一种多功能轨道车制造技术

一种多功能轨道车，包括牵引车和拖车，牵引车包括车体，车体的内部设置有空腔，车体的空腔内平行间隔设置有沿轨道路径行走的两组行走装置，行走装置包括两个行走轮，两个行走轮之间设置有用于控制两个行走轮直行或换向的换向组件，两组行走装置之间设置有用于驱动两组行走装置行走的驱动装置，本实用新型专利技术通过合理化设计，实现了轨道车在农田或温室大棚内预设轨道上平稳的行走，不会压伤秧苗等农作物，换向组件结构简单可靠，保证了轨道车换向可靠，不会脱离轨道，座椅可拆卸安装，既能够载人，又可以运输农作物，一机多用，节能环保，并且实现了远程控制，智能化程度高。智能化程度高。智能化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能轨道车


[0001]本技术涉及农业机械领域，具体的说，涉及一种结构合理，运行平稳，转向可靠的多功能轨道车，属于运输设备


技术介绍

[0002]在我国，随着设施农业的普及，对于农业机械化设施需求已经迫在眉睫，我国设施农业的快速发展和机械化设施的生产是分不开的，农田及温室大棚内的生产，对于农业机械化设施的需求也是非常大的，农业机械化的实施，不仅可以提高农作物生产的效率，而且可以大大降低农作物生产的成本和人员的使用数量，使农业生产过程更加集约化。
[0003]农田或温室大棚内的土壤都比较松软，一般车辆在里面行走不方便，操控不当还容易压坏农作物，修建专门的硬质道路供车辆行走又会占用大量的农田，建设维护费用高，在农作物的间隙铺设轨道，让车辆按预先设计的轨迹行走被越来越多的设计应用，所以需要设计一种与预设轨道相匹配的结构合理，运行平稳的轨道车来满足市场的需要。
[0004]技术专利201020641384.2公开了一种低速自行式轻型轨道牵引车辆，包括支架和设在其前后两侧且行走在轨道上的驱动轮和从动轮，驱动轮上固定有与其同轴的传动轮，支架前部固定有减速电机，且减速电机的轴与传动轮之间套有传动皮带，支架后部固定有前端开口的车厢，车厢左右两侧固定有座椅，作业时，将牵引车辆抬上轨道，施工人员进入车厢，然后驾驶人员启动减速电机，从而通过皮带带动驱动轮向前运动，克服了轨道整治时施工人员从车站走到施工地点存在劳动强度大、施工效率低且成本较高的问题，然而该技术专利结构复杂，体积庞大，制造成本高，不适合在农田或温室大棚内运行。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的主要技术问题是提供一种设计合理，结构简单，运行平稳，转向可靠的多功能轨道车。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种多功能轨道车，包括牵引车和拖车，牵引车包括车体，车体的内部设置有空腔，车体的空腔内平行间隔设置有沿轨道路径行走的两组行走装置，行走装置包括两个行走轮，两个行走轮之间设置有用于控制两个行走轮直行或换向的换向组件，两组行走装置之间设置有用于驱动两组行走装置行走的驱动装置。
[0008]以下是本技术对上述技术方案的进一步优化：
[0009]换向组件包括设置在车体的空腔内的支撑板，支撑板的中间位置固接有小支撑板，小支撑板的下部设置有转轴，转轴靠近小支撑板的一端与小支撑板转动连接，转轴远离小支撑板的一端固定设置有连接架。
[0010]进一步优化：连接架的下部水平设置有行走轮轴，行走轮轴与连接架固定连接。
[0011]进一步优化：两个行走轮设置在行走轮轴的两端，两个行走轮均与行走轮轴转动连接。
[0012]进一步优化：行走轮的外圆周上设置有环状的轮槽，轮槽的截面形状呈梯形结构。
[0013]进一步优化：车体的两端均设置有牵引架，牵引架包括固定设置在车体的端面上的竖支撑板，竖支撑板上远离车体的一侧固定设置有呈“Π”形的牵引连接架，牵引连接架上设置有用于固定牵引组件的固定通孔。
[0014]进一步优化：车体上设置有两组座椅，两组座椅固定设置在车体的上表面的两端，两组座椅相对设置，两组座椅可拆卸固接在车体上。
[0015]进一步优化：牵引车通过牵引架至少连接有一个拖车。
[0016]进一步优化：拖车的下部固定设置有两个拖车牵引架，拖车牵引架上设置有用于固定牵引组件的固定通孔。
