一种轻快型铝合金船艇制造技术

本实用新型专利技术涉及船艇技术领域，且公开了一种轻快型铝合金船艇，包括本体，所述本体的内部开设有船舱，所述船舱的内部左侧固定安装有操作台，所述操作台的右侧上方活动连接有方向盘，所述操作台的右侧固定安装有座椅，所述船舱的内部右侧固定安装有挡板，所述船舱外部右侧的中部固定连接有电机，所述电机的前端活动连接有螺旋桨。该轻快型铝合金船艇，通过防护装置内的滚轴，防护罩，连接绳，第一挂钩，第二挂钩和拉环的共同作用，防护罩通过滚轴在船舱的右侧上方进行转动连接，拉动拉环套至第一挂钩，即可将防罩放下，使其套在螺旋桨的外部，将拉环拉至第二挂钩，即可将防护罩拉起，从而可以达到在静止时对螺旋桨进行防护的作用。以达到在静止时对螺旋桨进行防护的作用。以达到在静止时对螺旋桨进行防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轻快型铝合金船艇


[0001]本技术涉及船艇
，具体为一种轻快型铝合金船艇。

技术介绍

[0002]船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，船是水上移动的交通运输手段，其中船艇则是极具灵活性的水上工具，目前船艇多为木质或玻璃钢制成，铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，铝合金船艇就是其中一种，轻快便捷，铝合金船艇在行进完成过后会进行停靠，水中的不确定因素有很多，很容易对螺旋桨造成一定程度的损坏，使其不能继续工作下去。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轻快型铝合金船艇，具备在停靠时对螺旋桨进行保护等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的螺旋桨在停靠时因为水中的不确定因素而导致损坏的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻快型铝合金船艇，包括本体，所述本体的内部开设有船舱，所述船舱的内部左侧固定安装有操作台，所述操作台的右侧上方活动连接有方向盘，所述操作台的右侧固定安装有座椅，所述船舱的内部右侧固定安装有挡板，所述船舱外部右侧的中部固定连接有电机，所述电机的前端活动连接有螺旋桨，所述船舱的右侧上方活动安装有防护装置。
[0007]优选的，所述船舱下表面的右侧中部活动连接有万向轴，所述万向轴的外部活动连接有舵杆，所述舵杆的右侧固定连接有舵叶。
[0008]万向轴与舵杆之间进行转动连接，舵叶通过舵杆可以进行方向的调整。
[0009]优选的，所述船舱的正面中部和背面中部均活动连接有减震弹簧，所述减震弹簧的数量为若干。
[0010]减震弹簧活动连接于船舱与防护垫之间，减震弹簧可以将船舱受到的力进行缓冲减震，将其散去。
[0011]优选的，所述减震弹簧的一端活动连接有防护垫。
[0012]防护垫的材料为橡胶材质，防护垫可以在本体进行停靠时，使其与岸边接触时保护其不会受到磨损。
[0013]优选的，所述防护装置包括滚轴，所述滚轴活动连接于船舱的右侧上方中部，所述滚轴的一侧活动安装有防护罩。
[0014]防护罩与船舱之间进行转动运动，防护罩主要是在本体停靠或者熄火时对螺旋桨
进行防护住，保证不会被水中的一些因素所影响。
[0015]优选的，所述防护罩左侧中部活动连接有连接绳，所述连接绳的一端固定连接有拉环，所述船舱的内部右侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧中部上方固定连接有第一挂钩，所述第一挂钩的下方固定连接有第二挂钩。
[0016]连接绳用于拉动防护罩，拉环一方面可以方便操作人员对防护罩进行拉取，固定板用于对第一挂钩和第二挂钩的固定，另一方面可以通过拉环在第一挂钩和第二挂钩之间进行固定，将拉环挂在第一挂钩上即可将防护罩放下，将拉环挂在第二挂钩上即可将防护罩拉起。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种轻快型铝合金船艇，具备以下有益效果：
[0018]1、该轻快型铝合金船艇，通过防护装置内的滚轴，防护罩，连接绳，第一挂钩，第二挂钩和拉环的共同作用，防护罩通过滚轴在船舱的右侧上方进行转动连接，拉动拉环套至第一挂钩，即可将防罩放下，使其套在螺旋桨的外部，将拉环拉至第二挂钩，即可将防护罩拉起，从而可以达到在静止时对螺旋桨进行防护的作用。
