一种大型车辆去膜设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型车辆去膜设备，包括承托轴和多个去膜辊，多个所述去膜辊横向均匀套接于所述承托轴外侧，且所述承托轴两端均设置有边板；所述去膜辊为一圆柱状结构，该去膜辊外圆周侧设置有环状容置槽，所述容置槽内环绕所述承托轴均匀设置有多个吸盘，所述吸盘包括碗形橡胶吸附体和连接座。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置收卷式除膜设备，通过去膜辊对车膜边沿加热掀起位置进行卷绕牵拉，以将车膜卷绕拉起并去除，同时可根据车膜宽度调整多个去膜辊组成的卷筒长度，以适应不同尺寸车膜的去除需求，避免去膜辊位置超出车膜范围而吸附到车体其他位置影响除膜操作，使用方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆去膜设备
本技术涉及轨道车辆维护设备领域，具体涉及一种大型车辆去膜设备。
技术介绍
我国城市轨道交通车辆外表面装饰普遍采用的油漆涂装传统工艺,能耗较高,污染环境，工艺复杂，因此市场上出现了以贴膜代替喷漆的轨道车辆装饰方法，与喷漆相比，贴膜工艺省去了干燥、中涂等流程，大大缩短了施工时间，提高了生产效率，且无挥发性有机化合物排放、环保，方便运营车辆的维护操作，因此逐渐被市场所接受。由于车膜存在老化以及图案更新等需求，因此车体上粘附的车膜需要撕下进行更换。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的大型轨道车辆去膜方法主要是通过热风枪将车膜加热后手工撕下，由于车膜体积较大，手动撕膜容易拉断或无法整体撕下等问题，需要多次往返清理，操作繁琐，效率低下，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种大型车辆去膜设备，通过去膜辊对车膜边沿加热掀起位置进行卷绕牵拉，以将车膜卷绕拉起并去除，同时可根据车膜宽度调整多个去膜辊组成的卷筒长度，以适应不同尺寸车膜的去除需求，实用性强，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种大型车辆去膜设备，包括承托轴和多个去膜辊，多个所述去膜辊横向均匀套接于所述承托轴外侧，且所述承托轴两端均设置有边板；所述去膜辊为一圆柱状结构，该去膜辊外圆周侧设置有环状容置槽，所述容置槽内环绕所述承托轴均匀设置有多个吸盘，所述吸盘包括碗形橡胶吸附体和连接座，所述吸附体通过所述连接座固定于所述容置槽内，且所述吸附体开口端延伸到所述容置槽外侧。采用上述一种大型车辆去膜设备，需要对大型车辆表面车膜去除时，通过外界热风枪对车膜边沿位置进行加热，而后将所述承托轴对应车膜边沿位置平行压紧，以将去膜辊上的吸盘与车膜进行吸附，而后通过握持两组握把带动承托轴以及多个去膜辊旋转，将车膜边沿位置在吸盘的吸附作用下卷绕掀起，同时在承托轴的继续转动作用下将车膜进行收卷缠绕，从而实现车膜与车体的掀起分离；需要调整多个去膜辊的间距位置时，在所述辅助杆的支撑转动调整环，将该调整环与边板分离，而后通过转动旋钮以带动辅助杆旋转90度，将辅助杆上的限位杆旋转到与通槽平齐状态，以将限位杆对去膜辊的限位作用解除，而后在承托轴的支撑下推动去膜辊沿滑杆长度方向滑动，以将去膜辊位置进行调整，之后通过转动旋钮以带动辅助杆和限位杆复位，通过限位杆对去膜辊再次进行定位，以实现去膜辊的位置调整过程。作为优选，所述边板外侧设置有握把，所述承托轴上方的两组所述边板之间连接有滑杆，所述滑杆与所述承托轴相互平行。作为优选，所述滑杆依次贯穿多组所述去膜辊，且所述去膜辊与所述滑杆滑动配合，所述承托轴下方的两组所述边板之间连接有辅助杆。作为优选，所述辅助杆横向贯穿所述边板，且所述辅助杆与所述边板间隙配合，所述辅助杆中部横向均匀排列有多组限位杆，每组所述限位杆数量均为两个且对称设置于所述辅助杆上下侧。作为优选，所述去膜辊上对应所述辅助杆设置有导向孔，所述辅助杆贯穿该导向孔且与该导向孔间隙配合，所述导向孔前后侧的所述去膜辊上纵向对称设置有两组通槽。作为优选，相邻两组所述限位杆间距大于所述去膜辊宽度，且所述通槽与所述限位杆间隙配合，两组所述边板内侧的所述辅助杆上均螺纹配合有调整环，所述调整环外侧与所述边板相抵紧。有益效果在于：本技术通过设置收卷式除膜设备，通过去膜辊对车膜边沿加热掀起位置进行卷绕牵拉，以将车膜卷绕拉起并去除，同时可根据车膜宽度调整多个去膜辊组成的卷筒长度，以适应不同尺寸车膜的去除需求，避免去膜辊位置超出车膜范围而吸附到车体其他位置影响除膜操作，使用方便，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视结构图；图2是图1的A处结构放大图；图3是本技术去膜辊的左视内部结构图。