具有吸声部件的气体管道制造技术

本教导通常涉及一种气体管道，其通道主体由塑性材料制成，其中所述通道主体具有至少一个由吸声部件代替的区域，所述吸声部件至少部分地由至少一个非织造层制成。本发明专利技术进一步涉及HVAC和电池和/或电池充电系统和气体管道的制造方法。制造方法。制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有吸声部件的气体管道


[0001]本教导通常涉及一种气体管道，其通道主体由塑性材料制成，其中所述通道主体具有至少一个由吸声部件代替的区域，所述吸声部件至少部分地由至少一个非织造层制成。本专利技术进一步涉及HVAC和电池和/或电池充电系统和气体管道的制造方法。

技术介绍

[0002]工业上一直在寻求在各种应用中提供声音和噪声降低的新的和/或改善的结构和方法。通常采用表现出吸声特性的材料作为在广泛的工业、商业和家庭应用中提供降低噪声的方式。通常期望减少机械、发动机等的噪音。例如，在汽车应用中，可能不期望乘客听到来自空调单元或来自车辆其它位置的噪声。工业上也在一直寻求新的方法和材料以用于轻量化，诸如在不牺牲零件性能的情况下实现更好的燃油效率和操纵性。
[0003]如车辆内的那些的风道通常由成型零件制成，诸如通过注射成型或通过吹塑成型。然而，注塑成型零件可能为重的。另外，这些成型零件可能不会提供足够的吸声特性。由于这些刚性零件如通过紧固件在组件内连接，当这些零件彼此摩擦或振动(例如，由于空气流过，由于组件的移动，如当驾驶车辆时，或由于两者)时，可能会听到嘎嘎声或吱吱声的噪音。
[0004]因此，需要新的和/或改善的气体管道，用于减少空气泄漏，用于提供吸声特性，用于减少组件内的嘎嘎声或吱吱声，用于提供重量更轻的材料，用于提供可预测的材料性能，或其组合，其容易且成本有效地制造。还需要一种改善的方法来制造气体管道。