[0017]本技术通过合理化设计，实现了轨道车在农田或温室大棚内预设轨道上平稳的行走，不会压伤秧苗等农作物，换向组件结构简单可靠，保证了轨道车换向可靠，不会脱离轨道，座椅可拆卸安装，既能够载人，又可以运输农作物，一机多用，节能环保，并且实现了远程控制，智能化程度高。
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中牵引车的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例中图2的俯视图；
[0022]图4本技术实施例中行走装置的结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例中拖车的结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例中图5的俯视图；
[0025]图7本技术实施例中拖车行走装置的结构示意图；
[0026]图8本技术实施例中座椅的结构示意图；
[0027]图9为本技术实施例中图8的侧视图。
[0028]图中：1
‑
车体；2
‑
行走轮；201
‑
轮槽；3
‑
支撑板；4
‑
行走轮轴；5
‑
小支撑板；6
‑
转轴；7
‑
连接架；8
‑
牵引架；801
‑
竖支撑板；802
‑
牵引连接架；9
‑
控制面板；10
‑
支撑架；11
‑
拖车车体；12
‑
拖车行走轮；121
‑
拖车轮槽；13
‑
拖车支撑板；14
‑
拖车行走轮轴；15
‑
拖车小支撑板；16
‑
拖车转轴；17
‑
拖车连接架；18
‑
拖车牵引架；19
‑
拖车支撑架；20
‑
座椅底座；21
‑
扶手；22
‑
靠背；23
‑
连接板；24
‑
储物空腔。
具体实施方式
[0029]实施例：
[0030]如图1
‑
4所示，一种多功能轨道车，包括牵引车和拖车，牵引车包括车体1，车体1的整体呈长方体结构，车体1的内部设置有空腔，车体1的空腔内平行间隔设置有沿轨道路径行走的两组行走装置，行走装置包括两个行走轮2，两个行走轮2之间设置有用于控制两个行走轮2直行或换向的换向组件，两组行走装置之间设置有用于驱动两组行走装置行走的驱动装置。
[0031]所述换向组件包括设置在车体1的空腔内的支撑板3，支撑板3由钢板弯折制成，支
撑板3的两端通过螺栓可拆卸固接在车体1的空腔的两侧壁上。
[0032]所述支撑板3的中间位置固接有小支撑板5，小支撑板5的下部设置有转轴6，转轴6靠近小支撑板5的一端与小支撑板5转动连接，转轴6远离小支撑板5的一端固定设置有连接架7。
[0033]所述连接架7的下部水平设置有行走轮轴4，行走轮轴4与连接架7固定连接。
[0034]所述两个行走轮2设置在行走轮轴4的两端，两个行走轮2均与行走轮轴4转动连接。
[0035]所述行走轮2的外圆周上设置有环状的轮槽201，轮槽201的截面形状呈梯形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能轨道车，包括牵引车和拖车，牵引车包括车体（1），其特征在于：车体（1）的内部设置有空腔，车体（1）的空腔内平行间隔设置有沿轨道路径行走的两组行走装置，行走装置包括两个行走轮（2），两个行走轮（2）之间设置有用于控制两个行走轮（2）直行或换向的换向组件，两组行走装置之间设置有用于驱动两组行走装置行走的驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车，其特征在于：换向组件包括设置在车体（1）的空腔内的支撑板（3），支撑板（3）的中间位置固接有小支撑板（5），小支撑板（5）的下部设置有转轴（6），转轴（6）靠近小支撑板（5）的一端与小支撑板（5）转动连接，转轴（6）远离小支撑板（5）的一端固定设置有连接架（7）。3.根据权利要求2所述的一种多功能轨道车，其特征在于：连接架（7）的下部水平设置有行走轮轴（4），行走轮轴（4）与连接架（7）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能轨道车，其特征在于：两个行走轮（2）设置在行走轮轴（4）的两端，两个行走轮（2）均与行走轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绍阳，李树江，韩亮，孙紫君，
申请(专利权)人：孙绍阳，
类型：新型
国别省市：