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一种旋出涵道式飞行器制造技术

技术编号:28420706 阅读:39 留言:0更新日期:2021-05-11 18:28
主要由涵道风扇筒、整流罩、螺旋桨、支撑杆、铰接轴、悬架、销子、舱体及附件组成的一种旋出涵道式飞行器,其特征在于涵道风扇件由涵道风扇筒、整流罩、螺旋桨、支撑杆组成,悬架是正多边形顶点处分别设置有倾斜的竖向轴座,轴座则分别铰接着多个涵道风扇件的支撑杆末端,舱体悬挂在悬架中心轴上,销子插在支撑杆与悬架重合竖向轴孔中,使用时旋转出涵道风扇件,用销子插在支撑杆竖向轴孔中锁定就可飞行,不使用时则旋入涵道风扇件,本实用新型专利技术合上后外形规则、体积小,作为无人机时携带起来方便,且制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种旋出涵道式飞行器
本技术涉及飞行器,提供一种无人或载人的一种旋出涵道式飞行器。
技术介绍
科技的发展创造出诸多种类的飞行器,自飞机诞生以来,形成各种固定翼飞机、直升机及旋翼机等技术成熟、种类庞大的飞行器体系,随着无人机技术日趋成熟,也出现了各种各样的无人机,如4、6及8轴旋翼等电力驱动的无人机,它们用途广泛,因此在一种全地形防翻滚巡视探测器(专利号:2018216535503)所述飞行式技术上改进和优化,提出本技术的一种旋出涵道式飞行器,其结构更为简单,且作为无人飞行器,合上后体积小易于携带。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种旋出涵道式飞行器,主要是由涵道风扇筒、整流罩、螺旋桨、支撑杆、铰接轴座、悬架、销子、舱体及附件组成,涵道风扇件则是由涵道风扇筒、整流罩、螺旋桨、支撑杆组成,形成涵道风扇方式,整流罩有内电机,电机转轴上连接螺旋桨,悬架是正多边形,正多边形顶点处分别设置有倾斜的竖向铰接轴座,铰接轴座分别铰接着涵道风扇件的支撑杆末端,舱体悬挂在悬架中心轴上,舱体可绕着悬架中心竖向轴转动,舱体形状如圆柱形,隔成两个空间,作为操作舱和动力舱,操作舱壁上开有视窗及门,旋转出涵道风扇件调整到位置时用销子插在支撑杆竖向轴孔中锁定即可进行飞行,通过这些螺旋桨的不同转速调整飞行姿态;可在悬架中心转盘竖向铰接着摆杆,摆杆另一端铰接在涵道风扇件的支撑杆端头的联动方式。可在舱体动力舱里安装有电池组,将一个涵道风扇件固定在舱体壁上朝向后方,用操作杆控制涵道风扇件的螺旋桨旋转提供舱体上升力、由涵道风扇件螺旋桨推动舱体水平转动方向及向后向前,也可舱体的动力舱里安装有发动机、燃料储箱,其喷口在舱体侧面上朝向后方推动舱体向前,该方式简单,更适用于无人方式,不使用时,旋入支撑杆,携带起来方便,也可将车辆替换舱体悬挂在悬架上,就可作为一辆飞行车。附图说明附图1,一种旋出涵道式飞行器的主视图附图2,一种旋出涵道式飞行器的俯视图附图3,一种旋出涵道式飞行器侧视图附图4,一种旋出涵道式飞行器旋入俯视图附图5,一种旋出涵道式飞行器载人主视图附图6,一种旋出涵道式飞行器载人俯视图具体实施方式下面结合附图和实例对本技术进一步说明。图1实例中,1.涵道风扇筒、2.整流罩、3.螺旋桨、4.支撑杆、5.铰接轴座、6.悬架、7.销子、8.舱体及附件组成本技术,涵道风扇件则是由支撑杆(4)、涵道风扇筒(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)组成,整流罩(2)内有电机,电机转轴上连接螺旋桨(3),形成涵道风扇方式,悬架(6)是等边三角形,三角形顶点处分别设置有三个倾斜的竖向铰接轴座(5),铰接轴座(5)分别铰接着三个涵道风扇件的支撑杆(4)末端,舱体(8)为圆柱形隔成两个空间,作为操作舱和动力舱,操作舱壁上开有视窗及门,舱体(8)悬挂在悬架(6)中心轴上,舱体(8)可绕着悬架(6)中心竖向轴转动,旋转出涵道风扇件调整到位置时用销子(7)插在支撑杆(4)竖向轴孔中锁定支撑杆(4),参看附图1、2,通过这些螺旋桨(3)的不同转速调整飞行姿态,该方式简单,更适用于无人方式,不使用时,旋入支撑杆(5),携带起来方便,参看附图4,也可在舱体(8)的动力舱里安装有发动机、燃料储箱,其喷口在舱体(8)侧面上朝向后方推动舱体(8)向前。