车路协同设备及车路协同系统技术方案

本申请公开了一种车路协同设备及车路协同系统，涉及智能交通技术领域。其中，车路协同设备包括：壳体，内部限定有封闭式腔体，封闭式腔体内设有液态的导热介质；主板，设于封闭式腔体内，主板安装有元器件，且元器件浸没于导热介质内；热管散热器，包括冷凝部和蒸发部，蒸发部贴合设置于元器件，冷凝部贴合设置于壳体的内壁。通过采用上述技术方案，本申请实施例的车路协同设备具有较好的密封性及散热性能，且工作稳定性及可靠性较高、后续的维护成本较低。

【技术实现步骤摘要】
车路协同设备及车路协同系统
本申请涉及智能交通
，尤其涉及一种车路协同设备及车路协同系统。
技术介绍
车路协同设备应用于智能交通
，用于向车端提供车路协同服务。车路协同设备通常部署在道路旁就近工作，以减少延时和宽带的影响。相关技术中，车路协同设备通常采用风冷散热方式，由于车路协同设备部署于室外环境，因此受室外环境因素影响较大，例如受环境温度、湿度、空气质量(硫化物、粉尘杂质等)等因素的影响，可能导致车路协同设备内部的元器件老化或失效，从而导致车路协同设备的工作可靠性较差、后续的维护成本较高。
技术实现思路
本申请提供了一种车路协同设备及车路协同系统。第一方面，本申请实施例提供了一种车路协同设备，包括壳体，内部限定有封闭式腔体，封闭式腔体内设有液态的导热介质；主板，设于封闭式腔体内，主板安装有元器件，且元器件浸没于导热介质内；热管散热器，包括分离设置的冷凝部和蒸发部，蒸发部贴合设置于元器件，冷凝部贴合设置于壳体的内壁。第二方面，本申请实施例提供了一种车路协同系统，包括根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车路协同设备，其特征在于，包括：/n壳体，内部限定有封闭式腔体，所述封闭式腔体内设有液态的导热介质；/n主板，设于所述封闭式腔体内，所述主板安装有元器件，且所述元器件浸没于所述导热介质内；/n热管散热器，包括冷凝部和蒸发部，所述蒸发部贴合设置于所述元器件，所述冷凝部贴合设置于所述壳体的内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种车路协同设备，其特征在于，包括：
壳体，内部限定有封闭式腔体，所述封闭式腔体内设有液态的导热介质；
主板，设于所述封闭式腔体内，所述主板安装有元器件，且所述元器件浸没于所述导热介质内；
热管散热器，包括冷凝部和蒸发部，所述蒸发部贴合设置于所述元器件，所述冷凝部贴合设置于所述壳体的内壁。


2.根据权利要求1所述的车路协同设备，其特征在于，所述壳体的壁体构造为中空结构以限定出冷媒流道，所述冷媒流道与所述冷凝部的内部腔体连通。


3.根据权利要求1所述的车路协同设备，其特征在于，所述蒸发部的外表面设有多个散热肋片，多个所述散热肋片间隔设置。


4.根据权利要求3所述的车路协同设备，其特征在于，所述散热肋片的高度小于或等于15mm，且相邻所述散热肋片之间的间距大于或等于5mm。


5.根据权利要求1所述的车路协同设备，其特征在于，所述主板为多个且间隔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏杰，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11