本发明专利技术公开了一种新能源汽车用电池包防护装置及新能源汽车电池，包括：防护装置本体、支撑框架和上盖，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有进风管，所述进风管远离所述防护装置本体的一端可拆卸连接有滤风管，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有排风管；热量会通过散热板传递到其内部的冷却液中，而且电池包发出的温度会随着空气传递到上盖上，然后通过导热板传递到安装板上，安装板上的热量会被导热棒所吸收，然后通过导热棒上的散热棒把热量散发到外部的空气中去，而且通过滤风管能够将外部的冷却风导入到防护装置本体内，从而对防护装置本体内的电池包进行散热。对防护装置本体内的电池包进行散热。对防护装置本体内的电池包进行散热。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池包防护装置及新能源汽车电池
[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池包
，具体为一种新能源汽车用电池包防护装置及新能源汽车电池。
技术介绍
[0002]新能源汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，新能源汽车的主要动力是电池包，所以动力电池包的安全使用是非常重要的。
[0003]然而，现有的电池包在不停使用的时候，会发出一定的热量，当这些热量堆积到一起无法散出，就会导致电池包本体温度过高，会导致电池包老化，降低电池包的使用寿命，而且当温度过高会导致电池包发生燃烧，对人们的生命安全造成一定的隐患。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用电池包防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池包防护装置，包括：防护装置本体、支撑框架和上盖，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有进风管，所述进风管远离所述防护装置本体的一端可拆卸连接有滤风管，所述滤风管远离所述进风管的一端与外部输风管道连接，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有排风管，所述排风管远离所述防护装置本体的一端与外部出风管道连接，所述防护装置本体内壁底部固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有透风孔，所述防护装置本体上开设有两个对称分布的滑槽，所述防护装置本体内设有散热板，所述散热板端固定连接有滑板，所述滑板在所述滑槽内部与所述防护装置本体滑动连接，所述散热板顶部可拆卸连接有密封盖，所述散热板上嵌设有塑料封板，所述散热板内部开设有空腔，所述空腔内部填充有冷却液，所述防护装置本体顶部外壁固定连接有所述支撑框架，所述支撑框架上可拆卸连接有所述上盖，所述上盖顶部设有散热机构，所述散热机构包括安装板、导热板和导热棒。
[0006]进一步的，所述防护装置本体外壁均匀涂抹有防腐涂层，所述防腐涂层的材质为防腐油漆，所述进风管远离所述防护装置本体的一端固定连接有连接螺纹管，所述进风管通过所述连接螺纹管与所述滤风管螺接固定。
[0007]进一步的，所述防护装置本体顶部可拆卸连接有两个对称分布的限位板，所述限位板上设有限位螺栓，所述限位板通过所述限位螺栓与所述防护装置本体螺接固定，且所述限位板位于所述滑槽上方，所述散热板上固定连接有固定螺纹管，所述密封盖与所述固定螺纹管螺接固定。
[0008]进一步的，所述上盖与所述支撑框架卡合连接，所述支撑框架上设有固定螺栓，所
述支撑框架穿过所述固定螺栓与所述上盖螺接固定，所述支撑框架内壁胶接固定有密封层，所述密封层的材质为橡胶。
[0009]进一步的，所述塑料封板为普通塑料，厚度为三毫米，当装置内部温度到达燃点的时候，塑料就会发生融化，从而所述空腔内的冷却液就会流出，对装置开始降温，防止装置发生着火的情况。
[0010]进一步的，所述安装板靠近所述上盖的一端固定连接有导热板，所述导热板远离所述安装板的一端与所述上盖固定连接，所述安装板远离所述上盖的一端可拆卸连接有导热棒，所述导热棒靠近所述安装板的一端固定连接有安装螺杆，所述导热棒通过所述安装螺杆与所述安装板螺接固定，所述导热棒外壁固定连接有若干个均匀分布的散热棒。
[0011]进一步的，所述滤风管内壁固定连接有杂质滤网，所述滤风管内壁固定连接有防尘滤网，所述杂质滤网位于所述滤风管内部远离所述进风管的一端，所述防尘滤网位于所述滤风管内部靠近所述进风管的一端
[0012]进一步的，所述散热板与所述导热板的材质均为铜，所述安装板和所述导热棒的材质均为铝，所述散热棒的材质为铜
[0013]进一步的，一种新能源汽车用电池包防护装置，所述使用步骤如下：
[0014]A：在使用的时候，将电池包放进防护装置本体的内部空间里，通过防护装置本体来对电池起到一个防护的作用，将散热板内添加满冷却液，再把散热板与防护装置本体进行连接，将上盖底部插入到支撑框架内部，对支撑框架和上盖进行固定，然后把滤风管与外部的输风管进行连接，把排风管与外部的出风管道进行连接；
[0015]B：完成步骤A之后，在使用的时候电池包会发出一定的热量，热量会通过散热板传递到其内部的冷却液中，从而对电池包发出的温度进行降温，还能够定期打开密封盖来对空腔内部的冷却液进行更换，而且电池包发出的温度会随着空气传递到上盖上，然后通过导热板传递到安装板上，安装板上的热量会被导热棒所吸收，然后通过导热棒上的散热棒把热量散发到外部的空气中去，而且通过滤风管能够对外部进入防护装置本体内的冷却风中的灰尘和杂质进行过滤，防止防护装置本体内部的电池包上沾染到灰尘导致电池包内部电池放电的接触不良；