技术实现思路

[0005]该问题通过一种气体管道来解决，该气体管道的通道主体由塑性材料制造，其中所述通道主体具有至少一个由吸声部件代替的区域，所述吸声部件至少部分地由至少一个非织造层制成，并且其中所述部件的圆周通过所述部件和所述通道主体的塑性材料之间的粘性结合连接至所述通道主体，从而在所述部件处形成包覆成型区域。
[0006]关于本专利技术的该实施方案的公开内容也适用于本专利技术的其它实施方案，反之亦然。结合该实施方案公开的主题可以并入其它实施方案中，反之亦然。
具体实施方式
[0007]本专利技术的该实施方案涉及一种气体管道，其中引导气体、特别是空气的流动。气体管道可以例如为车辆的一部分。该气体管道包括由塑性材料制成的通道主体，并且该通道主体通常通过成型、特别是注射成型来制造。该主体优选具有中空的、长的结构。根据本专利技术，该通道主体的一个以上的区域由吸声部件代替，该吸声部件至少部分地由至少一个非织造层制成。该非织造、但透气和/或多孔的层吸收声音。非织造层可以为平坦的，或者可以具有三维形状，例如弯曲的、折叠的和/或拉深(deep
‑
drawn)的形状。
[0008]根据本专利技术，部件的圆周通过吸声部件和通道主体的塑性材料之间的粘性结合连
接至通道主体，从而在该部件处形成包覆成型区域。例如，这种由于包覆成型而形成的连接容易制造并且不会有嘎嘎声。成型的塑性材料穿透多孔材料并且在那里固体化，从而在通道主体与吸声部件之间产生材料结合。吸声部件的其余部分不受影响。优选地，包覆成型区域围绕吸声部件的整个外周延伸。
[0009]本专利技术的气体管道可以通过将吸声部件插入其中将气体管道成型的模具中来制造，其中吸声部件的主要部分被覆盖，使得其不能由通道主体材料包覆成型。仅包覆成型区域经受熔融通道主体材料。
[0010]该问题还通过一种气体管道来解决，该气体管道的通道主体至少部分地由吸声非织造部件制成，其中将该非织造部件在弱化区域中局部弱化并且围绕该弱化区域折叠。
[0011]关于本专利技术的该实施方案的公开内容也适用于本专利技术的其它实施方案，反之亦然。结合该实施方案公开的主题可以并入其它实施方案中，反之亦然。
[0012]根据本专利技术的该实施方案，将吸声部件的非织造材料在弱化区域中局部弱化以形成折叶，非织造材料可以围绕该折叶形成，特别是弯曲的。弱化可以例如为局部材料去除和/或材料的局部压缩，其中后者为优选的。非织造材料可以围绕弱化区域形成。弱化区域优选为一条线，例如直线。非织造吸声材料可以放置在模具中，并且可以通过模具形成和/或可以在插入模具之前形成。
[0013]本专利技术的另一个优选的或创造性的实施方案为非织造层设置在通道主体的区域中，优选地设置在其中气流为湍流的区域中。
[0014]关于本专利技术的该实施方案的公开内容也适用于本专利技术的其它实施方案，反之亦然。结合该实施方案公开的主题可以并入其它实施方案中，反之亦然。
[0015]优选地，非织造层设置在通道主体的气流的RE(雷诺数)为>2300的区域中。
[0016]该问题还通过一种气体管道来解决，该气体管道的通道主体由包括多个非织造层的吸声部件制成。
[0017]关于本专利技术的该实施方案的公开内容也适用于本专利技术的其它实施方案，反之亦然。结合该实施方案公开的主题可以并入其它实施方案中，反之亦然。
[0018]优选地，吸声部件包括PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)和/或PP(聚丙烯)。这些材料特别适用于在吸声部件和通道主体之间产生耐久的材料结合。
[0019]通常，吸声部件的层必须表现出透气性。然而，预期的是，本文所公开的复合材料的层可以具有不同的透气性。例如，一个以上的层可以允许空气穿过材料或材料的孔。一个以上的层可以具有与复合部件中的另一层不同的孔隙率。一个以上的层可以阻止空气穿过材料。这可以允许声音吸收而不允许空气穿过材料逸出。所得部件可以为非渗透性复合材料，其中非渗透性应理解为意指允许约10％以下、约5％以下、或甚至约1％以下的与该材料接触的空气穿过整个材料。非渗透性可以定义为不允许空气穿过整个材料(即，穿过材料的整个厚度)。还可以通过测量材料一侧上的空气压力和材料另一侧上的空气压力(其中两侧限定材料的厚度)来根据压降来定义非渗透性。
[0020]可以测量特定厚度的特定材料的气流阻力。通过将气流阻力(以瑞利为单位)除以厚度(以米为单位)使空气流动归一化，以得到以瑞利/m为单位测量的气流阻率。ASTM标准C522
‑
87和ISO标准9053涉及用于确定吸声材料的气流阻力的方法。在所描述的实施方案的上下文中，将使用以mks瑞利为单位测量的气流阻力来规定气流阻力；然而，其它方法和测
量单位同样有效。在所描述的实施方案的上下文中，可以假定气流阻力和气流阻率也分别代表比气流阻力和比气流阻率。
[0021]透气材料或多孔材料的吸声系数(SAC)和传声损失(STL)水平可以通过将材料层叠在一起来改善和调节。这些层可以具有不同水平的比气流阻力。这些种类的层的构建在复合材料的整个厚度上产生了多声阻抗失配剖面(multi
‑
acoustic impedance mismatched profile)。这种失配剖面放大了复合材料的降噪能力(SAC和STL)。失配剖面还可以允许空气穿过特定层但不穿过其它层(或可以仅允许一些空气穿过特定层，但不是全部空气)，使得噪声降低，但空气或一些空气保持在结构内。令人惊讶的是，结果是比作为独立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种气体管道(1)，其通道主体(2)由塑性材料制造，其中所述通道主体(2)具有至少一个由吸声部件(5)代替的区域，所述吸声部件(5)至少部分地由至少一个非织造层(3.1
–
3.3)制成，其特征在于，所述部件(5)的圆周通过所述部件(5)和所述通道主体(2)的塑性材料之间的粘性结合连接至所述通道主体，从而在所述部件(5)处形成包覆成型区域(4)。2.优选地根据权利要求1所述的气体管道(1)，其具有至少部分地由吸声部件(5)制成的通道主体(2)，所述吸声部件(5)至少部分地由至少一个非织造层(3.1
–
3.3)制成，其特征在于，将非织造部件(5)在弱化区域(9)中局部弱化并且围绕所述弱化区域折叠。3.根据权利要求1至2或权利要求1的前序部分所述的气体管道(1)，其中非织造部件(5)设置在所述通道主体的气流为湍流的区域中。4.根据权利要求3所述的气体管道(1)，其中非织造部件(5)设置在所述通道主体的气流的RE为>2300的区域中。5.优选地根据前述权利要求中任一项所述的气体管道(1)，其通道主体(2)由包括多个非织造层(3.1
–
3.3)的吸声部件(5)制成。6.根据权利要求1至5所述的气体管道(1)，其中所述部件(5)包括PET和PP。7.根据前述权利要求中任一项所述的气体管道(1)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：泽费罗斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：