一种核电站特种门安装用小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种核电站特种门安装用小车，包括折弯槽钢、两组防护组件和两组行走组件；两组防护组件分别设在折弯槽钢的左右两侧；防护组件包括可拆卸栏杆和两个圆管；圆管竖直地固定在折弯槽钢的外侧壁上；可拆卸栏杆两个竖杆的底端可分别插入对应的圆管中；两组行走组件分别设在折弯槽钢的前后两端；行走组件包括圆钢和两个三角轮；三角轮包括两个三角板、及三组橡胶轮和销轴；两个三角轮分别安装在圆钢的两端，且可绕圆钢转动；圆钢设于折弯槽钢的下方，圆钢长于折弯槽钢的宽度，圆钢沿垂直于折弯槽钢长度的方向固定在折弯槽钢的底部。本实用新型专利技术具有重量轻、结构灵活、承载能力强、使用范围广、安全方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种核电站特种门安装用小车
本技术属于建设领域，涉及一种运输小车，尤其涉及一种核电站特种门安装用小车。
技术介绍
在核电站特种门安装过程中，除了少部分室外的特种门使用塔吊、汽车吊等起重设备直接吊装就位、安装外，其余数量占比80％以上的特种门均设置在核岛厂房内部。由于核岛厂房内部通道狭小，墙两侧有支架，且地面不平、有管线障等碍物较多，无法使用液压车等外形尺寸较大的工具进行倒运，只能配合导链多人协作徒手搬运，但特种门的重量多在1000kg以上，这种搬运不仅费时费工，而且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种核电站特种门安装用小车，以克服现有技术的缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种核电站特种门安装用小车，具有这样的特征：包括折弯槽钢、两组防护组件和两组行走组件；折弯槽钢为具有槽底和两个相对侧壁的条状槽体；两组防护组件分别设在折弯槽钢的左右两侧；防护组件包括可拆卸栏杆和两个圆管；圆管竖直地固定在折弯槽钢的外侧壁上，圆管的底端固定有底板；可拆卸栏杆具有横杆和两个竖杆，两个竖杆的顶端分别与横杆的两端连续相接；同组防护组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种核电站特种门安装用小车，其特征在于：/n包括折弯槽钢、两组防护组件和两组行走组件；/n折弯槽钢为具有槽底和两个相对侧壁的条状槽体；/n两组防护组件分别设在折弯槽钢的左右两侧；/n防护组件包括可拆卸栏杆和两个圆管；/n圆管竖直地固定在折弯槽钢的外侧壁上，圆管的底端固定有底板；/n可拆卸栏杆具有横杆和两个竖杆，两个竖杆的顶端分别与横杆的两端连续相接；/n同组防护组件中，两个圆管分别与可拆卸栏杆的两个竖杆一一对应，且相匹配，可拆卸栏杆两个竖杆的底端可分别插入对应的圆管中；/n两组行走组件分别设在折弯槽钢的前后两端；/n行走组件包括圆钢和两个三角轮；/n三角轮包括两个三角板、及三组橡胶轮和销轴...

【技术特征摘要】
1.一种核电站特种门安装用小车，其特征在于：
包括折弯槽钢、两组防护组件和两组行走组件；
折弯槽钢为具有槽底和两个相对侧壁的条状槽体；
两组防护组件分别设在折弯槽钢的左右两侧；
防护组件包括可拆卸栏杆和两个圆管；
圆管竖直地固定在折弯槽钢的外侧壁上，圆管的底端固定有底板；
可拆卸栏杆具有横杆和两个竖杆，两个竖杆的顶端分别与横杆的两端连续相接；
同组防护组件中，两个圆管分别与可拆卸栏杆的两个竖杆一一对应，且相匹配，可拆卸栏杆两个竖杆的底端可分别插入对应的圆管中；
两组行走组件分别设在折弯槽钢的前后两端；
行走组件包括圆钢和两个三角轮；
三角轮包括两个三角板、及三组橡胶轮和销轴，两个三角板平行设置，橡胶轮位于两个三角板之间，三个橡胶轮通过对应的销轴分别安装在三角板的三个顶角处，橡胶轮可相对于三角板转动；
两个三角轮分别安装在圆钢的两端，且可绕圆钢转动；
圆钢设于折弯槽钢的下方，圆钢长于折弯槽钢的宽度，圆钢沿垂直于折弯槽钢长度的方向固定在折弯槽钢的底部。


2.根据权利要求1所述的核电站特种门安装用小车，其特征在于：
其中，所述圆钢的两端均设有螺纹；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万健，孙鹏，赵贵会，胡彦东，徐明，
申请(专利权)人：中国核工业华兴建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32