一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，涉及技术领域。本实用新型专利技术包括金属橡胶板本体，金属橡胶板本体包括第一橡胶外层、第二橡胶外层、上耐磨层、下耐磨层、上耐腐蚀层、下耐腐蚀层、上阻燃层、下阻燃层、第一橡胶内层、第二橡胶内层和不锈钢板层。本实用新型专利技术通过设置耐磨层、耐腐蚀层和阻燃层，耐磨层为添加由陶瓷颗粒的耐磨涂层，涂覆在第一橡胶外层的内壁和第二橡胶外层的内壁上，能够显著提高橡胶外层的耐磨性，耐腐蚀层为耐腐蚀涂料层，可提高金属橡胶板的耐腐蚀性，阻燃层采用阻燃云母带制成，可提高橡胶板的阻燃性能，解决了现有的橡胶板耐磨、耐腐蚀性能差，使用寿命短，并且容易被点燃，安全性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板
本技术属于橡胶制品制备
，特别是涉及一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板。
技术介绍
近年来，随着我国经济的快速发展，人们的生活水平有了显著的提高，人们的生活质量水平越来越高，家用汽车已不在是奢侈品，在众多的普通家庭被使用，汽车发动机是汽车的重要组成部分，汽车发动机缸体的密封性关系到汽车发动机的使用寿命，目前，对与汽车发动机缸体的密封均是采用普通橡胶密封板进行密封，但是普通橡胶密封板的耐磨性较差，在汽车行驶过程中橡胶密封板很容易与汽车管件产生摩擦，久而久之，橡胶密封板的结构会被管件磨破，导致橡胶密封板的各项性能均遭受破坏，且现有的橡胶密封板耐腐蚀性能，阻燃性能均较差，使用寿命较差，使用安全性较差，鉴于此，有必要对现有的橡胶板继续改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，通过设置耐磨层、耐腐蚀层和阻燃层，耐磨层为添加由陶瓷颗粒的耐磨涂层，涂覆在第一橡胶外层的内壁和第二橡胶外层的内壁上，能够显著提高橡胶外层的耐磨性，耐腐蚀层为耐腐蚀涂料层，可提高金属橡胶板的耐腐蚀性，阻燃层采用阻燃云母带制成，可提高橡胶板的阻燃性能，解决了现有的橡胶板耐磨、耐腐蚀性能差，使用寿命短，并且容易被点燃，安全性差的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，包括金属橡胶板本体，所述金属橡胶板本体包括第一橡胶外层、第二橡胶外层、上耐磨层、下耐磨层、上耐腐蚀层、下耐腐蚀层、上阻燃层、下阻燃层、第一橡胶内层、第二橡胶内层和不锈钢板层，所述第一橡胶外层的底部设置有上耐磨层，所述上耐磨层的底部设置有上耐腐蚀层，所述上耐腐蚀层的底部设置有上阻燃层，所述上阻燃层的底部设置有第一橡胶内层，所述第一橡胶内层的底部设置有不锈钢板层，所述不锈钢板层的底部设置有第二橡胶内层，所述第二橡胶内层的底部设置有下阻燃层，所述下阻燃层的底部设置有下耐腐蚀层，所述下耐腐蚀层的底部设置有下耐磨层，所述下耐磨层的底部设置有第二橡胶外层。进一步地，所述第一橡胶内层底面上设置有上粘结固定层，所述不锈钢板层的上端面通过上粘结固定层与第一橡胶内层粘结固定连接，所述第二橡胶内层的上端面设置有下粘结固定层，所述不锈钢板层的下端面通过下粘结固定层与第二橡胶内层粘结固定连接，粘结固定层的设置可进一步将第一橡胶内层和第二橡胶内层与不锈钢板层紧密固定，从而提高金属橡胶板整体的连接性。进一步地，所述第一橡胶外层的外表面以及第二橡胶外层的外表面均设置有防滑线条，并且防滑线条均等间距设置在第一橡胶外层和第二橡胶外层的外表面，所述防滑线条均倾斜相同角度设置，防滑线条的设置可提高第一橡胶外层和第二橡胶外层表面的粗糙度，进而使得金属橡胶板本体表面的防滑性更好，便于使用。进一步地，所述第一橡胶内层朝向不锈钢板层的一面以及第二橡胶内层朝向不锈钢板层的一面均设置有多个橡胶凸起，所述不锈钢板层的两端面上开设有与橡胶凸起相匹配的凹槽，橡胶凸起与凹槽紧密配合，使得不锈钢板层与第一橡胶内层和第二橡胶内层均能够更加紧密的连接。进一步地，所述橡胶凸起的厚度为不锈钢板层厚度的二分之一，并且不锈钢板层的两端面的凹槽在空间上错位布置，设置橡胶凸起的厚度为不锈钢板层厚度的二分之一，这样可使不锈钢板在凹槽处保留二分之一的厚度，减少凹槽的设置对不锈钢板层结构的破坏，保持不锈钢板层整体的结构强度，使凹槽在不锈钢板层的两端面错位布置，也是为了避免两端面凹槽相对，使得不锈钢板层在该处的结构遭到破坏。进一步地，所述第一橡胶外层和第二橡胶外层的厚度相等，所述第一橡胶外层和第二橡胶外层的厚度之和与金属橡胶板本体的厚度之比为2:5，设置第一橡胶外层和第二橡胶外层的厚度保持一致，这样可使得金属橡胶板两端面橡胶厚度均匀，采用该比例的橡胶外层，可以保证橡胶外层具有足够的厚度，能够实现对金属橡胶板本体内部结构更好的保护。