图5实例中,9.车、10.转盘、11.摆杆、12.推进器及附件组成本技术,悬架(6)是由圆盘形,圆盘形周长三等分位置处分别设置有三个倾斜的竖向铰接轴座(5),悬架(6)中心转盘(10)竖向铰接着三个摆杆(11),摆杆(11)另一端铰接在涵道风扇件的支撑杆(4)端头,参看附图5、6,这样转动悬架(6)中心转盘(10)则带动各个摆杆(11)转动,摆杆(11)拉动涵道风扇件的支撑杆(4)旋转出涵道风扇件,固定后就形成本技术的工作状态,不用时反之旋转,则涵道风扇件旋入悬架(6)内。可将固定车(9)外圈上有二组竖向铰接轴座,轴上带凹槽轮卡在悬架(6)圆环轨道上,车(9)悬挂在悬架(6)下,并可沿着悬架(6)圆环绕着悬架(6)中心竖向轴转动,托架为有竖向铰接轴座上有凹槽轮和水平轴座组成,车(9)外圈上轴置于托架水平轴座中使得车(9)随着托架沿着悬架(6)圆环轨道转动,将一个推进器(12)固定在车(9)后部朝向后方,用操作杆控制三个涵道风扇件的螺旋桨(3)旋转提供车(9)上升力、推进器(12)推动车(9)水平转向及前进,推进器(12)可以采用螺旋桨推动方式。目前处于人类科学技术发展得前端,出现了飞行汽车是在空中飞行或在陆地上行驶,从一辆公路汽车变身为一架飞机,具备飞行汽车两栖转换的特点,曾经飞行汽车只是科幻小说,由于技术的进步,世界各大企业都在探索,想将它变成一种可行的交通运输手段,本技术的一种旋出涵道式飞行器将具有展开尺寸较大有利于飞行的平稳,合上后体积小可成为公路上行驶的车辆,其在未来飞行汽车领域中占有一席之地。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋出涵道式飞行器,由涵道风扇筒(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、支撑杆(4)、铰接轴座(5)、悬架(6)、销子(7)、舱体(8)及附件组成,其特征在于涵道风扇件由涵道风扇筒(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、支撑杆(4)组成,悬架(6)是正多边形顶点处分别设置有倾斜的竖向铰接轴座(5),铰接轴座(5)分别铰接着涵道风扇件的支撑杆(4)末端,舱体(8)悬挂在悬架(6)中心轴上,销子(7)插在支撑杆(4)与悬架(6)重合竖向轴孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋出涵道式飞行器,由涵道风扇筒(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、支撑杆(4)、铰接轴座(5)、悬架(6)、销子(7)、舱体(8)及附件组成,其特征在于涵道风扇件由涵道风扇筒(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、支撑杆(4)组成,悬架(6)是正多边形顶点处分别设置有倾斜的竖向铰接轴座(5),铰接轴座(5)分别铰接着涵道风扇件的支撑杆(4)末端,舱体(8)悬挂在悬架(6)中心轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡静宇盛革马侠安胡钧赫胡欣翔
申请(专利权)人:胡静宇
类型:新型
国别省市:北京;11

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