[0019]2、该轻快型铝合金船艇，通过船舱正面和背面设置的减震弹簧和防护垫的共同作用，减震弹簧活动连接于船舱外部和防护垫中间，减震弹簧可以将船舱外部所受的力进行缓冲散去，从而可以达到在船舱进行停靠时起到保护的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术正视图结构示意图；
[0022]图3为本技术俯视图结构示意图；
[0023]图4为本技术防护装置结构示意图。
[0024]其中：1、本体；101、船舱；102、操作台；103、方向盘；104、座椅；105、挡板；106、电机；107、螺旋桨；108、万向轴；109、舵杆；110、舵叶；111、减震弹簧；112、防护垫；2、防护装置；201、滚轴；202、防护罩；203、连接绳；204、拉环；205、固定板；206、第一挂；207、第二挂钩。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种轻快型铝合金船艇，包括本体1，本体1的内部开设有船舱101，船舱101的内部左侧固定安装有操作台102，操作台102的右侧上方活动连接有方向盘103，操作人员通过转动方向盘103即可对本体1进行方向的控制，操作台102的右侧固定安装有座椅104，座椅104的数量为两个，两个座椅104均匀的分布在船舱101内部中部的左右两侧，船舱101的内部右侧固定安装有挡板105，挡板105将右侧的防护装置2进行阻挡，船舱101外部右侧的中部固定连接有电机106，电机106的前端活动连接有螺旋桨107，电机106带动螺旋桨107进行转动，船舱101的右侧上方活动安装有防护装置2，防护装置2主要对螺旋桨107
进行保护住。
[0027]具体的，如图2所示，船舱101下表面的右侧中部活动连接有万向轴108，万向轴108的外部活动连接有舵杆109，舵杆109的右侧固定连接有舵叶110。
[0028]通过上述技术方案，万向轴108与舵杆109之间进行转动连接，舵叶110通过舵杆109可以进行方向的调整。
[0029]具体的，如图3所示，船舱101的正面中部和背面中部均活动连接有减震弹簧111，减震弹簧111的数量为若干。
[0030]通过上述技术方案，减震弹簧111活动连接于船舱101与防护垫112之间，减震弹簧111可以将船舱101受到的力进行缓冲减震，将其散去。
[0031]具体的，如图3所示，减震弹簧111的一端活动连接有防护垫112。
[0032]通过上述技术方案，防护垫112的材料为橡胶材质，防护垫112可以在本体1进行停靠时，使其与岸边接触时保护其不会受到磨损。
[0033]具体的，如图4所示，防护装置2包括滚轴201，滚轴201活动连接于船舱101的右侧上方中部，滚轴201的一侧活动安装有防护罩202。
[0034]通过上述技术方案，防护罩202与船舱101之间进行转动运动，防护罩202主要是在本体1停靠或者熄火时对螺旋桨107进行防护住，保证不会被水中的一些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻快型铝合金船艇，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的内部开设有船舱（101），所述船舱（101）的内部左侧固定安装有操作台（102），所述操作台（102）的右侧上方活动连接有方向盘（103），所述操作台（102）的右侧固定安装有座椅（104），所述船舱（101）的内部右侧固定安装有挡板（105），所述船舱（101）外部右侧的中部固定连接有电机（106），所述电机（106）的前端活动连接有螺旋桨（107），所述船舱（101）的右侧上方活动安装有防护装置（2）。2.根据权利要求1所述的一种轻快型铝合金船艇，其特征在于：所述船舱（101）下表面的右侧中部活动连接有万向轴（108），所述万向轴（108）的外部活动连接有舵杆（109），所述舵杆（109）的右侧固定连接有舵叶（110）。3.根据权利要求1所述的一种轻快型铝合金船艇，其特征在于：所述船舱（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何钰璋，段家祥，黄永灵，
申请(专利权)人：何钰璋，
类型：新型
国别省市：