一种基于超级电容与小容量蓄电池组合的车辆供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于超级电容与小容量蓄电池组合的车辆供电装置，涉及汽车供电技术领域，针对现有的单一蓄电池供电存在的使用寿命短、更换时间不能确定、在寿命即将终止时间段容易亏电出现抛锚的问题，现提出如下方案，其包括汽车车体，所述汽车车体内分别设有第一超级电容模组、保险盒、发电机和启动继电器，所述第一超级有第一超级电容模组代替车辆原先的蓄电池进行启动供电，超级电容的内阻小提供的电流大，启动转速高，因启动供电与运行供电分开，启动时的压降不影响预备启动电压使车辆启动容易、启动后超级电容模组的良好滤波特性与发电机的输出并联后提供稳定的电压，使车辆运行稳定。车辆运行稳定。车辆运行稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种基于超级电容与小容量蓄电池组合的车辆供电装置


[0001]本技术涉及汽车供电
，更具体地说，本技术涉及一种基于超级电容与小容量蓄电池组合的车辆供电装置。

技术介绍

[0002]如图二所示，目前现有的燃油车辆统一釆用的是一组铅酸蓄电池供电，在启动车辆发动机时要承受几百安的大电流的冲击，瞬间压降大，启动后要配合发电机稳定电压，还要在停车后提供待机供电，这种单一蓄电池供电的方式存在如下缺陷：比如铅酸蓄电池的充放循环次数短，约在500次左右，补充电的时间较长，短途用车和有自动启停功能的车辆会造成经常性充电不足，频繁的大电流放电会加速蓄电池的老化，导致蓄电池的寿命无法预判，更换时间不能确定，会造成使用者担心途中因电池不能使用而抛锚，常有因蓄电池无法工作在路上等待救援的现象发生。
[0003]由于这些缺陷的存在，市场上出现了各种各样的救援应急启动电源产品，这些产品也是由小容量动力锂电池和并联超级电容等提供启动电流的，平时放在车内一般不会使用，需要经常检查电力是否充足，以免长期存放电力不足时偶尔使用不能工作。这类锂电池应急电源产品的质量参差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于超级电容与小容量蓄电池组合的车辆供电装置，包括汽车车体，其特征在于：所述汽车车体内分别设有第一超级电容模组(1)、保险盒、发电机和启动继电器，所述第一超级电容模组(1)外侧依次设有第二超级电容模组(2)和停车供电蓄电池(3)，所述第一超级电容模组(1)通过传输线缆和启动继电器连通，第二超级电容模组(2)通过传输线缆与保险盒、发电机连通，所述第一超级电容模组(1)与第二超级电容模组之间设有应急开关(4)，所述第一超级电容模组(1)与发电机之间设有充电隔离二极管(5)，所述停车供电蓄电池(3)通过传输线缆与保险盒连通，所述第一超级电容模组(1)和第二超级电容模组(2)外侧通过外接线路分别连接有第一电压表(6)和第二电压表(7)。2.根据权利要求1所述的一种基于超级电容与小容量蓄电池组合的车辆供电装置，其特征在于：所述第一超级电容模组(1)和第二超级电容模组(2)与保险盒、发电机和启动继电器之间传输线缆分别设置为X1
‑
1、X1
‑
2、X1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马继明，马业众，郭小亮，马建华，
申请(专利权)人：马继明，
类型：新型
国别省市：