一种电池模组的顶升工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组的顶升工装，用于辅助集成盖板与电池模组的极柱进行焊接，其特征在于，包括设置于焊接机上的顶升机构和用于压紧集成盖板的压紧机构；所述顶升机构包括支撑顶升组件和固设于支撑顶升组件上的补偿顶升组件，电池模组的底部设置于补偿顶升组件上方、上部与集成盖板贴合抵接；本申请中各个顶升气缸在同步进行顶升工作时，根据顶升板良好的平整度，安装在顶升板上的补偿顶升组件及电池模组不会发生倾斜、或减小电池模组的倾斜度，以提高电池模组顶部与集成盖板之间的配合效率与焊接效果。的配合效率与焊接效果。的配合效率与焊接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组的顶升工装


[0001]本技术涉及电池模组顶升焊接
，尤其涉及一种电池模组的顶升工装。

技术介绍

[0002]动力新能源电池在汽车上的使用越来越多，技术也更加成熟，电动汽车将给传统汽车行业带来革命性的变化，对人们的生活和出行方式带来了巨大改变，大大降低了人们的出行成本。随着电池作为动力能源的使用，使得对电池的生产加工要求也越来越高，电池的加工工艺也在不断的在完善。
[0003]电池模组在与集成盖板焊接过程中，由于集成盖板平整度、电池极柱存在极差等原因，导致电池模组与集成盖板在焊接时，电池模组的电芯极柱与集成盖板之间存在较大的间隙，不便于操作人员进行焊接操作，并进一步导致的电池模组与集成盖板焊接过程中产生较多的焊渣，甚至出现虚焊、炸焊等问题，严重影响了电池模组的加工质量。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种电池模组的顶升工装，提高了电池模组顶部与集成盖板之间的配合效率与焊接效果。
[0005]本技术提出的一种电池模组的顶升工装，用于辅助集成盖板与电池模组的极柱进行焊接，其特征在于，包括设置于焊接机上的顶升机构和用于压紧集成盖板的压紧机构；所述顶升机构包括支撑顶升组件和固设于支撑顶升组件上的补偿顶升组件，电池模组的底部设置于补偿顶升组件上方、上部与集成盖板贴合抵接。
[0006]进一步地，所述支撑顶升组件包括顶升板，顶升板的下表面设置有至少一个固定于焊接机上的顶升气缸，补偿顶升组件设置于顶升板的上表面。
[0007]进一步地，顶升板的四角开设缺口；所述顶升气缸为四个，四个顶升气缸分别设置于顶升板的四个角。
[0008]进一步地，所述补偿顶升组件包括固定于顶升板上的条形板，条形板上均设置有用于支撑电池模组的弹性组件，所有条形板上的弹性组件与电池模组的所有极柱数量相等。
[0009]进一步地，所述弹性组件包括螺柱、玻纤板和套设于螺柱中的顶升弹簧，顶升板上开设有与螺柱配合的螺纹孔，螺柱的一端穿过条形板与螺纹孔配合连接、另一端与玻纤板固定连接，顶升弹簧的一端与条形板抵接、另一端与玻纤板抵接。
[0010]进一步地，条形板相互平行设置，同一条形板上的螺柱与电池模组中的同排极柱同轴线设置，顶升弹簧的复位长度大于条形板与玻纤板之间的距离。
[0011]进一步地，所述压紧机构包括压紧设备和固定于压紧设备上的压头组，压头组的压紧端与集成盖板抵接。
[0012]本技术提供的一种电池模组的顶升工装的优点在于：本技术结构中提供
的一种电池模组的顶升工装，各个顶升气缸在同步进行顶升工作时，根据顶升板良好的平整度，安装在顶升板上的补偿顶升组件及电池模组不会发生倾斜、或减小电池模组的倾斜度，以提高电池模组顶部与集成盖板之间的配合效率与焊接效果；装在条形板上的弹性组件与电芯极柱一一对应，使得每个电池单体在保证集成盖板平整度的前提下，利用弹性组件的变形量来弥补电芯极柱与集成盖板之间的不同间隙，以确保电池模组每个电池单体顶部的电芯极柱顶端面均能与集成盖板的下表面紧密接触，进而有效解决电芯极柱与集成盖板之间的间隙过大等问题，在很大程度上减少了因电芯极柱与集成盖板之间间隙过大而导致焊渣增多，以及虚焊、炸焊等问题，提高了电池模组与集成盖板之间的焊接质量。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为顶升机构的结构示意图；
[0015]图3为补偿顶升组件的结构示意图；
[0016]图4为弹性组件的结构示意图；
[0017]其中，1
‑
集成盖板，2
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电池模组，3
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顶升机构，4
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压紧机构，21
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极柱，31
‑
支撑顶升组件，32
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补偿顶升组件，41
