一种1300Mpa级高韧性冷成形钢板及其生产方法技术

一种1300Mpa级高韧性冷成形钢板及其生产方法，属于冶金技术领域。所述钢板的化学成分及质量百分含量为C：0.1～0.2％，Mn：1.8～2.5％，S≤0.005％，P≤0.02％，Si：1.0～1.5％，Als≤0.08％，Nb：0.01～0.04％，Ti：0.02～0.08％，Ni：1.0～2.0％，余量为Fe和不可避免的杂质。其生产方法包括炼钢、连铸、加热、轧制、酸轧、连续退火、平整拉矫工序；所述连续退火工序均热段温度760～820℃，保温时间60～225s。本发明专利技术钢板屈服强度≥850MPa，抗拉强度≥1300MPa，延伸率A50≥8%，具有良好的冷成形性能，满足轻量化汽车用钢的要求。满足轻量化汽车用钢的要求。满足轻量化汽车用钢的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种1300Mpa级高韧性冷成形钢板及其生产方法


[0001]本专利技术属于冶金
，具体涉及一种1300Mpa级高韧性冷成形钢板及其生产方法。

技术介绍

[0002]汽车轻量化是实现节能和减排的有效途径，在轻量化的同时又必须保证汽车安全性。高强钢因其出色的比强度与比刚度，已成为先进车身结构制造的重要基础材料。随着对合金元素认识的深入以及制备工艺的进步，从上个世纪70年度开始逐步出现了以强度为主要目标的第一代高强钢、以高强塑积为主要目标的第二代高强钢和综合考量经济性要求的第三代先进高强钢。
[0003]高强钢的使用在保证汽车安全性的同时提高了汽车轻量化水平，但也存在着不可忽视的问题。从制备的角度来看，高强钢普遍存在着生产成本高、工艺窗口窄的问题；从加工制造的角度来看，随着强度的提高，高强钢冷成形零部件的回弹问题凸显、严重影响成形质量，而热成形零部件存在韧性差、后续加工困难和延时开裂等问题、严重影响结构安全性。因此，开发高强度高韧性的汽车钢，解决以上难题，是汽车钢开发及应用面临的一个重大挑战。

技术实现思路

[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种1300Mpa级高韧性冷成形钢板，其特征在于，所述钢板的化学成分及质量百分含量为C：0.1～0.2％，Mn：1.8～2.5％，S≤0.005％，P≤0.02％，Si：1.0～1.5％，Als≤0.08％，Nb：0.01～0.04％，Ti：0.02～0.08％，Ni：1.0～2.0％，余量为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的1300Mpa级高韧性冷成形钢板，其特征在于，所述钢板组织为铁素体+马氏体，抗拉强度≥1300MPa，屈服强度≥850MPa，延伸率A50≥8%。3.基于权利要求1或2所述的1300Mpa级高韧性冷成形钢板的生产方法，其特征在于，所述生产方法包括炼钢、连铸、加热、轧制、酸轧、连续退火、平整拉矫工序；所述连续退火工序包括预热段、加热一段、加热二段、均热段、缓冷段、快冷段、过时效段和终冷段，采用两相区退火的方式，均热段温度760～820℃，保温时间60～225s。4. 根据权利要求3所述的1300Mpa级高韧性冷成形钢板的生产方法，其特征在于，所述炼钢工序，包括铁水脱硫扒渣、转炉冶炼、LF 炉精炼、RH真空处理。5.根据权利要求4所述的1300Mpa级高韧性冷成形钢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓勇，邝霜，刘靖宝，王朝，田秀刚，刘丽萍，李可斌，冯运莉，王海涛，
申请(专利权)人：河钢股份有限公司唐山分公司华北理工大学，
类型：发明
国别省市：