一种使用超级电容的多功能应急车载电筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用超级电容的多功能应急车载电筒，包括锤体后壳和活动弹簧，所述锤体后壳的内侧设置有螺纹条，且螺纹条的内侧贴合有导向锤，所述活动弹簧设置于导向锤的上方，且活动弹簧的内侧设置有安全锤，并且安全锤的上方设置有固定扣，所述安全锤的上方设置有壳体，且壳体的内侧设置有安装孔，所述壳体的上方设置有主体，且主体的内侧安装有超级电容器，所述主体的外侧包裹有外壳，且外壳的内侧安装有割刀，且外壳的上方设置有安装盘。该使用超级电容的多功能应急车载电筒通过安装活动弹簧内侧的安全锤，使用者可以通过安全锤可以更好的使得车载电筒具有破窗的作用，增加了整个车载电筒的实用性。增加了整个车载电筒的实用性。增加了整个车载电筒的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种使用超级电容的多功能应急车载电筒


[0001]本技术涉及车载电筒
，具体为一种使用超级电容的多功能应急车载电筒。

技术介绍

[0002]随着现代汽车制造业的发展，汽车变的越来越普及了，在汽车配置中后备箱灯是比较常见的配置之一，此照明灯固定安装于汽车后备箱中某一个位置上，方便车主在后备箱进行装卸物品时进行照明使用。
[0003]现有的市面上的车载电筒在工作时往往不具有多功能进行使用，影响整个车载电筒的实用性，不方便使用者进行使用，同时不方便使用者进行拆卸和安装，导致不方便使用者进行维修和更换零件，这些都将车载电筒的工作效果。
[0004]针对上述问题，急需在原有的车载电筒基础上进行创新设计，为此我们提出一种使用超级电容的多功能应急车载电筒。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种使用超级电容的多功能应急车载电筒，以解决上述
技术介绍
中提出的车载电筒在工作时往往不具有多功能进行使用，影响整个车载电筒的实用性，不方便使用者进行使用，同时不方便使用者进行拆卸和安装，导致不方便使用者进行维修和更换零件的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用超级电容的多功能应急车载电筒，包括锤体后壳和活动弹簧，所述锤体后壳的内侧设置有螺纹条，且螺纹条的内侧贴合有导向锤，所述活动弹簧设置于导向锤的上方，且活动弹簧的内侧设置有安全锤，并且安全锤的上方设置有固定扣，所述安全锤的上方设置有壳体，且壳体的内侧设置有安装孔，所述壳体的上方设置有主体，且主体的内侧安装有超级电容器，所述主体的外侧包裹有外壳，且外壳的内侧安装有割刀，且外壳的上方设置有安装盘，所述安装盘的上方设置有灯杯，且灯杯的上方设置有镜片，所述镜片的外侧设置有防护壳。
[0007]优选的，所述锤体后壳的上方与壳体的下方之间为螺纹连接，且锤体后壳的内侧与导向锤的外侧之间紧密贴合。
[0008]优选的，所述活动弹簧的下方与导向锤的上方之间为焊接连接，且导向锤通过活动弹簧与壳体之间构成活动结构。
[0009]优选的，所述壳体与安全锤之间为包覆状结构，且安全锤的中轴线与固定扣的中轴线之间相互重合。
[0010]优选的，所述外壳与主体之间呈包覆状结构，且主体的中轴线与安装盘的中轴线之间相互重合。
[0011]优选的，所述安装盘与灯杯之间为一体化构造，且灯杯的内侧与的一侧与镜片的一侧之间紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该使用超级电容的多功能应急车载电筒克服在产品出现异常的情况下，而造成的破坏，同时使用者可以方便的通过螺纹条更好的起到方便安装和拆卸的作用，方便使用对整个装置进行维修和零件更换。
[0014]2、该使用超级电容的多功能应急车载电筒的电容器储能密度远低于市面是使用的锂离子电池，锂离子电池由于自身容量密度高，常用的电池为18650钢筒，容量都在2000mAh以上，使用绝对的安全，使用。
[0015]3、该使用超级电容的多功能应急车载电筒设置有安全锤，通过安装活动弹簧内侧的安全锤，使用者可以通过安全锤可以更好的使得车载电筒具有破窗的作用，增加了整个车载电筒的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术立面结构示意图；