附图标记说明如下：1、承托轴；101、橡胶套；2、去膜辊；201、容置槽；202、吸盘；202a、吸附体；202b、连接座；203、导向孔；204、通槽；3、边板；301、握把；4、滑杆；5、辅助杆；501、限位杆；502、旋钮；503、调整环。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种大型车辆去膜设备，包括承托轴1和多个去膜辊2，多个去膜辊2横向均匀套接于承托轴1外侧，承托轴1外圆周侧与去膜辊2之间设置有橡胶套101，去膜辊2中部设置有通孔，且通孔内壁与橡胶套101外侧相抵紧，以提高去膜辊2的结构稳定性，且承托轴1两端均设置有边板3，边板3外侧设置有握把301，便于通过握持握把301带动边板3以及承托轴1旋转，承托轴1上方的两组边板3之间连接有滑杆4，滑杆4与承托轴1相互平行。去膜辊2为一圆柱状结构，该去膜辊2外圆周侧设置有环状容置槽201，容置槽201内环绕承托轴1均匀设置有多个吸盘202，吸盘202包括碗形橡胶吸附体202a和连接座202b，吸附体202a通过连接座202b固定于容置槽201内，且吸附体202a开口端延伸到容置槽201外侧，便于通过吸附体202a对车膜边沿吸起并在去膜辊2的转动作用中将车膜卷绕撕下。作为可选的实施方式，滑杆4依次贯穿多组去膜辊2，且去膜辊2与滑杆4滑动配合，通过滑杆4支撑去膜辊2跟随承托轴1同步旋转，承托轴1下方的两组边板3之间连接有辅助杆5，辅助杆5横向贯穿边板3，且辅助杆5与边板3间隙配合，辅助杆5中部横向均匀排列有多组限位杆501，每组限位杆501数量均为两个且对称设置于辅助杆5上下侧，去膜辊2上对应辅助杆5设置有导向孔203，辅助杆5贯穿该导向孔203且与该导向孔203间隙配合，导向孔203前后侧的去膜辊2上纵向对称设置有两组通槽204，相邻两组限位杆501间距大于去膜辊2宽度，且通槽204与限位杆501间隙配合，以便于将限位杆501转动到水平方向，从而将限位杆501对去膜辊2的限位作用解除，两组边板3内侧的辅助杆5上均螺纹配合有调整环503，调整环503外侧与边板3相抵紧，以将辅助杆5的转动状态锁定。采用上述结构，需要对大型车辆表面车膜去除时，通过外界热风枪对车膜边沿位置进行加热，而后将承托轴1对应车膜边沿位置平行压紧，以将去膜辊2上的吸盘202与车膜进行吸附，而后通过握持两组握把301带动承托轴1以及多个去膜辊2旋转，将车膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型车辆去膜设备，其特征在于：包括承托轴(1)和多个去膜辊(2)，多个所述去膜辊(2)横向均匀套接于所述承托轴(1)外侧，且所述承托轴(1)两端均设置有边板(3)；/n所述去膜辊(2)为一圆柱状结构，该去膜辊(2)外圆周侧设置有环状容置槽(201)，所述容置槽(201)内环绕所述承托轴(1)均匀设置有多个吸盘(202)，所述吸盘(202)包括碗形橡胶吸附体(202a)和连接座(202b)，所述吸附体(202a)通过所述连接座(202b)固定于所述容置槽(201)内，且所述吸附体(202a)开口端延伸到所述容置槽(201)外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型车辆去膜设备，其特征在于：包括承托轴(1)和多个去膜辊(2)，多个所述去膜辊(2)横向均匀套接于所述承托轴(1)外侧，且所述承托轴(1)两端均设置有边板(3)；
所述去膜辊(2)为一圆柱状结构，该去膜辊(2)外圆周侧设置有环状容置槽(201)，所述容置槽(201)内环绕所述承托轴(1)均匀设置有多个吸盘(202)，所述吸盘(202)包括碗形橡胶吸附体(202a)和连接座(202b)，所述吸附体(202a)通过所述连接座(202b)固定于所述容置槽(201)内，且所述吸附体(202a)开口端延伸到所述容置槽(201)外侧。


2.根据权利要求1所述一种大型车辆去膜设备，其特征在于：所述边板(3)外侧设置有握把(301)，所述承托轴(1)上方的两组所述边板(3)之间连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)与所述承托轴(1)相互平行。


3.根据权利要求2所述一种大型车辆去膜设备，其特征在于：所述滑杆(4)依次贯穿多组所述去膜辊(2)，且所述去膜辊(2)与所述滑杆(4)滑动配合，所述承托轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：深圳市大昆仑数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44