一种汽车连接器端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器端子，包括接触插头端子和接触插座端子，所述触插头端子包括圆柱接触体，所述圆柱接触体的顶端固定连接有T型接线柱,所述圆柱接触体的一侧固定连接有圆柱块，所述接触插座端子包括底座壳体，所述底座壳体的侧壁靠近顶部位置设置有两组第一圆柱凸槽和第二圆柱凸槽，两组所述第一圆柱凸槽和第二圆柱凸槽均设置有容纳腔，所述容纳腔的底部均均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均固定连接有滑块。本实用新型专利技术中，通过第一弹簧及其组件的设置，提高了插头端子和插座端子之间的贴合力，还可使本插座端子可适用于多种型号的插头端子，第二弹簧的张力可将圆柱块卡紧到L型滑槽底部的卡槽中，可防止脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器端子
本技术涉及汽车连接器
，尤其涉及一种汽车连接器端子。
技术介绍
汽车连接器是用于电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这都使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。端子是汽车连接器的重要组成部分，端子部分为金属导体，传输电源或信号，起到导通作用，是连接器里真正连接传输电源或信号的载体，可靠的电连接性能是连接器非常重要的性能指标，连接器需要保证连接器端子之间的有效连接，同时又要保证导线与端子之间的有效压接，才能使端子满足不同的使用环境。现有的汽车连接器的插头端子和插座端子大多为直接卡盒连接，汽车的颠簸震动容易导致端子之间的卡合出现松动甚至脱落，导致接触不良，外界温度的变化，端子之间也会因为热胀冷缩而导致连接不稳，无法精准实现端子之间的接触，插头端子和插座端子在多次抽拔后也会影响两者之间的卡合效果，为解决上述问题，本技术提出了一种新的汽车连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器端子，包括接触插头端子和接触插座端子，其特征在于：所述触插头端子包括圆柱接触体(1)，所述圆柱接触体(1)的顶端固定连接有T型接线柱(2),所述圆柱接触体(1)的一侧固定连接有圆柱块(3)；/n所述接触插座端子包括底座壳体(4)，所述底座壳体(4)的侧壁靠近顶部位置设置有两组第一圆柱凸槽(5)和第二圆柱凸槽(6)，两组所述第一圆柱凸槽(5)和第二圆柱凸槽(6)均设置有容纳腔(7)，所述容纳腔(7)的底部均固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的另一端均固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)远离第一弹簧(8)的一端固定连接有滑球(9)，所述底座壳体(4)的底部固定连接有...

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器端子，包括接触插头端子和接触插座端子，其特征在于：所述触插头端子包括圆柱接触体(1)，所述圆柱接触体(1)的顶端固定连接有T型接线柱(2),所述圆柱接触体(1)的一侧固定连接有圆柱块(3)；
所述接触插座端子包括底座壳体(4)，所述底座壳体(4)的侧壁靠近顶部位置设置有两组第一圆柱凸槽(5)和第二圆柱凸槽(6)，两组所述第一圆柱凸槽(5)和第二圆柱凸槽(6)均设置有容纳腔(7)，所述容纳腔(7)的底部均固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的另一端均固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)远离第一弹簧(8)的一端固定连接有滑球(9)，所述底座壳体(4)的底部固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧10的顶端固定连接有滑板(15)，所述底座壳体(4)靠近顶端的侧壁开设有L型滑槽(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器端子，其特征在于：所述容纳腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学钦，
申请(专利权)人：苏州钦海精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32