[0017]图2为本技术安全锤结构示意图；
[0018]图3为本技术零件壳体内部结构示意图；
[0019]图4为本技术零件外壳结构示意图。
[0020]图中：1、锤体后壳；2、螺纹条；3、导向锤；4、活动弹簧；5、安全锤；6、固定扣；7、壳体；8、安装孔；9、主体；10、超级电容器；11、外壳；12、割刀；13、安装盘；14、灯杯；15、镜片；16、防护壳。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种使用超级电容的多功能应急车载电筒，包括锤体后壳1和活动弹簧4，锤体后壳1的内侧设置有螺纹条2，且螺纹条2的内侧贴合有导向锤3，活动弹簧4设置于导向锤3的上方，且活动弹簧4的内侧设置有安全锤5，并且安全锤5的上方设置有固定扣6，安全锤5的上方设置有壳体7，且壳体7的内侧设置有安装孔8，壳体7与安全锤5之间为包覆状结构，且安全锤5的中轴线与固定扣6的中轴线之间相互重合，活动弹簧4的下方与导向锤3的上方之间为焊接连接，且导向锤3通过活动弹簧4与壳体7之间构成活动结构，从而使得整个装置可以通过导向锤3可以更好的通过活动弹簧4起到活动的作用，使得整个装置的安全锤5可以正常的工作，锤体后壳1的上方与壳体7的下方之间为螺纹连接，且锤体后壳1的内侧与导向锤3的外侧之间紧密贴合，从而使得整个装置可以通过转动锤体后壳1将其进行拆卸，方便使用者进行组装和拆卸，壳体7的上方设置有主体9，且主体9的内侧安装有超级电容器10，主体9的外侧包裹有外壳11，且外壳11的内侧安装有割刀12，且外壳11的上方设置有安装盘13，外壳11与主体9之间呈包覆状结构，且主体9的中轴线与安装盘13的中轴线之间相互重合，从而使得整个装置可以通过外壳11起到保护主体9的作用，方便使用者进行使用，安装盘13的上方设置有灯杯14，且灯杯14的上方
设置有镜片15，安装盘13与灯杯14之间为一体化构造，且灯杯14的内侧与的一侧与镜片15的一侧之间紧密贴合，从而使得整个装置可以通过灯杯14起到对镜片15固定作用，同时保护镜片15的作用，镜片15的外侧设置有防护壳16。
[0023]工作原理：一种使用超级电容的多功能应急车载电筒使用流程为，该款多功能应急车载电筒集充电、破窗、安全带割刀12、电筒于一体，以下简称车载电筒其次，安全锤5的材质采用优质碳素钢，加硬处理，硬度大于760HV，再次，在使用者出现危险的条件的时候可以通过安全锤5起到破窗的作用，割刀12采用420优质不锈钢并加硬处理，同时可以通过割刀12起到割断安全带的作用，从而增加了整个装置的实用性，方便使用者进行使用，首先锂离子电池由于自身容量密度高，常用的电池为18650钢筒，容量都在2000mAh以上，同时整个车载电筒可以通过旋转锤体后壳1，使得锤体后壳1可以通过螺纹条2从壳体7的一侧拆卸下来，从而可以方便使用者对车载电筒进行拆卸和安装，方便使用者更换内部零件和对其进行维修，方便使用者进行使用。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用超级电容的多功能应急车载电筒，包括锤体后壳(1)和活动弹簧(4)，其特征在于：所述锤体后壳(1)的内侧设置有螺纹条(2)，且螺纹条(2)的内侧贴合有导向锤(3)，所述活动弹簧(4)设置于导向锤(3)的上方，且活动弹簧(4)的内侧设置有安全锤(5)，并且安全锤(5)的上方设置有固定扣(6)，所述安全锤(5)的上方设置有壳体(7)，且壳体(7)的内侧设置有安装孔(8)，所述壳体(7)的上方设置有主体(9)，且主体(9)的内侧安装有超级电容器(10)，所述主体(9)的外侧包裹有外壳(11)，且外壳(11)的内侧安装有割刀(12)，且外壳(11)的上方设置有安装盘(13)，所述安装盘(13)的上方设置有灯杯(14)，且灯杯(14)的上方设置有镜片(15)，所述镜片(15)的外侧设置有防护壳(16)。2.根据权利要求1所述的一种使用超级电容的多功能应急车载电筒，其特征在于：所述锤体后壳(1)的上方与壳体(7)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹿龄，
申请(专利权)人：深圳市新岭南电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：