艺动态调整装置，其特征在于，包括：第一数据获取单元，用于获取第一信息，所述第一信息包括路基施工现场参数，所述现场参数包括待压填料的参数信息和压路机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长卫，张志方，苏珂，张良，童心豪，岳茂，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：