[0016]C：完成步骤B之后，如果装置防护装置本体内部电池包的温度过高的时候，散热板上的塑料封板会被较高的温度烧穿变形，然后空腔内部的冷却液就会流出，然后对电池包进行降温，从而避免电池包发生着火的情况。
[0017]一种新能源汽车电池，使用了如权利要求1
‑
7任一所述的一种新能源汽车用电池包防护装置防护电池。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、在使用的时候电池包会发出一定的热量，热量会通过散热板传递到其内部的冷却液中，从而对电池包发出的温度进行降温，还能够定期打开密封盖来对空腔内部的冷却液进行更换，而且电池包发出的温度会随着空气传递到上盖上，然后通过导热板传递到安装板上，安装板上的热量会被导热棒所吸收，然后通过导热棒上的散热棒把热量散发到外部的空气中去，而且通过滤风管能够将外部的冷却风导入到防护装置本体内，从而对防护装置本体内的电池包进行散热。
[0020]2、如果装置防护装置本体内部电池包的温度过高的时候，散热板上的塑料封板会
被较高的温度烧穿变形，然后空腔内部的冷却液就会流出，接触电池包而直接对电池包进行更进一步的降温，从而避免电池包发生着火的情况。
[0021]3、在使用本专利技术的时候，通过滤风管能够对外部进入防护装置本体内的冷却风中的灰尘和杂质进行过滤，防止防护装置本体内部的电池包上沾染到灰尘导致电池包内部电池放电的接触不良。
[0022]4、在使用本专利技术的时候，在使用一段时间过后能够对进风管上的滤风管进行更换，防止其阻挡的灰尘堵住冷却风的进入，而且能够定期打开上盖将散热板抽出，从而对散热板内部的冷却液进行更换，方便了人们对装置的保养与维修。
附图说明
[0023]图1为一种新能源汽车用电池包防护装置的结构示意图；
[0024]图2为一种新能源汽车用电池包防护装置中防护装置本体、支撑框架、散热板、上盖和安装板的结构示意图；
[0025]图3为一种新能源汽车用电池包防护装置中防护装置本体、支撑框架和散热板的结构示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池包防护装置，其特征在于，包括：防护装置本体(1)、支撑框架(2)和上盖(4)，所述防护装置本体(1)一侧外壁底端固定连接有进风管(12)，所述进风管(12)远离所述防护装置本体(1)的一端可拆卸连接有滤风管(6)，所述滤风管(6)远离所述进风管(12)的一端与外部输风管道连接，所述防护装置本体(1)一侧外壁底端固定连接有排风管(13)，所述排风管(13)远离所述防护装置本体(1)的一端与外部出风管道连接，所述防护装置本体(1)内壁底部固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)上开设有透风孔(141)，所述防护装置本体(1)上开设有两个对称分布的滑槽(15)；所述防护装置本体(1)内设有散热板(3)，所述散热板(3)端固定连接有滑板(31)，所述滑板(31)在所述滑槽(15)内部与所述防护装置本体(1)滑动连接，所述散热板(3)顶部可拆卸连接有密封盖(321)，所述散热板(3)上嵌设有塑料封板(33)，所述散热板(3)内部开设有空腔(34)，所述空腔(34)内部填充有冷却液(35),所述塑料封板(33)为普通塑料，厚度为三毫米，当装置内部温度过高的时候，塑料就会发生融化，从而所述空腔(34)内的冷却液(35)就会流出，对装置开始降温，防止装置发生着火的情况；所述防护装置本体(1)顶部外壁固定连接有所述支撑框架(2)，所述支撑框架(2)上可拆卸连接有所述上盖(4)，所述上盖(4)顶部设有散热机构(5)，所述散热机构(5)包括安装板(51)、导热板(52)和导热棒(53)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包防护装置，其特征在于，所述防护装置本体(1)外壁均匀涂抹有防腐涂层(11)，所述防腐涂层(11)的材质为防腐油漆，所述进风管(12)远离所述防护装置本体(1)的一端固定连接有连接螺纹管(121)，所述进风管(12)通过所述连接螺纹管(121)与所述滤风管(6)螺接固定。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包防护装置，其特征在于，还包括：所述防护装置本体(1)顶部可拆卸连接有两个对称分布的限位板(16)，所述限位板(16)上设有限位螺栓(161)，所述限位板(16)通过所述限位螺栓(161)与所述防护装置本体(1)螺接固定，且所述限位板(16)位于所述滑槽(15)上方，所述散热板(3)上固定连接有固定螺纹管(32)，所述密封盖(321)与所述固定螺纹管(32)螺接固定。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包防护装置，其特征在于，还包括：所述上盖(4)与所述支撑框架(2)卡合连接，所述支撑框架(2)上设有固定螺栓(21)，所述支撑框架(2)穿过所述固定螺栓(21)与所述上盖(4)螺接固定，所述支撑框架(2)内壁胶接固定有密封层(22)，所述密封层(22)的材质为橡胶。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包防护装置，其特征在于，还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：余亮，余万理，
申请(专利权)人：戴屯生，
类型：发明
国别省市：
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