一种车床主轴轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，公开了一种车床主轴轴承，其结构包括轴承外圈，所述轴承外圈的上设置有滚珠槽I和螺纹通槽，所述滚珠槽I位于所述轴承外圈的内表面，所述螺纹通槽位于所述轴承外圈的内部，所述滚珠槽I通过滚珠连接轴承内圈，所述轴承内圈上设置有摩擦块和滚珠槽II，所述摩擦块嵌合在所述轴承内圈的内表面，所述滚珠槽II位于所述轴承内圈外表面的中间处，所述螺纹通槽的内部设置有密封螺栓，所述密封螺栓上端的内部设置有拆装工具插孔。本实用新型专利技术加快了滚珠在安装时的速度，增加了滚珠槽I和滚珠槽II内部滚珠安装的数量，提高了轴承使用时的稳定性。提高了轴承使用时的稳定性。提高了轴承使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车床主轴轴承


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种车床主轴轴承。

技术介绍

[0002]根据专利201921521389.9可知，一种车床主轴轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部固定连接有一组安装块，一组所述安装块的一侧均开设有滚珠安装槽，一组所述滚珠槽的内部安装有滚珠，所述轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽的内部固定连接有一组凸块。该车床主轴轴承，通过设置凸块，凸块和凹槽与滚珠接触，在凸块与凹槽很小的情况下，不影响滚珠的转动，因为凸块凸起部和凹槽凹下的存在，轴承在高速转动时滚珠会在环形槽内摩擦力更大，因此轴承高速转动下能有效避免打滑现象，从而保证轴承转动的稳定性，进一步提高了轴承的使用寿命。
[0003]目前，现有的车床主轴轴承还存在着一些不足的地方，例如；现有的车床主轴轴承在对滚珠在安装时的速度比较慢，滚珠槽I和滚珠槽II内部滚珠安装的数量比较少，降低了轴承使用时的稳定性，而且安装轴与轴承内圈连接时的摩擦力比较小，减弱了安装轴与轴承内圈之间的牢固性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车床主轴轴承，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床主轴轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的上设置有滚珠槽I和螺纹通槽，所述滚珠槽I位于所述轴承外圈的内表面，所述螺纹通槽位于所述轴承外圈的内部，所述滚珠槽I通过滚珠连接轴承内圈，所述轴承内圈上设置有摩擦块和滚珠槽II，所述摩擦块嵌合在所述轴承内圈的内表面，所述滚珠槽II位于所述轴承内圈外表面的中间处，所述螺纹通槽的内部设置有密封螺栓，所述密封螺栓上端的内部设置有拆装工具插孔。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述拆装工具插孔呈正六边形，并且位于所述密封螺栓上端的中间处。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述密封螺栓通过螺纹与所述螺纹通槽的内部相连接，所述密封螺栓的上表面与所述轴承外圈的外表面在同一水平面上。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺纹通槽贯穿所述轴承外圈的内部，并且与所述滚珠槽I的内部相通。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述滚珠有1/3部位位于所述滚珠槽I的内部，所述滚珠有1/3部位位于所述滚珠槽II的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过螺纹通槽、密封螺栓和拆装工具插孔的结合，在对滚珠安装的时
候，操作人员先将轴承内圈套在所述轴承外圈的内部，然后再将滚珠从螺纹通槽的内部流入到滚珠槽I和滚珠槽II的内部，然后再将密封螺栓安装在螺纹通槽的内部，有效的加快了滚珠在安装时的速度，增加了滚珠槽I和滚珠槽II内部滚珠安装的数量，提高了轴承使用时的稳定性，而且在轴承内圈的内表面增加摩擦块，增强了安装轴与轴承内圈连接时的摩擦力，提高了安装轴与轴承内圈之间的牢固性。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种车床主轴轴承的主视图；
[0014]图2为本技术一种车床主轴轴承的轴承内圈结构示意图；
[0015]图3为本技术一种车床主轴轴承的轴承外圈结构示意图；
[0016]图4为本技术一种车床主轴轴承的轴承外圈剖视图；
[0017]图5为本技术一种车床主轴轴承的密封螺栓结构示意图。
[0018]图中：轴承外圈1、滚珠槽I2、螺纹通槽3、滚珠4、轴承内圈5、摩擦块6、滚珠槽II7、密封螺栓8、拆装工具插孔9。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
[0022]请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种车床主轴轴承，包括轴承外圈1，所述轴承外圈1的上设置有滚珠槽I2和螺纹通槽3，所述滚珠槽I2位于所述轴承外圈1的内表面，所述螺纹通槽3位于所述轴承外圈1的内部，所述滚珠槽I2通过滚珠4连接轴承内圈5，所述轴承内圈5上设置有摩擦块6和滚珠槽II7，所述摩擦块6嵌合在所述轴承内圈5的内表面，所述滚珠槽II7位于所述轴承内圈5外表面的中间处，所述螺纹通槽3的内部设置有密封螺栓8，所述密封螺栓8上端的内部设置有拆装工具插孔9，本实施例中如图1、图2、图3、图4和图5所示通过螺纹通槽3、密封螺栓8和拆装工具插孔9的结合，在对滚珠4安装的时候，操作人员先将轴承内圈5套在所述轴承外圈1的内部，然后再将滚珠4从螺纹通槽3的内部流入到滚珠槽I2和滚珠槽II7的内部，然后再将密封螺栓8安装在螺纹通槽3的内部，有效的加
快了滚珠4在安装时的速度，增加了滚珠槽I2和滚珠槽II7内部滚珠4安装的数量，提高了轴承使用时的稳定性，而且在轴承内圈5的内表面增加摩擦块6，增强了安装轴与轴承内圈5连接时的摩擦力，提高了安装轴与轴承内圈5之间的牢固性。
[0023]本实施例中请参阅图5，所述拆装工具插孔9呈正六边形，并且位于所述密封螺栓8上端的中间处，其作用在于能有效的方便使用拆装工具对密封螺栓8进行拆装。
[0024]本实施例中请参阅图4，所述密封螺栓8通过螺纹与所述螺纹通槽3的内部相连接，所述密封螺栓8的上表面与所述轴承外圈1的外表面在同一水平面上，其作用在于能有效的方便对螺纹通槽3进行密封。
[0025]本实施例中请参阅图4，所述螺纹通槽3贯穿所述轴承外圈1的内部，并且与所述滚珠槽I2的内部相通，其作用在于能有效的方便让滚珠4从螺纹通槽3的内部安装到滚珠槽I2和滚珠槽II7的内部。
[0026]本实施例中请参阅图1，所述滚珠4有1/3部位位于所述滚珠槽I2的内部，所述滚珠4有1/3部位位于所述滚珠槽II7的内部，其作用在于能有效的提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床主轴轴承，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的上设置有滚珠槽I(2)和螺纹通槽(3)，所述滚珠槽I(2)位于所述轴承外圈(1)的内表面，所述螺纹通槽(3)位于所述轴承外圈(1)的内部，所述滚珠槽I(2)通过滚珠(4)连接轴承内圈(5)，所述轴承内圈(5)上设置有摩擦块(6)和滚珠槽II(7)，所述摩擦块(6)嵌合在所述轴承内圈(5)的内表面，所述滚珠槽II(7)位于所述轴承内圈(5)外表面的中间处，所述螺纹通槽(3)的内部设置有密封螺栓(8)，所述密封螺栓(8)上端的内部设置有拆装工具插孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钊，肖强，
申请(专利权)人：肖强，
类型：新型
国别省市：