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置耐磨层、耐腐蚀层和阻燃层，耐磨层包括上耐磨层和下耐磨层，耐腐蚀层包括上耐腐蚀层和下耐腐蚀层，阻燃层包括上阻燃层和下阻燃层，上耐磨层和下耐磨层为为添加由陶瓷颗粒的耐磨涂层，覆在第一橡胶外层的内壁和第二橡胶外层的内壁上，能够显著提高橡胶外层的耐磨性，上耐腐蚀层和下耐腐蚀层为耐腐蚀涂料层，制作时涂覆在上下阻燃层的表面可提高金属橡胶板的耐腐蚀性，阻燃层采用阻燃云母带制成，制作时，粘附在第一橡胶内层和第二橡胶内层上，可提高橡胶板的阻燃性能，解决了现有的橡胶板耐磨、耐腐蚀性能差，使用寿命短，并且容易被点燃，安全性差的问题。2、本技术通过设置橡胶凸起和凹槽，橡胶凸起与凹槽可紧密配合，使得第一橡胶内层和第二橡胶内层与不锈钢板层之间的结合更紧密，从而提高金属橡胶板整体结构的稳定性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术的整体外观图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术图2中A处的结构放大图；图4为本技术图3中不锈钢板层的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、金属橡胶板本体；2、第一橡胶外层；3、第二橡胶外层；4、上耐磨层；5、下耐磨层；6、上耐腐蚀层；7、下耐腐蚀层；8、上阻燃层；9、下阻燃层；10、第一橡胶内层；11、第二橡胶内层；12、不锈钢板层；13、上粘结固定层；14、下粘结固定层；15、防滑线条；16、橡胶凸起；17、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，包括金属橡胶板本体1，金属橡胶板本体1包括第一橡胶外层2、第二橡胶外层3、上耐磨层4、下耐磨层5、上耐腐蚀层6、下耐腐蚀层7、上阻燃层8、下阻燃层9、第一橡胶内层10、第二橡胶内层11和不锈钢板层12，第一橡胶外层2的底部设置有上耐磨层4，上耐磨层4的底部设置有上耐腐蚀层6，上耐腐蚀层6的底部设置有上阻燃层8，上阻燃层8的底部设置有第一橡胶内层10，第一橡胶内层10的底部设置有不锈钢板层12，不锈钢板层12的底部设置有第二橡胶内层11，第二橡胶内层11的底部设置有下阻燃层9，下阻燃层9的底部设置有下耐腐蚀层7，下耐腐蚀层7的底部设置有下耐磨层5，下耐磨层5的底部设置有第二橡胶外层3，第一橡胶外层2和第二橡胶外层3的厚度相等，第一橡胶外层2和第二橡胶外层3的厚度之和与金属橡胶板本体1的厚度之比为2:5，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，包括金属橡胶板本体(1)，其特征在于：所述金属橡胶板本体(1)包括第一橡胶外层(2)、第二橡胶外层(3)、上耐磨层(4)、下耐磨层(5)、上耐腐蚀层(6)、下耐腐蚀层(7)、上阻燃层(8)、下阻燃层(9)、第一橡胶内层(10)、第二橡胶内层(11)和不锈钢板层(12)，所述第一橡胶外层(2)的底部设置有上耐磨层(4)，所述上耐磨层(4)的底部设置有上耐腐蚀层(6)，所述上耐腐蚀层(6)的底部设置有上阻燃层(8)，所述上阻燃层(8)的底部设置有第一橡胶内层(10)，所述第一橡胶内层(10)的底部设置有不锈钢板层(12)，所述不锈钢板层(12)的底部设置有第二橡胶内层(11)，所述第二橡胶内层(11)的底部设置有下阻燃层(9)，所述下阻燃层(9)的底部设置有下耐腐蚀层(7)，所述下耐腐蚀层(7)的底部设置有下耐磨层(5)，所述下耐磨层(5)的底部设置有第二橡胶外层(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，包括金属橡胶板本体(1)，其特征在于：所述金属橡胶板本体(1)包括第一橡胶外层(2)、第二橡胶外层(3)、上耐磨层(4)、下耐磨层(5)、上耐腐蚀层(6)、下耐腐蚀层(7)、上阻燃层(8)、下阻燃层(9)、第一橡胶内层(10)、第二橡胶内层(11)和不锈钢板层(12)，所述第一橡胶外层(2)的底部设置有上耐磨层(4)，所述上耐磨层(4)的底部设置有上耐腐蚀层(6)，所述上耐腐蚀层(6)的底部设置有上阻燃层(8)，所述上阻燃层(8)的底部设置有第一橡胶内层(10)，所述第一橡胶内层(10)的底部设置有不锈钢板层(12)，所述不锈钢板层(12)的底部设置有第二橡胶内层(11)，所述第二橡胶内层(11)的底部设置有下阻燃层(9)，所述下阻燃层(9)的底部设置有下耐腐蚀层(7)，所述下耐腐蚀层(7)的底部设置有下耐磨层(5)，所述下耐磨层(5)的底部设置有第二橡胶外层(3)。


2.根据权利要求1所述的一种高性能耐磨汽车发动机用金属橡胶板，其特征在于，所述第一橡胶内层(10)底面上设置有上粘结固定层(13)，所述不锈钢板层(12)的上端面通过上粘结固定层(13)与第一橡胶内层(10)粘结固定连接，所述第二橡胶内层(11)的上端面设置有下粘结固定层(14)，所述不锈钢板层(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯美兰，
申请(专利权)人：江门市本和密封技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44