一种高铁桥梁支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁桥梁支座，包括：下支座，用于与桥墩连接；球座支架，安装于下支座上表面，上端具有球形槽；支撑顶板，用于与桥梁连接，位于球座支架上方；球冠衬板，上端连接于支撑顶板底面，下端与球形槽匹配并活动嵌于球形槽内；底筒，底部安装于下支座上表面，呈筒状且围设于球座支架周侧；防尘滑套，底部至少部分插入底筒内圈，并与底筒内圈壁贴合密封，可沿底筒内圈壁升降活动；预紧弹簧，用于对防尘滑套提供向上的弹性预紧力。本实用新型专利技术防尘滑套与底筒将支座球面配合位置围住，起到防尘效果；预紧弹簧将底筒和防尘滑套沿竖直方向撑开，使得底筒和防尘滑套分别与下支座与支撑顶板紧贴，减少结构间隙，保证良好的防尘效果。保证良好的防尘效果。保证良好的防尘效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁桥梁支座


[0001]本技术涉及桥梁支座，特别是涉及一种高铁桥梁支座。

技术介绍

[0002]球型支座是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一，其作用是将桥梁及建筑结构上部载荷通过球型支座传递到墩台上。
[0003]目前的球型支座在主塔与桥墩之间的布置方式从下往上依次是：下支座、球座支架、球冠衬板、支撑顶板，球座支架与球冠衬板之间通过球面配合。球面配合位置是支座的核心位置，但是长期使用过程中，不可避免的会有灰尘或杂质进入其中，对球面配合造成影响，影响支座的性能。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种高铁桥梁支座，能够对球面配合位置进行防尘。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的高铁桥梁支座，包括：下支座，用于与桥墩连接；球座支架，安装于下支座上表面，上端具有球形槽；支撑顶板，用于与桥梁连接，位于球座支架上方；球冠衬板，上端连接于支撑顶板底面，下端与球形槽匹配并活动嵌于球形槽内；底筒，底部安装于下支座上表面，呈筒状且围设于球座支架周侧；防尘滑套，底部至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁桥梁支座，其特征在于包括：下支座(100)，用于与桥墩连接；球座支架(200)，安装于所述下支座(100)上表面，上端具有球形槽(210)；支撑顶板(300)，用于与桥梁连接，位于所述球座支架(200)上方；球冠衬板(400)，上端连接于所述支撑顶板(300)底面，下端与所述球形槽(210)匹配并活动嵌于所述球形槽(210)内；底筒(500)，底部安装于所述下支座(100)上表面，呈筒状且围设于所述球座支架(200)周侧；防尘滑套(600)，底部至少部分插入所述底筒(500)内圈，并与所述底筒(500)内圈壁贴合密封，可沿底筒(500)内圈壁升降活动；预紧弹簧(800)，用于对所述防尘滑套(600)提供向上的弹性预紧力，使所述防尘滑套(600)上端与所述支撑顶板(300)紧贴。2.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座，其特征在于：所述球冠衬板(400)下端与所述球形槽(210)之间设有球面四氟滑板。3.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座，其特征在于：所述底筒(500)底部设有定位凸起(550)，所述下支座(100)上表面设有供所述定位凸起(550)嵌入的凹槽(110)。4.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座，其特征在于：所述下支座(100)上端在所述球座支架(200)两侧设有嵌槽(120)，所述球座支架(200)两侧设有嵌入所述嵌槽(120)的嵌入部(220)。5.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座，其特征在于：还包括导向柱(700)；所述底筒(500)上端面具有若干沿所述底筒(500)轴线方向延伸的导向孔(510)，所述底筒(500)底部周壁设有贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雄湘，
申请(专利权)人：长沙湘瑞重工有限公司，
类型：新型
国别省市：