一种带阻力缓冲的滑轮结构及使用该滑轮的婴儿学步车制造技术

实用新型专利技术公开了一种带阻力缓冲的滑轮结构，包括滑轮基座、依次安装在所述滑轮基座上的滑轮圈和滑轮盖，还包括用于限制所述滑轮结构滑动的阻力缓冲机构；一种带阻力缓冲的婴儿学步车，包括底盘框架、安装在所述底盘框架上的支架、安装在所述支架上的台面和安装在底盘框架上的如上述带阻力缓冲的滑轮。本实用新型专利技术通过在滑轮中增加了阻力缓冲机构，使得滑轮的速度可以被控制，防止学步车因为速度过快而失控，导致学步车中的婴儿受伤害的情况；阻力缓冲机构中的阻力缓冲部件由多级的阶梯状凸台组成，使得滑轮的速度可多级调节。使得滑轮的速度可多级调节。使得滑轮的速度可多级调节。

【技术实现步骤摘要】
一种带阻力缓冲的滑轮结构及使用该滑轮的婴儿学步车


[0001]本技术涉及滑轮和婴儿学步车
，具体一种带阻力缓冲的滑轮结构及使用该滑轮的婴儿学步车。

技术介绍

[0002]滑轮的作用是可以便于物体移动，现有的滑轮一般都是往流畅、顺畅、无阻力滑行的方向做改进，但是运用在某一些物体时，例如婴儿学步车，滑轮太流畅、顺畅、无阻力可能会容易造成学步车速度过快而失控，导致婴儿的受伤。
[0003]学步车是婴儿小时候进行学习走路的工具，在宝宝会走路之前，是一种代步工具，学步车可以适度辅助婴儿学习走路，带玩具的学步车也具有“娱乐”的功能，对于训练婴儿肢体动作的协调有一定的帮助。在保证安全和正确使用的前提下，学步车为宝宝学走路提供了方便的工具，也解放了妈妈的双手，但如果学步车选择不合适，使用不当，也会对宝宝学习走路产生不良的影响。
[0004]现有的学步车滑轮速度不可调不可控，容易造成学步车速度过快而失控，导致婴儿的受伤。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术目的是为了提供一种带阻力缓冲的滑轮结构及使用该滑轮的婴儿学步车。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种带阻力缓冲的滑轮结构，包括滑轮基座、依次安装在所述滑轮基座上的滑轮圈和滑轮盖，还包括用于限制所述滑轮结构滑动的阻力缓冲机构，所述滑轮基座的下部向前端成型有第一插柱，在所述第一插柱中成型有穿透所述第一插柱和滑轮基座的第一通孔，在所述第一插柱外依次套装有摩擦盖、摩擦片和滑轮圈，在所述第一通孔与滑轮基座的后端成型有凹槽，在所述凹槽底部成型有阻力缓冲调节部件，所述滑轮盖的后端成型有第二插柱，所述第二插柱穿插在所述第一通孔中，所述第二插柱的末端穿透所述第一通孔后固定连接有与所述阻力缓冲调节部件滑动配合连接的调节板，所述第二插柱与调节板固定连接后，可在所述第一通孔中做轴向移动，所述滑轮圈与摩擦片在径向固定连接，在所述滑轮基座与摩擦盖之间设置有弹簧结构，所述弹簧结构使所述摩擦盖和摩擦片之间产生摩擦阻力，所述摩擦盖可与摩擦片产生摩擦接触连接，所述调节板、阻力缓冲调节部件、弹簧结构、摩擦盖和摩擦片组成所述阻力缓冲机构，通过摩擦盖与摩擦片的摩擦接触产生阻力缓冲作用。
[0007]进一步地，所述阻力缓冲部件为中心对称分布的两段阶梯状凸台，所述调节板上成型有垂直其端面的长直板，所述长直板与所述阻力缓冲部件的两段所述阶梯状凸台滑动配合连接。
[0008]进一步地，所述阶梯状凸台由若干个绕所述凹槽中心的呈阶梯状的凸起组成，所述阶梯状凸台的相邻两个凸起之间成型有用于放置所述长直板的卡位平台，所述长直板可
卡制在所述卡位平台中固定。
[0009]进一步地，所述阶梯状凸台的首尾两端均成型有高于首尾两个所述凸起的挡板。
[0010]进一步地，所述第二插柱的末端成型有与所述长直板卡制定位的定位槽。
[0011]进一步地，所述弹簧结构为设置在所述第一插柱外并抵制在所述摩擦盖与滑轮基座前端面之间的两个或两个以上的弹簧和成型在所述滑轮基座的前端面用于穿插所述弹簧的两个或两个以上的弹簧导柱。
[0012]进一步地，在所述摩擦盖上成型有与所述弹簧导柱相对应的带通孔的柱槽，所述柱槽可套装在所述弹簧导柱和弹簧外，在所述弹簧导柱中部成型有上部螺纹，使所述摩擦盖与滑轮基座通过所述柱槽与弹簧导柱用螺丝固定连接后，所述摩擦盖仍能相对所述滑轮基座上下移动。
[0013]进一步地，所述滑轮圈后端成型有两个以上的卡位，在所述摩擦片上成型有两个以上与所述卡位相对应的卡槽，使所述摩擦片在径向方向上固定在所述滑轮圈上。
[0014]进一步地，所述卡位还可成型为卡扣，所述卡位与卡槽卡制固定，使所述摩擦片与滑轮圈轴向方向固定。
[0015]进一步地，所述滑轮盖外表面成型有用于转动所述滑轮盖的手柄，所述滑轮盖的内表面成型有若干凸块，所述凸块与滑轮圈摩擦接触连接。