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压紧设备，42
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压头组，311
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顶升板，312
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顶升气缸，321
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条形板，322
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弹性组件，323
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螺柱，324
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玻纤板，325
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顶升弹簧。
具体实施方式
[0018]下面，通过具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0019]如图1至4所示，本技术提出的一种电池模组的顶升工装，用于辅助集成盖板1与电池模组2的极柱21进行焊接，包括设置于焊接机上的顶升机构3和用于压紧集成盖板1的压紧机构4；所述顶升机构3包括支撑顶升组件31和固设于支撑顶升组件31上的补偿顶升组件32，电池模组2的底部设置于补偿顶升组件32上方、上部与集成盖板1贴合抵接。
[0020]通过顶升机构3将电池模组2向上顶升，压紧机构4将集成盖板1向下下压，实现电池模组2的电芯极柱21顶端面与集成盖板1下表面接触，便于操作人员对电芯极柱21与集成盖板1之间的焊接操作，提高了电芯极柱21与集成盖板1之间的焊接效率和质量。
[0021]进一步地，如图2所示，所述支撑顶升组件31包括顶升板311，顶升板311的下表面设置有至少一个固定于焊接机上的顶升气缸312，补偿顶升组件32设置于顶升板311的上表面。
[0022]优选，所述顶升气缸312为四个，四个顶升气缸312分别设置于顶升板311的四个角，四个顶升气缸312同步运行，使得顶升板311无倾斜、平稳的上升、下降运动，同时，限定所述顶升板311的平面度在
±
0.1mm之间，保证了顶升板311良好的平整度，使得各个顶升气缸312在同步进行顶升工作时，安装在顶升板312上的补偿顶升组件32及电池模组2不会发生倾斜、或减小电池模组2的倾斜度，以提高电池模组2顶部与集成盖板1之间的配合效率与焊接效果。
[0023]可以理解的是，为了减少整个装置的重量，可以在顶升板311的四角开设缺口，以解决成本。
[0024]为减小电池模组2的每个电池单体顶部电芯极柱21的顶端与集成盖板1的下表面之间的间隙并改善集成盖板1的平整度问题，将补偿顶升组件32设置成包括固定于顶升板311上的条形板321，条形板321上均设置有用于支撑电池模组2的弹性组件322，所有条形板321上的弹性组件322与电池模组2的所有极柱21数量相等，并且装在条形板321上的弹性组件322与电池模组2每个电池单体上的电芯极柱21一一对应，如图3所示，使得每个电池单体在保证集成盖板1平整度的前提下，利用弹性组件322的变形量来弥补电芯极柱21与集成盖板1之间的不同间隙，以确保电池模组2每个电池单体顶部的电芯极柱21顶端面均能与集成盖板1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组的顶升工装，用于辅助集成盖板(1)与电池模组(2)的极柱(21)进行焊接，其特征在于，包括设置于焊接机上的顶升机构(3)和用于压紧集成盖板(1)的压紧机构(4)；所述顶升机构(3)包括支撑顶升组件(31)和固设于支撑顶升组件(31)上的补偿顶升组件(32)，电池模组(2)的底部设置于补偿顶升组件(32)上方、上部与集成盖板(1)贴合抵接。2.根据权利要求1所述的电池模组的顶升工装，其特征在于，所述支撑顶升组件(31)包括顶升板(311)，顶升板(311)的下表面设置有至少一个固定于焊接机上的顶升气缸(312)，补偿顶升组件(32)设置于顶升板(311)的上表面。3.根据权利要求2所述的电池模组的顶升工装，其特征在于，顶升板(311)的四角开设缺口；所述顶升气缸(312)为四个，四个顶升气缸(312)分别设置于顶升板(311)的四个角。4.根据权利要求2所述的电池模组的顶升工装，其特征在于，所述补偿顶升组件(32)包括固定于顶升板(311)上的条形板(321)，条形板(321)上均设置有用于支撑电池模组(2)的弹性组件(322...

【专利技术属性】
技术研发人员：于彩初，王勇，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：