一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构，布置在车顶，集成有散热器组件、膨胀水箱、线束组件、水管组件及电器件组件，形成模块化，方便安装和检修布置；散热器组件设有两组，对称布置在车顶逃生舱两侧，通过水管组件与膨胀水箱、氢燃料电池发动机形成循环水路；即能极大化的利用车顶布置空间，又能有效减小内部流阻，优化了散热器的散热性能；膨胀水箱、水管组件及电器件组件集成在散热器组件一侧侧边，方便后续安装检修；电器件组件包括有防护盒体，防护盒体内设置有风扇控制器、电气保险盒，通过线束组件分别与散热器组件、电器件组件连接，防护盒体对控制器、保险盒起到保护作用，防止长时间日晒雨淋对电器件的老化失效。的老化失效。的老化失效。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构


[0001]本技术涉及燃料电池结构应用领域，具体涉及一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构。

技术介绍

[0002]氢燃料发动机是一种通过阴阳极氧气和氢气发生电化学反应产生电能的无污染的新能源发动机，目前已广泛用于车载系统。在电化学反应的过程中会产生大量的热，需通过循环水将这一部分的热量带走，水带走热量的同时，会导致温度升高，为了保证整个系统在反应过程中的温度要求，需在循环水路中布置散热器模块进行散热。
[0003]现有的顶置氢燃料发动机主散热系统一般是一组散热器组成，散热器宽度方向尺寸较大，横向布置占用的空间很大，导致空间内布置不了其他的零部件，对空间的利用率不高，达不到最优化的集成设计。且电器件组件基本上都是单独布置在其他地方，没有集成到系统本体上，电器件没有做额外的防护，时间过久会导致电器件的老化失效。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构，布置在车顶，通过集成优化，形成模块化，方便后期安装和检修，且车顶逃生舱布置在两组散热中间，达到布置空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池发动机主循环散热集成结构，布置在车顶，其特征在于：包括散热器组件、膨胀水箱、线束组件、水管组件及电器件组件；所述散热器组件设有两组，通过水管组件与膨胀水箱、氢燃料电池发动机形成循环水路；膨胀水箱、水管组件及电器件组件集成在散热器组件一侧侧边；电器件组件包括有防护盒体。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池发动机主循环散热集成结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏，董志亮，江洪春，王中国，于强，秦连庆，唐廷江，
申请(专利权)人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：