[0016]一种带阻力缓冲的婴儿学步车，包括底盘框架、安装在所述底盘框架上的支架、安装在所述支架上的台面和安装在底盘框架上的如上述的一种带阻力缓冲的滑轮结构。
[0017]本技术技术效果主要体现在以下方面：（1）在滑轮中增加了阻力缓冲机构，使得滑轮的速度可以被控制，防止学步车因为速度过快而失控，导致学步车中的婴儿受伤害的情况。（2）阻力缓冲机构中的阻力缓冲部件由多级的阶梯状凸台组成，使得滑轮的速度可多级调节。
附图说明
[0018]图1为本技术滑轮整体结构示意图一；
[0019]图2为本技术滑轮整体示意图二；
[0020]图3为本技术滑轮分解示意图一；
[0021]图4为本技术滑轮分解示意图二；
[0022]图5为本技术滑轮基座以及阻力缓冲部件结构示意图；
[0023]图6为本技术婴儿学步车整体示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0025]实施例1：
[0026]根据图1
‑
5所示，一种带阻力缓冲的滑轮结构，所述滑轮1包括滑轮基座11、依次穿插安装在所述滑轮基座11上的滑轮圈12和滑轮盖13，所述滑轮1还包括有用于限制所述滑轮1滑动的阻力缓冲机构2,所述滑轮基座11的下部向前端成型有第一插柱111，在所述第一插柱111中成型有穿透所述第一插柱111和滑轮基座11的第一通孔112，在所述第一插柱111
外依次套装有摩擦盖24、摩擦片25和滑轮圈12，在所述第一通孔112与滑轮基座111的后端成型有凹槽113，在所述凹槽113底部成型有阻力缓冲调节部件22，所述滑轮盖13的后端成型有第二插131柱，所述第二插柱131穿插在所述第一通孔112中，所述第二插柱131的末端穿透所述第一通孔112后螺丝用固定连接有与所述阻力缓冲调节部件22滑动配合连接的调节板21，所述调节板21随所述滑轮盖13转动而转动，所述第二插柱131与调节板21固定连接后，可在所述第一通孔112中做轴向移动，所述滑轮圈12与摩擦片25在径向固定连接，在所述滑轮基座11与摩擦盖24之间设置有弹簧结构23，所述弹簧结构23使所述摩擦盖24和摩擦片25之间产生摩擦阻力，所述摩擦盖24可与摩擦片25产生摩擦接触连接，所述弹簧结构23同样使得所述第二插柱131与调节板21固定连接后可与所述阻力缓冲部件22持续连接，所述调节板21、阻力缓冲调节部件22、弹簧结构23、摩擦盖24和摩擦片25组成所述阻力缓冲机构25，通过摩擦盖24与摩擦片25的摩擦接触产生阻力缓冲作用。
[0027]所述阻力缓冲部件22为中心对称分布的两段阶梯状凸台221，所述调节板21上成型有垂直其端面的长直板211，所述长直板211长度可足够横跨两段所述阶梯状凸台221，所述长直板211与所述阻力缓冲部件22的两段所述阶梯状凸台221滑动配合连接，所述阶梯状凸台221由若干个绕所述凹槽11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带阻力缓冲的滑轮结构，包括滑轮基座、依次安装在所述滑轮基座上的滑轮圈和滑轮盖，其特征在于：还包括用于限制所述滑轮结构滑动的阻力缓冲机构，所述滑轮基座的下部向前端成型有第一插柱，在所述第一插柱中成型有穿透所述第一插柱和滑轮基座的第一通孔，在所述第一插柱外依次套装有摩擦盖、摩擦片和滑轮圈，在所述第一通孔与滑轮基座的后端成型有凹槽，在所述凹槽底部成型有阻力缓冲调节部件，所述滑轮盖的后端成型有第二插柱，所述第二插柱穿插在所述第一通孔中，所述第二插柱的末端穿透所述第一通孔后固定连接有与所述阻力缓冲调节部件滑动配合连接的调节板，所述第二插柱与调节板固定连接后，可在所述第一通孔中做轴向移动，所述滑轮圈与摩擦片在径向固定连接，在所述滑轮基座与摩擦盖之间设置有弹簧结构，所述弹簧结构使所述摩擦盖和摩擦片之间产生摩擦阻力，所述摩擦盖可与摩擦片产生摩擦接触连接，所述调节板、阻力缓冲调节部件、弹簧结构、摩擦盖和摩擦片组成所述阻力缓冲机构，通过摩擦盖与摩擦片的摩擦接触产生阻力缓冲作用。2.根据权利要求1所述的一种带阻力缓冲的滑轮结构，其特征在于：所述阻力缓冲部件为中心对称分布的两段阶梯状凸台，所述调节板上成型有垂直其端面的长直板，所述长直板与所述阻力缓冲部件的两段所述阶梯状凸台滑动配合连接。3.根据权利要求2所述的一种带阻力缓冲的滑轮结构，其特征在于：所述阶梯状凸台由若干个绕所述凹槽中心的呈阶梯状的凸起组成，所述阶梯状凸台的相邻两个凸起之间成型有用于放置所述长直板的卡位平台，所述长直板可卡制在所述卡位平台中固定。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾世浩，
申请(专利权)人：顾世浩，
类型：新型
国别省市：